THEMA:

Selbstverständlich wird unser Kastenwagen (Clever, Citroën Jumper) gemäß dem Wartungsplan gewartet. Der erste Service fand in diesem Frühjahr nach zwei Jahren (bei rd. 23.000 km Laufleistung) statt. Zu den Bremsen wurden damals keine Bemerkungen gemacht. Inzwischen hat das Wohnmobil rd. 37.000 km zurückgelegt. Bei Fahrten im Gebirge ist die Motorbremse kaum wirksam, so dass die Bremsen stark beansprucht werden müssen. Ist es ratsam, die Bremsbeläge in der Zwischenzeit überprüfen zu lassen, oder mache ich mir umsonst Sorgen und kann ich warten bis zur nächsten regulären Wartung?
Viele Grüsse,
Pablito

Das hängt vom persönlichen Bremsverhalten ab. 75000km sollten sie locker halten, eher 100000km.

Die Dinger haben zumindest vorne ne Verschleißanzeige. Wenn die Lampe angeht reichts noch allemal für den Heimweg.

Wohl jeder hier wird dir eine andere Angabe im Bezug auf die Kilometerleistung machen. Das ist halt auch sehr individuell. Hängt vom Fahrverhalten und der Strecke ab. Ob in den Bergen, oft über Pässe, viel in Städten, lange Stecken auf Hauptstrassen oder Autobahnen – das alles beeinflusst die Lebensdauer der Bremsen.

Bei unserem Roadcruiser wurden die vorderen Bremsbelege und Bremsscheiben bei Wartungsarbeiten zum ersten mal nach 101'000 km erneuert. Ich wurde informiert über den Zustand der hinteren Belege und wollte noch zuwarten. Anfangs dieses Monats müsste ich die hinteren Belege und die Scheibe nach 111'000 km auch erneuern. Die Bremsscheiben hinten zeigten leichte Kratzer.

Die Werkstatt wird die Bremsbelege deines Fahrzeuges kontrollieren und dich über den Zustand informieren. Ich versuch die Erneuerung möglichst lange hinaus zu verschieben, doch man muss den Zustand kennen und im Auge behalten.

Zoe schrieb:

Wohl jeder hier wird dir eine andere Angabe im Bezug auf die Kilometerleistung machen. Das ist halt auch sehr individuell. Hängt vom Fahrverhalten und der Strecke ab. Ob in den Bergen, oft über Pässe, viel in Städten, lange Stecken auf Hauptstrassen oder Autobahnen – das alles beeinflusst die Lebensdauer der Bremsen.

Stimme dir vollkommen zu... während der eine bei 30.000km schon soweit ist, hat mir meine Werkstatt bei 126.000km ein OK für die nächsten 40.000km gegeben (Beläge sind noch bei etwa 50%, dto. die Bremsscheiben) - Vorausschauende Fahrweise, eher gleichmäßig und ruhig, auf hohe Geschwindigkeiten eher verzichtend und die 4000 RPM des Motors für die Motorbremse nutzend.

Meine Bremsbeläge haben jetzt bereits 68 T km gehalten.
Allerdings sind laut dem HU-Ingenieur beim letzten und ersten HU-Termin die Hinterradbremsen problematisch. Die werden bei sachter Fahrweise kaum gebraucht und so neigen die Bremsscheiben und -beläge wohl zu Problemen durch geringe Benutzung. Was immer das dann im Einzelfall bedeutet.
Er hat mir empfohlen, immer mal wieder per Handbremse für den Einsatz der Hinterradbremse zu sorgen. Das mache ich seitdem auch, vorzugsweise bei Gefällestrecken. Man hört und spürt dann beim Beginn schon leichtes Rubbeln oder Quietschgeräusche, scheint also was dran zu sein.
Viele Grüße
Frank

Und die Hinterradbremse wird dann besser, wenn man die Handbremse benutzt?
Und das, obwohl die Handbremse hinten eine Trommelbremse ist?
Komisch...
VG Jürgen

Die Betriebsbremse hinten wirkt über einen hydraulischen Zylinder auf die Bremsscheibe, die Handbremse über einen Seilzug und nen Hebelmechanismus auf eine in die Scheibe integrierte Trommel. Probleme macht dabei nicht die Betriebsbremse, sondern schlicht der festgammelnde Mechanismus der Handbremse, wodurch diese dann ungleich zieht. Stillstand ist der Mechanik Tod - daher ab und an im Stillstand (!) den Handbremshebel ein paar mal kräftig ziehen.

So, das war jetzt schön OT, aber vielleicht hilft´s ja.

Der Tip mit der Handbremse war sicher für die Funktion der Handbremse und nicht der hinteren Betriebsbremse gemeint.
Unsere Handbremse ist nach noch nicht Mal einem Jahr und 10.000 km auch schon richtig schlecht.
Damit er auf den Keilen bleibt muss man sie fast mit 2 Händen anziehen.

Tja, besser wird sie sicher nicht. Du hast schon recht, ich habe mich ungenau oder tatsächlich falsch ausgedrückt. Bei der HU wird die Handbremse auch geprüft und sie wirkt nicht auf die eigentliche Bremsscheibe. Sie ist aber eben Teil des HInterradbremssystems und deshalb mein Post, daß sie bei der HU problematisch werden kann, wenn sie selten benutzt wird. Verschleiß ist natürlich dann nicht das Problem, sondern eher das Gegenteil.
Viele Grüße
Frank