THEMA:

emminger schrieb:

...Es wurde eine Pedalfessel eingehängt und Recht fest angezogen. Darauf hin hat sich der weiße Halteclip hinten am Pedal gelöst und das Pedal hatte Spiel. Ich hab das wieder fixiert. ... Vll war die Klammer schon vorher kaputt - schwer zu sagen.

Da war vorher nix kaputt. Ähnliches ist uns auch schon so ähnlich passiert. Das Lösen des Clips führt offentichtlich dazu, dass die Justierung des Bremslichtschalters sich verstellt.
Lösung - wie ja schon passiert: neuen Bremslichtschalter einbauen. Kostet im Internet als Originalteil ca. 15 Euro, Einbau ist in max. 5 Minuten erledigt. Seitdem fährt bei uns ein Ersatzteil mit.

Das ist ein guter Gedanke. Ich will hier auch keinesfalls einen Schuldigen suchen oder mich raus reden. War nur überrascht wie einfach das (kaputt)geht. Bei meinem alten T3 konnte man da noch anders Hand anlegen.
Aber noch Mal zum Erstazteit mitnehmen. Wir wurde gesagt, dass man den Schater anlernen muss, da sonst die Gefahr besteht die Bremsanlage zu schrotten. Wie verhält es sich damit?


Es ist vollbracht Ich konnte den Bus vorhin bei Fiat abholen.
Am Ende wars doch eine recht simple Lösung: Neues Update aufgespielt und die Fehler waren weg. So war am Ende "nur" der Bremslichtschalter defekt. So die Annahme. Ich soll das weiter beobachten - das werde ich in den nächsten 7 Tagen ca. 3000km lang tun Zudem kaufe ich mir die Tage noch ein Gerät zum Fehlerauslesen. Mal sehen ob der Bremslichtfehler wieder kommt.
1000-Dank an alle für die Infos und Tipps!

Anlernen? Unsinn. Man dreht den Schalter einfach um 90° in eine Art Bajonettverschluss. Wichtig ist dabei nur, dass das Bremspedal in Ruhestellung ist. Damit justiert sich der Schalter auf die Ruhestellung des Pedals. Man könnte auch sagen, er lernt diese. Dann noch den Stecker wieder drauf. Gibt bei Youtube Anleitungsfilmchen dazu. Ist wirklich einfach.
Meine "5 Minuten" sind, wenn man's schon mal gemacht hat, inklusive zum Auto gehen und hinterher Händewaschen.

Das ist schön zu wissen. An andere Stelle wurde mir gesagt, das sein super der Aufwand. Aber dann weiß ich Bescheid.
EIne andere Frage, wenn ich den Stecker am Schalter ziehe - ohne Zündung und dann wieder anstecke. Kommt dann trotzdem ein Fehler? (Ich denke an eine Art zusätzliche Wegfahrsperre)

Nein. Aber Du wirst doch nicht wirklich regelmäßig da runterkriechen wollen. Und ich glaube auch nicht, dass der abgezogene Stecker diebstahlhemmend wirkt.

Aber wenn der Stecker drauf , aber der Kontakt dennoch unterbrochen ist kommt nur die Fehlermeldung und alles schaut normal aus... dann muss man erst Mal suchen. Ist aber nur eine Idee - ich lasse das Mal setzten.

Erstmal gut, dass das Problem jetzt von Fiat behoben werden konnte.
Fraglich ob es dazu wirklich ein Softwareupdate brauchte oder vielleicht der Schalter nur nochmal ordentlich eingebaut werden musste?
(das mit der aufwendigen Kalibrierung ist wohl Legende...)

emminger schrieb:

Also das ist so eine Sache. Der Händler verweist mich jedes ML wenn es um einen Mangel am Basisfahrzeug geht, direkt an Fiat und sagt er sei nur für den Aufbau zuständig.
...
Mit - in meinem Fall - Adira waren die Erfahrungen eher durchwachsen. Da warte ich seit 7 Monaten auf die Genehmigung meiner Mängelliste...

Dass der Womo Händler versucht dich abzuwimmeln macht für ihn sein Geschäft natürlich einfacher. Erstmal keine Arbeit mit der Bearbeitung der Reklamation und später falls sich ein Mangel zu etwas ernsten entwickelt kann er sagen er hat von nichts gewusst und weiter auf Zeit spielen. Die Nachteile trägt der Kunde.

