THEMA:

Apache aka Bronzi aka was weiß ich versteht es nicht anders und freut sich darüber.

apache208 schrieb:

Vario321 schrieb:

apache208 schrieb:

Bei dem Baujahr hatte übrigens der Ducato unten eine Motorraumabdeckung

Sicher??

glaub ich ehrlich gesagt nicht ... zumindest wärs mir 2016 nicht aufgefallen ....

Ich glaubs schon, sonst müsste das bei meinem 2016 Fiat nachts jemand unbemerkt drangeschraubt haben. Habe damals auch mehrfach davon gelesen und mehrere Fiat Fahrer berichteten das Gleiche. Die Citroenfahrer argumentierten mit besserer Kühlung wenn das Teil fehlt.....

Die Ausbauer bestellen die Ausstattung - unter anderem den Motorschutz - bei Sevel nach eigenem Gusto ...
Oft nur den rechten, bei meinem Hymer war links und rechts ab Werk montiert, mancher Hersteller hat volle Hütte.

Bei Bedarf kann man direkt den kompletten Schutz als Extra bestellen oder eben selbst nachrüsten ...
Ich habe den mittleren Schutz in der Bucht für günstig Geld erstanden und bin glücklich 😊

Ich kenne das Phänomen vom alten Transit. Da ist sogar mal unser Steuergehäusedeckel durchgerostet! Ist alles nur besseres Dosenblech Beim Jumper hatten wir hier mal den Fall, dass die Ölfilterpatrone durchgerostet war. Da reichen die kleinen Steinschläge von Autobahnbaustellen usw. Ich habe die Wanne auch gewachst und den mittleren Motorschutz nachgerüstet da wir auch im Winter fahren. Ist Leider normal.

Hatte meine Ölwanne ja letztens runter. Citrone Bj 2016, Motorraumsschutz nur LH.

Die Oelwanne ist nur außen lackiert, deswegen schätze ich, das es sich nicht wie bei im Fahrwerksbereich üblich um eine KTL Lackierung handelt.
(denke die schätzen das Korrosionsproblem kleiner ein, als mögliche Lackabplatzer auf der Oelseite)
Auch ich hatte leichte Lackabplatzer und Blasen auf der Oberfläche. Da die Wanne runter war, hab ich hier nach Reinigung etwas mit der Sprühdose nachlackiert.
(Im Mai ist TÜV)

Unten einen Motorschutz zu haben, könnte die Steinschlagproblematik verringern. Anderseits kann ich die Zugänglichkeit des Motors danach nicht beurteilen.
Muss die Abdeckung runter um einen Oelwechsel durchzuführen? Also Filter und Ölablassschraube?
Auch in anderen Bereiche könnte die Zugänglichkeit erschwert werden, und Reparaturen verteuern.

Ich meine eine Ölwanne im Zubehör kostet um die 50 Euro. Lasse es auf mich zukommen, denke eine mittlere Motorabdeckung kostet auch Geld.

Ja, die Abdeckung muss ab. Das ist das, was bei mir ohne Bühne beim Ölwechsel am längsten dauert Dafür sieht es nach 2 Wintern noch Tippitoppi aus.

Es ist egal, ob die Ölwanne billig ist, wenn sie leckt, wenn man gerade zwischen Ion Corvin und Tulcea ist, wird es problematisch...

duc900 schrieb:

Die Ausbauer bestellen die Ausstattung - unter anderem den Motorschutz - bei Sevel nach eigenem Gusto ...

Das Merkwürdige ist, dass bei zeitgleichen Pössl in 2016 Fiats Unterbodenverkleidungen hatten und Citroens nicht. Es könnte natürlich sein dass die mit der Verkleideung alles Maxis waren.

Saali schrieb:

Muss die Abdeckung runter um einen Oelwechsel durchzuführen? Also Filter und Ölablassschraube?
Auch in anderen Bereiche könnte die Zugänglichkeit erschwert werden, und Reparaturen verteuern.

Das dauert auf der Bühne keine 2 Minuten. Also keine Angst vor Kosten
Wenn ich unterm Auto liege 5 Minuten.
Wenn ich unterm Auto liege und 3x raus muss um passendes Werkzeug zu holen 20min.

Verschoben nach Basisfahrzeuge, da dies kein spezifisches Aufbauthema ist!

LG
Steve

Wahnsinn, dass bei so einem bekannten und trivialen Problem, direkt wieder Diskussionen losgetreten werden bezüglich der angeblichen Überlegenheit von Fiat. Keines der aktuellen Modelle hat den mittleren Unterfahrschutz ab Werk, es sei denn irgendjemand hat das aufpreispflichtige Kreuz an entsprechender Stelle gemacht. Und das hat auch rein gar nichts damit zu tun, welcher Motor der bessere ist. Und das Fehlen des Schutzes bei einem wassergekühlten Motor auf die schlechtere Luftzirkulation zurück zu führen, ist genauso schwachsinnig. Also Unterfahrschutz frühzeitig aus den bekannten Quellen nachrüsten und das Problem ist vom Tisch.