THEMA:

Moin Moin, war gestern beim Tüv und habe die Ablastung auf 3,5To machen lassen und die heute bei der Zulassungstelle im Fahrzeugschein eingetragen.
Kleine Anmerkung: bei mir lief das wiedermal ohne Probleme, allerdings hat der TÜV eine Aussage von sich gegeben - die wären angewiesen, diese Änderung
nicht mehr ohne weiteres durchzuführen, auch wegen der Zulassungstellen......
Scheinbar ist das bei den gewichtstechnisch grenzwertigen Fahrzeugen nun ein Problem. Gerne wird abgelastet, um damit eine Maut zu umgehen und auch
anderen Unannehmlichkeiten aus dem Weg zu gehen.
Werde demnächst erstmal bei meinen 3,5To. bleiben und mich entsprechend vorbereiten, damit ich nicht so s t a r k überladen bin.

Ich konnte mir sowieso nicht vorstellen, wie das auf Dauer gehen soll.
Immerhin muss ein aufgelastetes Fahrzeug schon nach 2 Jahren erstmals zur HU und ab dem 5. oder 6. Jahr jährlich.
Wenn man dauernd hin und her wechselt, ergeben sich ständig andere Anforderungen an die letzte HU usw...

Stimmt, ab dem 7. Jahr gehts aufgelastet dann jährlich zum TÜV, allerdings, so wie ich das interpretiere, betrifft das die HU und scheinbar nicht die AU. 
Die HU ist dann bestimmt auch etwas teurer, da genauer geprüft wird😎.
An dem ganzen hin und her ist in meinen Augen die EU schuld……sollen die 3,5 to Grenze für Womos abschaffen und alles ist gut. Allerdings fehlen dann die 
zusätzlichen Einnahmen bei Verstößen🥴

Die HU setzt immer eine gültige AU (max. 1 Monat alt) voraus. Diese kann von der Werkstatt beigebracht oder von der Überwachungsorganisation durchgeführt werden.

fc

bb996r schrieb:

...... Allerdings fehlen dann die 
zusätzlichen Einnahmen bei Verstöße🥴

...merkst selber wie schlau der Spruch ist ...

halt Dich an die Regeln, dann brauchts auch kein Stammtischgeschwätz ....

Mir stellt sich bei diesem Thema die Frage: Wenn ich das zGG eines Fahrzeugs ändere, dann muss diese Änderung auch auf dem Typenschild bzw. dem Typenschildern vollzogen werden. Einmalig geht das sicher auch ohne Probleme. Wie stellt ihr das aber an, wenn sich das zGG mehrfach/regelmäßig ändert?

Beim meiner Auflastung von 3,5 auf 4 Tonnen machte der TÜV gar nichts am Typenschild. Er sagte, ich solle einfach einen Aufkleber drüber machen. Bei mir ist halt jetzt ein Aufkleber mit 4000 über die 3500 geklebt. Die Achslasten (2100/2400) sind ja gleich geblieben. 
Da wäre es kein Problem, wenn man wiederholt Auf-/Ablastet, weil man dann einfach den Aufkleber wieder runterknibbelt. 
 

Bei mir hat die Firma Linnepe auch einfach einen Aufkleber über die veränderten Werte des Typenschilds geklebt (solche gedruckten weißen Streifen aus sowas wie einem Brother-Beschriftungsdrucker). Das ist also nicht das Ding. Interessant ist noch, dass wohl soweit ich das hier im Forum gehört habe, manchmal die Fahrzeugscheine unterschiedliche Werte für die max. zugelassene/zulässige Masse und für die max. technisch Masse haben nach dem Auflasten und manche nicht. Bei uns steht bei beiden Feldern 4000 kg. Wenn man nun aber ablastet und dann die zugelassene Masse auf 3,5 T geht, die technisch zugelassene aber auf einem höheren Wert bleibt, dann bedeutet das in Österreich z. B. dass man wie aufgelastet behandelt wird (bei der Maut). Seit einer Weile schauen die nämlich auch die technisch zulässige Gesamtmasse. Also aufpassen!

Stimmt, theoretisch muss bei jeder Änderung auch das Typenschild erneuert werden und auch eine Warnleuchte und weitere Dinge beigebracht werden. Bislang habe ich das Typenschild lose beim Fahrzeugschein beigelegt, war bis Dato kein Problem