Die Gewährleistungspflicht des Händlers ist gesetzlich geregelt und gilt für die komplette verkaufte Sache! Meiner Meinung sollte man als Kunde auch in dem Bereich auf ein korrektes Geschäftsgebaren bestehen.

In dem Sinne: eine Mängelliste muss nicht von irgendjemanden "genehmigt" werden, Mängel sind vom Verkäufer zu beheben. Ob und mit wem er Kosten abrechnen kann muss den Kunden nicht ineressieren. Ein mit Mängeln verkaufte Sache muss zeitnah nachgebessert werden.

Peterle Du bist schon ein rechter Speziallist... mit Augen- & Scheuklappe (Wenn's um Schuldzuweisung geht)

Es is ja wohl zweifelsfrei beschrieben dass im ersten Schritt der TO in energischer Eigenleistung ein Teil an der Bremse zerstört hat...
Dein ewiges gejeiere von wegen "Händler wimmelt Dich ab" ... Schriftlich den Defekt gemeldet und Antwort darauf erhalten (vom Händler) ist schon mal deutlich mehr als die halbe Miete sollte es irgendwann zum (juristischen) Streit kommen.

Die Praxis Chassisprobleme beim Chassishersteller beheben zu lassen ist letztendlich in 99% der Fälle eine Win-Win Situation (Zeitlich, Räumlich, und von der fachlichen Kompetenz her)

Dir is schon klar dass mit der Verlängerung der GW Frist auf 24 Mo die Beweislastumkehr auch (nur) verdoppelt wurde auf 12MO ...

irgendwann zwischen EZ und Schaden hat irgendwer das Bremspedal "verbogen"... oder??

"Mängelliste"

Ein Mangel ist ein "juristischer" Begriff ... nicht alles was ein Kunde als "Auffälligkeit, Problem, dasgefälltmiraberjetztnichtso, aufschreibt ... zwingt den Händler zur einer etwaigen Reperatur/Tausch/Nachbesserung

Kunde schreibt Liste ...Jemand bearbeitet sie ... relevante Positionen werden abgearbeitet ... behoben... erklärt ... ( bzw. die betreffende Seite in der BA vorgelesen)

Das alles weisst Du natürlich... würde allerdings dein "Hier-Sein" deutlich reduzieren und Du könnest dein (Halb)Wissen nicht mehr so intensiv verbreiten.

Nochmal für Normaldenkende.

Fzg übergeben.. es knirscht, kracht, scheppert, klemmt und zwickt ..

Kunde sagts/schreibts dem Vertragspartner (Händler) dieser sucht nach einer Lösung ... "knirschen" tuts natürlich immer mitten in der Saison.. oder Pfingtfreitag Nachmittag ... also muss der Service irgendwie versuchen so zu jonglieren dass irgendwie jeder noch nach Kroatien kommt.

Und das g´schissene Windgeräusch im Heki ...und der wackelnde DAB empfang im Felbertauerntunnel, und das knarzen im Küchenblock .. hat da einfach mal nicht Prio 1 ....
(Vom ganzen Rest der Fehlbedienungen, Weigerung physikalische Zusammenhänge zu akzeptieren (Kondenswasser, Frostschäden ...usw usw...) oder einfach keine Lust haben die BA zu lesen... rede ich jetzt mal gar nicht..)

Aber was solls.. nächster "Mangel" nächster (schlaue, Mantra hafte) Tipp vom HP .... zwar nie zur Sache (Lösungsorientiert) aber immer dafür gut um noch zusätzliche Schärfe reinzubringen .....

Schönes Wochenende

Irgendwie kommt mir da gerade ein Sprichwort in den Sinn... getroffene Hunde bellen.

PS Nur damit es noch mal ganz deutlich gesagt ist: das "abwimmeln" bezog sich auf die Aussagen von Emminger die ich zitiert habe. (diese stehen deswegen in meinem Beitrag als Zitat im Kästchen)

Hi zusammen,
das man auf Grund der Aussage des Händlers direkt in die Werkstatt des Chasisherstellers fährt, kann man machen.
Es geht aber auch anders, wie ich Donnerstag festgestellt habe. Bei Abholung meines Vario aus der Citroenwerkstatt ist ein PKW des Freistaat Sulzemoos mit zwei Männern erschienen, welche einen reparierten Camper abgeholt haben. Gem. belauschtem Gespräch geht die Rechnung meiner Werkstatt direkt nach Sulzemoos.

Gruß Andy