THEMA:

Bei Agilis Camping 225/75 R16 CP 116Q hast du nach Tabelle die 1600kg deiner tatsächlichen VA-Last bereits mit 2,75 bar erreicht!

2,75 bar entspricht 1614kg
3,00 bar entspricht 1730kg
bei genannten Reifen!


Ob du das so nun fährst bleibt dir überlassen.

Ich fahre mit 255 auf 18" Felgen 4,1 bar auf beiden Achsen.
Für mich passt das so.
Nach Tabelle wäre weitaus weniger Druck erforderlich!

9e1fee7da9a52414aa12cf0d462e1b78 schrieb:

.....tatsächlichen VA-Last bereits mit 2,75 bar erreicht!

 

Ändert aber nichts an den von Michelin empfohlenen 5,5bar hinten in Kombination mit CP Reifen - der Rest ist dann in der Verantwortung des Fahrers

Ja,
das ist ganz klar und steht außer Frage!
Wer selbst von der Vorschrift/Empfehlung abweicht, trägt auch selbst die Verantwortung! 

Was mich etwas verwirrt ist, weshalb es an der Hinterachse laut Michelin, unabhängig von der Beladung, immer bei 5,5 Bar bleiben soll?

Meine Vermutung ist, dass es damit Zusammenhängt, dass es die spurführende Achse ist und daher nur auf der Vorderachse variiert werden kann.
​
Die beladungsabhängigen unterschiedlichen Drücke an der Vorderachse machen insofern Sinn, dass die optimale Reifenaufstandsfläche an der antreibenden Achse gewährleistet ist.
Wenn man laut Liste 3,5 Bar für das aktuelle Gewicht benötigt, jedoch 5,0 Bar auffüllt, fährt das Fahrzeug übertrieben gesehen nur auf der Mitte des Reifens, die seitliche Reifenfläche hängt quasi in der Luft. Gerade bei Bremsungen ein nicht zu verachtendes Thema. Vermutlich wird man es auch am Verschleißbild der vorderen Reifen sehen.

Viele Grüße.

PöGu schrieb:

Meine Vermutung ist, dass es damit Zusammenhängt, dass

 es "CP" Reifen sind, die speziell für WoMo entwickelt wurden, aber auch (evtl. unnötigerweise) auf Kastenwagen montiert werden.
CP Reifen sind dafür konzipiert, dass eine steifere Karkasse die beim WoMo üblichen größeren Hecküberhänge und damit die statischen und dynamischen Lasten (unabhängig vom LI) besser abfangen können.
Damit die CP Reifen diese Funktion erfüllen können, benötigen sie einen höheren Luftdruck als nach Achslast erforderlich.

Es gibt aber natürlich weder für WoMo noch für Kastenwagen die Verpflichtung einen "CP" Reifen zu montieren - noch nicht einmal ein "C" Reifen ist Pflicht. Es genügt den für die Achslast erforderlichen Loadindex zu erfüllen oder zu übertreffen.

Wenn jetzt jemand mit Kastenwagen sich den Spaß macht, die tatsächliche Hinterachslast wiegt, bereit ist die Verantwortung für den korrekten Luftdruck zu übernehmen, dann darf er frei wählen

Gehe ich auf Nummer "Doppelsicher" dann verwende ich den vorgeschriebenen Luftdruck nach Michelin und kann die Lastreserven "nutzen"
Gehe ich auf Nummer "Einfachsicher", dann schaue ich die Tabelle an, schau nach der Reifengröße und nach dem notwendigen Luftdruck für die jeweilige Achslast. Zur Sicherheit und weil ich zu faul bin, schlage ich auf diesen Luftdruck noch 0,X bar als Reserve drauf
Gehe ich auf Nummer "Normal" verwende ich den für die Achslast notwendigen Luftdruck
Gehe ich auf Nummer "Luxus" dann verwende ich andere eingetragene Felgen/Reifenkombinationen und freue mich des Lebens

Man kann auch mal einen Blick in die BA der Basis werfen...

  

Meine Wahl....

ManfredK schrieb:

Gehe ich auf Nummer "Einfachsicher", dann schaue ich die Tabelle an, schau nach der Reifengröße und nach dem notwendigen Luftdruck für die jeweilige Achslast. Zur Sicherheit und weil ich zu faul bin, schlage ich auf diesen Luftdruck noch 0,X bar als Reserve drauf.




 

Danke dir Manfred. Das entspricht genau unserer Herangehensweise.

Seit dem ersten vorn und lediglich mittig abgefahrenen Reifensatz nach knapp dreißigtausend Kilometern an der Vorderachse und wie einem Springbock hopsenden und rappelndem Kasten, habe ich die veranschlagten Werte doch ernsthaft in Frage gestellt und nachgebessert.
Das heißt, bei unserem Maxi Fahrwerk mit entsprechenden Conti CP Allwetterreifen auf Stahlfelgen, hinten 4,5 bar und vorn 4 bar. 
Die gewogen Werte lagen noch einiges darunter, fühlten sich jedoch für mein Dafürhalten zu schwammig an 

471189 schrieb:

Die gewogen Werte.....

Du hast vor allem eines richtig gemacht - du hast gewogen! (tatsächliche Achslasten Urlaubsfertig)

Das tun nicht alle.....

Welche urlaubsfertigen Achslasten habt Ihr gewogen? Bei mir sind es 1600 vorne und 1700 hinten.

ManfredK schrieb:

PöGu schrieb:

Es gibt aber natürlich weder für WoMo noch für Kastenwagen die Verpflichtung einen "CP" Reifen zu montieren - noch nicht einmal ein "C" Reifen ist Pflicht. Es genügt den für die Achslast erforderlichen Loadindex zu erfüllen oder zu übertreffen.




 

Das ist nicht richtig: es gibt gute Gründe einen "C" Reifen vorzuschreiben. Tragfähigkeit und verstärkte Flanken sind 2 davon. Die "CP" Reifen müssen nicht gefahren werden.

VG Funcamper

P.S.: Dank an Campstera für die "Zitier-Einweisung"


 

Funcamper schrieb:

Das ist nicht richtig: es gibt gute Gründe einen "C" Reifen vorzuschreiben. Tragfähigkeit und verstärkte Flanken sind 2 davon. Die "CP" Reifen müssen nicht gefahren werden.

VG Funcamper

P.S.: Dank an Campstera für die "Zitier-Einweisung"


 

 

Wenn es nicht richtig ist was ich geschrieben habe... bitte sei so gut und nenne mir die dazugehörige Vorschrift die mich veranlasst einen "C" Reifen zu montieren und nicht einem Reifen mit ausreichendem Loadindex zu montieren
Und verwechsle bitte nicht "gute Gründe" mit "Vorschrift"

Die dazugehörige Vorschrift findest du in der ECE 30 eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/P...1)&qid=1758028808792