THEMA:

Das blinken äußert sich wie folgt:
Licht ist ca. 5 Sekunden an, dann 5 Sekunden aus, dann 5 Sekunden an.... Also nicht so schnell wie der Blinker und auch kein Flackern.
Wie bereits geschrieben, das Fernlicht funktioniert einwandfrei, TFL und Blinker auch.

Ich könnte mir vorstellen das sich ein solches Verhalten zeigt wenn die LED Elektronik überhitzt. Zum Bauteilschutz wird abgeschaltet und nach Abkühlung wieder eingeschaltet. Vielleicht blockiert an der Einbaustelle vom Abblendlicht irgendetwas den rückseitigen Lüfter der LED? Um das mit Sicherheit auszuschließen würde ich einfach mal vorübergehend auf H7 zurückwechseln.

moin, s. #19

Ich habe #19 so verstanden das er Nightbraker gegen Nightbraker getauscht hat. Wenn jetzt an der Einbauposition z. B. von hinten ein Kabelstrang den Ventilator blockiert könnte das gleiche Problem bei beiden bestehen. Darum mein Tip mit der H7. Die zieht auch gleich den doppelten Strom wäre ja auch interessant ob sich dadurch z. B. die Blinkfrequenz ändert.

ralf1147 schrieb:

Ich habe #19 so verstanden das er Nightbraker gegen Nightbraker getauscht hat...

Ich würde davon ausgehen bzw hoffen dass er entsprechend #8 gehandelt hat.

Danke für die ganzen Anregungen.
Jetzt wird es richtig komisch: Die originalen Halogenlampen leuchten einwandfrei, auch nach 20 Minuten fahrt blinkt nichts.
Nur die Lichtausbeute ist sehr bescheiden.
Der Fehler scheint also bei den Night Breakern zu liegen, wobei auch nach mehreren Stunden googlen ich keinen Vergleichbaren Fall gefunden habe. Ich schreibe OSRAM mal an, die Dinger sind nämlich zu teuer, um sie ausgebaut im Schrank liegen zu lassen.

Miss mal die Spannung am Leuchmittel (mit eingesteckem Leuchtmittel)!

Im Unterschied zu den Halogenlampen können die Nightbreaker nämlich nur "an" oder "aus" und schalten bei Unterspannung einfach ab, während die Halogenbirnen einfach ein wenig dunkler werden. Dein "Blinken" könnte also ein Symptom davon sein, dass die Spannung alle paar Sekunden einbricht (warum auch immer).

HPeter schrieb:

Und was wurde aus den anderen Sachen?

2000Miles schrieb:

...
- Uhr geht immer falsch
- ab und zu geht die Lüftung nicht, erst nach Neustart des Motors
- ab und zu gehen die Fensterheber erst nach mehrmaligen Betätigen
...

Gibt es Neuigkeiten?
Was sagt die Werkstatt?

Der Vollständigkeit halber:
Dass die Regensensor-Automatik nach dem Start einmal "abgeschoben" werden muss, erklärt VW damit, dass sonst auch im Winter bei vereister / verschneiter Scheibe, sofort beim Start die Wischer angehen wollen. Dann wäre es möglich dass zumindest Relais / Sicherung einen weg bekommen oder noch blöder: Motor oder Wischergestänge Schaden nehmen...

Zumindest hat mir das einer von der Werkstatt so erklart.

HPeter schrieb:

HPeter schrieb:

Und was wurde aus den anderen Sachen?

2000Miles schrieb:

...
- Uhr geht immer falsch
- ab und zu geht die Lüftung nicht, erst nach Neustart des Motors
- ab und zu gehen die Fensterheber erst nach mehrmaligen Betätigen
...

Gibt es Neuigkeiten?
Was sagt die Werkstatt?

So, leicht verspätet meine Antwort, da auch der Werkstatttermin auf sich warten lassen hat.

- zum Licht können sie nichts sagen, denn der Fehler tritt mit den originalen Halogenlampen nicht auf. Die Night Breaker sind Zubehör und daher: Pech gehabt
- die sporadisch nicht funktionierende Lüftung lässt sich nicht reproduzieren, von daher ist die Fehlersuche nahezu unmöglich
- der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und es wurde kein Fehler gefunden
- im Rahmen einer Rückrufaktion wurde eine neue Software aufgespielt
- die immer falsch gehende Uhr könnte davon kommen, dass das Auto relativ wenig bewegt wird
- die komplett nasse und verschimmelte Motorabdeckung haben die in der Form zwar auch noch nicht gesehen, ist aber wohl kein Garantiefall, da die Funktion nicht beeinträchtigt wird

Netterweise wurden die Reifendrücke im System an meine 18-Zöller angepasst und irgendwas am AdBlu System initialisiert. Außerdem wurde der Kasten gewaschen, nicht mit Schleifpapier wie befürchtet, sondern anscheinend mit Waschhandschuh oder Bush Cover.