THEMA:

Hallo,

wieder einmal verzweifel ich an der Suchfunktion................
Um was geht's?
Durch einen kapitalen Wasserschaden/Kontaktprobleme beim Kasten vom Bruder habe ich auch mal bei uns nach einem Regenschauer am Stellplatz (stärkerer Natur, aber nur kurz) unter die Motorhaube geschaut
Praktisch der Motor oben (Schalldämmung) links davon UND besonders rechts im Bereich der Elektronik und Hauptstecker ist alles nass (Blickrichtung von vorne in den Motorraum).
Die Stecker sind teilweise "offen", ohne Dichtung an den Litzenübergängen.
JA, der Kasten ist nicht aus Zucker........die 3 Regenrohre funktionieren, sind überall dicht auch nicht verstopft, 100% durchgängig.
Auch die "Schälchen" in den Ecken im Bereich der Haubenscharniere.
Ursache ist die "Abdichtung" der "Lüftungsabdeckung" /Regenrinne unterhalb der Frontscheibe. Diese "Gummi"lippe zur Scheibe ist in keinster Weise "dicht".
In meinen Augen ein reines "Alibi"teil.
Nach nun 3 Jahren (Betrieb) der totale Meuchel dahinter, auch/besonders in den Ecken.
Habe alles geputzt --> das Teil lässt sich ganz leicht abheben, damit man dahinter kommt. Diese Formschaumgummiteile in den Ecken zum Blech und Regenwanne sind auch ganz leicht abzuheben.
Nach der Reinigung alles mit Dekasil abgedichtet. Vorher pingelig mit Klebeband abgekelbt für den Überschuss.
Dann einfach abgezogen und fertig. Kein Geschmiere auf Scheibe/Kunststoff/Blech.
Jetzt tropft nix mehr durch. Das Wasser läuft jetzt AUSSEN ab IN diese "Regenrinne" und über die 3 Abläufe ab. Wie es soll.
Und nein, es "sammelt" sich nicht in den Ecken unter der Haube o.ä. und führt da zu "Staunässe".
Trotzdem werde ich (zusätzlich) die fraglichen Stecker(blöcke) mit passend geschnittenen alten PET-Flasche o.ä. noch abdecken.

Warum der ganze "Aufwand"?
Beim Brüderchen musste wegen Kontaktproblemen der Hauptkabelbaum von/zur Bordelektronik da vorne im Motorraum gewechselt werden.
Bei ihm wurde das nach 4 Jahren Gott sei Dank noch genau am Ende der Garantieverlängerung auf Kosten von Citroen gemacht.
Bei Selbstzahlung fallen Kosten gegen 1k€ an!
Er hatte auch vorher immer wiederkehrend Probleme mit "AddBlue-Tank" und NOx-Sensor.
Wurde alles getauscht, Fehler kamen aber "immer" wieder.
Dann das mit dem Kabelbaum.
Seither ist Ruhe!

Hilft ggf. jemandem, der in der Richtung "Probleme" hat/von seiner Werkstatt "allein gelassen" wird............

Haĺlo,
Ich habe meinen Jumper 2016 mit Sikaflex abgedichtet, seit dem ist der Motorraum schön trocken. Allerdings kommt noch etwas Wasser über die Scheibenwischer rein.
Aus meiner Sicht absolut sinnvolle Maßnahme.

Gruß Frank

Habe gerade nachgesehen, nach zwei Jahren ist auch schon ein ziemlich stinkender Klärschlamm unter dieser Abdeckung.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass an den fahrerseitigen Anschlussstutzen gar kein Schlauch mit Schelle zur Abführung des Regenwassers angeschlossen ist (siehe Bild). Bei dem mittigen und dem beifahrerseitigen Stutzen ist das der Fall.
Der fahrerseitige Stutzen sieht auch gar nicht so aus, als wäre da jemals ein Schlauch mit Schelle angeschlossen gewesen. Ich habe auch im Motorraum keinen Schlauch "hängen" gefunden. (Den mittigen Stutzen sieht man auf dem Bild ebenfalls, im Hintergrund oberhalb der gelben Kappe.)

