THEMA:

2000Miles schrieb:

.........Bei allen Automarken, die ich bisher gefahren bin, bedeutet Regensensor: Es regnet, Scheibenwischer schaltet sich ein und regelt die Wischgeschwindigkeit.

ooch ich kenne da eine Marke aus Niedersachsen, da musste ich den Regensensor auch immer "wecken", dass es regnet......

Das ist doch bei vielen Autos Standard. Muss bei meinem BMW sowohl die Fernlichtautomatik als auch die Regenautomatik einmalig einschalten.
Der Komfortgewinn während der Fahrt ist trotzdem sehr hoch für einen einmaligen Tastendruck.
Tatsächlich 2 Optionen die mir bei meinem Jumper fehlen und die ich sehr gerne hätte.

Regenautomatik geht bei unserem Nissan auch nur nach erneutem Einschalten nach Motoratart.
Die Lampen sollten tatsächlich mal gewechselt werden um das auszuschließen.
Schimmel im Motorraum deutet auf eine Undichtigkeit hin, eventuell zu kurze Regenabläufe.

2000Miles schrieb:

... Die originale Halogenbirne wollte ich auch noch zu Testzwecken einmal einsetzen. Da sollte es doch keine Probleme mit der Mischbestückung geben, oder? Oder lieber alles zurückrüsten und testen?

Und, neue Erkenntnisse?
Den Verkäufer schon mit ins Boot geholt bzw mit in die Verantwortung genommen?

HPeter schrieb:

2000Miles schrieb:

... Die originale Halogenbirne wollte ich auch noch zu Testzwecken einmal einsetzen. Da sollte es doch keine Probleme mit der Mischbestückung geben, oder? Oder lieber alles zurückrüsten und testen?

Und, neue Erkenntnisse?
Den Verkäufer schon mit ins Boot geholt bzw mit in die Verantwortung genommen?

Jein. Gestern habe ich einfach die Birnen für Abblend- und Fernlicht getauscht und dann Licht ein paar Minuten eingeschaltet. Sowohl Abblend- als auch Fernlicht haben nicht geblinkt.
Heute Abend werde ich noch eine Runde fahren und gucken, ob der Fehler noch einmal auftritt oder wie von Zauberhand sich in Luft aufgelöst hat (vielleicht hat ja schon das Ab- und Anstecken des Kabels was gebracht?). Die feuchte/schimmelige Motorabdeckung habe ich aber beim Händler angezeigt und angekündigt, diesbezüglich einen Termin beim Servicepartner zu machen.
Das Wasser tritt über die Lüftungsöffnungen des Ansaugbereichs für den Innenraum ein, eine andere Möglichkeit gibt es nicht. Der restliche Bereich des Motorraums ist nämlich trocken. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es okay ist, wenn der Bereich des Motorblocks (auch wenn es nur die Abdeckung ist) ständig feucht ist.

Und was wurde aus den anderen Sachen?

2000Miles schrieb:

...
- Uhr geht immer falsch
- ab und zu geht die Lüftung nicht, erst nach Neustart des Motors
- ab und zu gehen die Fensterheber erst nach mehrmaligen Betätigen
...

HPeter schrieb:

Und was wurde aus den anderen Sachen?

2000Miles schrieb:

...
- Uhr geht immer falsch
- ab und zu geht die Lüftung nicht, erst nach Neustart des Motors
- ab und zu gehen die Fensterheber erst nach mehrmaligen Betätigen
...

... wurden ebenfalls angezeigt. Antwort war übrigens, dass ich "einfach so" zu Citroen gehen kann, da ich ja 2 Jahre Herstellergarantie auf das Basisfahrzeug habe.

Starterbatterie platt?
Das mit dem Flackerlicht habe ich doch vor zwei Wochen schonmal gelesen und da war die Ursache eine kaputte Starterbatterie, Spanung zu niedrig führte zu diesen und weiteren komischen Effekten.

Supcamper schrieb:

Starterbatterie platt?
Das mit dem Flackerlicht habe ich doch vor zwei Wochen schonmal gelesen und da war die Ursache eine kaputte Starterbatterie, Spannung zu niedrig führte zu diesen und weiteren komischen Effekten.

Kann ich mir nicht vorstellen. Auto startet wunderbar, alles andere funktioniert perfekt, auch wenn der Motor aus ist und nur die Zündung an. Lediglich das Abblendlicht blinkt (kein flackern, blinken).
Gestern bin ich kurz gefahren, nach ca. 3 Minuten Fahrt begann das Blinken wieder. Der Tausch der Night Breaker hat nichts gebracht, die Lampen an sich sind also in Ordnung.

Meine Gedanken dazu:

Kannst Du Blinken mal näher beschreiben?
Ist es mit dem Blinken des Blinkers ( Fahrtrichtungsanzeiger) oder einem undefinierbaren EIN/AUS Geflacker vergleichbar?
Vielleicht mal testen, wenn das Abblendlicht „blinkt“ auf Fernlicht umschalten und sehen, ob es dann auch blinkt. Wenn ja deutet das m.E. auf ein generelles Kontaktproblem der Elektrik hin. ( Auch wegen der anderen Fehler)
Treten die Probleme immer erst nach einer Zeit auf, wenn Verbraucher eingeschaltet sind ( z.B “ nach 3min”) ?
Das wäre auch ein Hinweis auf Kontaktprobleme.
Vielleicht sind die Problemstromkreise an einem bestimmten Verteiler/Sicherungskasten usw. angeschlossen?
Das sollte eine gute Werkstatt erkennen können.
Bei Kontaktproblemen entsteht in der Regel Wärme, die bis zum Kabelbrand führen kann.
Mit einer Infrarot Thermografieaufnahme kann man solche Stellen finden.