THEMA:

Hallo Rudi, hast wohl recht, kann auch sein, dass ich ihn aufgrund des geringen Hubraums auch hochtouriger fahren muss....

Bert198 schrieb:

... eigentlich ist mir immer aufgefallen, dass die Leistung mich negativ überrascht, was insbesondere Bergetappen und Beschleunigen betrifft. Wie kann ich feststellen, ob tatsächlich 163 PS und nicht die beiden kleineren Leistungen von 115 PS und 140 PS eingerichtet sind. Der Motor ist ja sonst derselbe. Bei großen Steigungen werde ich regelmäßig von LKWs überholt....

Wenn ihr von Anfang an den Eindruck habt dass in Sachen Leistung etwas nicht stimmt, dann solltet ihr die Motorleistung messen lassen. Das schafft Klarheit. Zum Messen gibt es Prüfstände... zB ADAC, Link siehe weiter oben.

Natürlich gibt es auch bei den Motoren Toleranzen und wenn die Motorleistung ausserhalb der ausserhalb der gesetzlichen Toleranzen liegt, kann man das reklamieren. Ist ein Mangel...

Thomas66 schrieb:

Wie schnell läuft er denn?
Hast du schon Mal die Höchstgeschwindigkeit auf der Ebene getestet?

Richtig! Als grober Indikator, ob alle Pferdchen versammelt sind, mal auf einer freien, halbwegs ebenen Autobahn von der einen Ausfahrt bis zur nächsten und in Gegenrichtung zurück fahren. Dann den Mittelwert der erreichten Geschwindigkeit nehmen. Die sollte beim 163 PS-Motor irgendwo zwischen 155 und 160 liegen.

Dem kann ich nur zustimmen.
Eventuell auch mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht ist dort auch die Ursache des etwaigen Leistungsmangels zu finden. Bei mir waren beispielsweise im Winter gleich mehrere Schläuche/Verbindungen in der Ladeluftverrohrung defekt/undicht. Das wurde teilweise mit aktiver MKL angezeigt, teilweise aber auch nur im Fehlerspeicher abgelegt. Meine Citroen Werkstatt hat den Fehler sehr schnell gefunden und sagte mir, dass solche Geschichten wohl recht häufig vorkommen ab einem bestimmten Alter.

Bert198 schrieb:

……habe meinen Pössl Revolution 600L jetzt 5 Jahre und eigentlich ist mir immer aufgefallen, dass die Leistung ……

Dem TO ist das aber schon ganz von Anfang an aufgefallen……warum er sich jetzt im Forum darum seine Gedanken macht…..ich weiß es nicht.

Machikowski schrieb:

youthuns schrieb:

Chiptuning.
chippower24.com
89€ bei eBay, +30 PS.
Selbst Einbau in 15 Minuten.
Verbrauch sinkt um ca. 1L, bei uns nun 8.5 Liter im Schnitt. wir leben im 2018er Pössl seit paar Jahren

Sorry solch einen Quatsch hab ich lange nicht mehr gelesen.

Das ist kein Chiptuning, das ist Geldmacherei!

@Machikowski. Was soll dieser Beitrag dazu?
Überflüssig! Wir fahren damit nun ein 3/4 Jahr, ich möchte es nicht mehr missen.

Chiptuning für 89€ bei eBay und 30ps wer's glaubt,hätte da auch Angst um meinen Motor..Richtig gemachtes Chiptuning ist eine feine Sache kostet aber mehr wie 89€.

youthuns schrieb:

Wir fahren damit nun ein 3/4 Jahr

Die Frage die Du Dir stellen solltest, wie lange das wohl mit diesem so genannten 10-Cent-Tuning noch gut geht.
Dein "Tuning" gaukelt dem Motorsteuergerät einen geringeren Raildruck vor, als dieser tatsächlich ist.
Der Raildruck steigt dadurch und z.B. die Hochdruckpumpe und deren Antrieb wird weitaus höher belastet.
Durch diesen höheren Raildruck wird natürlich auch mehr Kraftstoff eingespritzt.
Um diesen Kraftstoff verarbeiten zu können muss auch mehr Luft in die Brennräume gepumpt werden.
Der Turbolader muss also ebenfalls seine Leistung erhöhen und mehr Luft fördern.
Alles in Allem führt so ein 10-Cent-Tuning zu erhöhtem Verschleiss aller Bauteile und es ist rechtlich unzulässig.

Ihr könnt euch mal auf der Seite von MAHLE den Schadenskatalog von überforderten Motorkomponenten anschauen.

Chiptuning für 89 € bei Ebay...
Sowohl bei den Werten zur Leistungssteigerung als auch bei den Verbrauchswerten sind regelmäßig keine wirklich belastbaren Messungen gemacht worden. Da ist einfach nur der Wunsch der Vater des Gedanken.