Ist das normal so?

Coonies schrieb:

...
Ursache ist die "Abdichtung" der "Lüftungsabdeckung" /Regenrinne unterhalb der Frontscheibe. Diese "Gummi"lippe zur Scheibe ist in keinster Weise "dicht".
In meinen Augen ein reines "Alibi"teil.
Nach nun 3 Jahren (Betrieb) der totale Meuchel dahinter, auch/besonders in den Ecken.

Habe alles geputzt --> das Teil lässt sich ganz leicht abheben, damit man dahinter kommt. Diese Formschaumgummiteile in den Ecken zum Blech und Regenwanne sind auch ganz leicht abzuheben.
Nach der Reinigung alles mit Dekasil abgedichtet. Vorher pingelig mit Klebeband abgekelbt für den Überschuss.

Ja, das ist ja immer noch Folge einer altbekannten Ducato Fehlkonstruktion.
Die Karosserie bzw der Windschutzscheiben Rahmen ist bis heute identisch mit dem Ducato Serie 3 aus dem Jahre 2006. Zwar wurden die Kunststoffteile der Abdeckung inzwischen mehrmals geändert, aber das ändert nichts an der Problematik dass eine wasserführende Rinne nicht auf die Scheibe aufgelegt sondern darunter liegen sollte. Wasser läuft eben ungern bergauf.

Die Rinne dicht auf die Scheibe kleben ist insofern sicher eine sinnvolle nachträgliche Verbesserungsmaßnahme. Andererseits ergibt sich damit aber bei einem notwendig werdenden Austausch der Windschutzscheibe Mehraufwand wegen entfernen des Klebers. Evtl braucht man auch neue Plastikteile wenn diese dann bei der Demontage brechen.
(also Kleber verwenden den man nötigenfalls wieder gut entfernen kann)

PS Die alten Hasen werden sich an die Horrorgeschichten mit den Motor Schäden infolge eingefrorenen Zahnriemen erinnern...

Musste jetzt auch Mal schauen.....
Die drei Schläuche sind installiert und der Gummi zur Scheibe liegt an. Was versteht ihr unter Rinne?
Der Kasten ist auch erst ein Jahr alt....

Die Kunststoffteile ergeben eine Rinne die das Wasser zu den Abläufen führt. Diese Kunststoffteile sind aktuell mit einer mehr oder weniger gut klebenden Dichtung auf die Scheibe geklebt. Das klebt nicht ewig... und dann mogelt sich das Wasser zunehmend zischen Dichtung und Glasscheibe durch.

Besser wäre wenn (wie bei vielen anderen Herstellern diese Wasserinne unter der Glasscheibe positioniert wäre...

Ah okay.....das ist noch schön eng anliegend bei mir.
Ich probiere es mit Silikon Spray geschmeidig zu halten.....

Gleiche Herausforderung.

Jetzt bleibt es trocken, zumindest im Standbetrieb.
Ralli

HPeter schrieb:

..... Mehraufwand wegen entfernen des Klebers.
(also Kleber verwenden den man nötigenfalls wieder gut entfernen kann)

PS Die alten Hasen werden sich an die Horrorgeschichten mit den Motor Schäden infolge eingefrorenen Zahnriemen erinnern...

Servus HPeter,

Ich bin der kleine Bruder vom Coonies 😄
Der Mehraufwand hält sich in Grenzen, wenn der Scheibenwechsler mit dem Cuttermesser einmal flach die Klinge "durchzieht". Ist ja nur eine recht schmale Verklebung.

Und zum Frostproblem kann ich noch eine unwuchtige Lichtmaschine bzw. ein am Boden festgefrorenen Wagen zum Besten geben 😂. Die Eiszapfen am Fahrschemel waren echt "fett".

Ad navpott, #2: Welches Sikaflex hast Du zum Abdichten verwendet?