THEMA:

Solange du nicht unter MIN kommst, ist eh alles in Ordnung.
Ölstand am Messstab sollte zwischen MIN und MAX sein, wie schon die Abkürzungen sagen.
PS: Zwischen den beiden Kerben (MIN/MAX) liegt normalerweise ziemlich genau 1 Liter. So kann man die benötigte Menge beim Nachfüllen ganz gut abschätzen.

Da ist laut Peilstab etwas zu viel drin - wegen 250ml würde ich da jedoch jetzt nichts unternehmen. Problematisch wird das Ganze erst, wenn die Kurbelwelle das Öl schaumig schlägt, und davon bist noch weit entfernt.

Nachtaktiver schrieb:

Da ist laut Peilstab etwas zu viel drin - wegen 250ml würde ich da jedoch jetzt nichts unternehmen. Problematisch wird das Ganze erst, wenn die Kurbelwelle das Öl schaumig schlägt, und davon bist noch weit entfernt.

Hallo,
wie erkennst du den Füllstand?
Die schraffierte Fläche ist doch noch etwas gelb.
Ich habe echt Schwierigkeiten mit diesem dubiosen Peilstab.

Bei meinen bisherigen Fahrzeugen war das immer eindeuitig.

Gruß Frank

An diesen beiden Kerben liest du ab.

Nach dem Rausziehen des Peilstabs diesen erst mal gut abreiben am Tuch.
Dann wieder einstecken und erneut rausziehen. Nun kannst du sauber ablesen,
wie hoch das Öl steht. - Auf dem Peilstab im Bild ca. 0,5l zuviel.

Finde das Ablesen beim Jumper tatsächlich auch relativ schwierig. Oft muss ich es mehrfach ausprobieren bis ich überhaupt was erkenne. Ist der Ölstand ungefähr mittig dann vergleiche ich es mit der elektronischen Messung (mit den 5 Punkten) und fülle erstmal nur 50-100ml ein. Nach der nächsten Fahrt wiederhole ich die Messung und fülle ggf. nochmal nach.
Dann kommt man normalerweise nicht über die Max Markierung und auch nie unter die Min. Markierung.

Hallo,

danke für die Erhellung.

Ich dachte bisher das min und max am Ende der schraffierten Fläche wäre.



Wenn ich jetzt den Ölfilter gegen einen neuen tausche, sollte es einigermaßen wieder passen.

Richtig min und max ist Ende der geriffelten Fläche.dazwischen ist alles in Ordnung.Mach dir keinen Kopf und lass das so.Bin jahrelang den 2.2 Motor gefahren da war das auch immer so daß er beim ablesen auf der einen Seite was mitgezogen hat.

Outdoorfreak schrieb:

Finde das Ablesen beim Jumper tatsächlich auch relativ schwierig. Oft muss ich es mehrfach ausprobieren bis ich überhaupt was erkenne. Ist der Ölstand ungefähr mittig dann vergleiche ich es mit der elektronischen Messung (mit den 5 Punkten) und fülle erstmal nur 50-100ml ein. Nach der nächsten Fahrt wiederhole ich die Messung und fülle ggf. nochmal nach.
Dann kommt man normalerweise nicht über die Max Markierung und auch nie unter die Min. Markierung.

. Wie oft füllst du dann nach bis es passt🤣50ml das ist ja nix man kann es auch übertreiben

Sobald die Anzeige bei 3/5 steht schaue ich mit dem Messstab nach. Das ist so alle 4000km. Und dann mache ich das bevor eine Fahrt ansteht. Maximal 2-3x und dann ist der Stand wieder bei 5/5 bzw. an der max. Markierung.
Ist für mich nicht besonders aufwändig weil das an einem Wochenende erledigt ist und dann wieder eine ganze Zeit reicht.
Aber es ginge natürlich auch einfacher. Wenn ich den Ölstand weiter runterkommen lasse und dann pauschal 0,5l reinkippe wirds wohl auch passen.

Trotzdem nehme ich mir die Zeit gerne, ist wie die Arbeit im Garten sowas wie eine willkommene Abwechslung zum Alltag

Outdoorfreak schrieb:

Sobald die Anzeige bei 3/5 steht schaue ich mit dem Messstab nach. Das ist so alle 4000km. Und dann mache ich das bevor eine Fahrt ansteht. Maximal 2-3x und dann ist der Stand wieder bei 5/5 bzw. an der max. Markierung.
Ist für mich nicht besonders aufwändig weil das an einem Wochenende erledigt ist und dann wieder eine ganze Zeit reicht.
Aber es ginge natürlich auch einfacher. Wenn ich den Ölstand weiter runterkommen lasse und dann pauschal 0,5l reinkippe wirds wohl auch passen.

Trotzdem nehme ich mir die Zeit gerne, ist wie die Arbeit im Garten sowas wie eine willkommene Abwechslung zum Alltag

Ein Wochenende zum Öl auffüllen da wär mir die Zeit zu schade🤣🤣