THEMA:

Und nach wie vor ist das Erreichen der angegeben Höchstgeschwindigkeit aus meiner Sicht ein relativ einfacher Test um zu beurteilen wie es mit der Leistung des Motors aussieht.
Das kann jeder selbst testen. Und erst dann würde ich im Zweifel auf den Leistungsprüfstand gehen.
Davor natürlich erst Mal in einer Werkstatt schauen ob irgendwelche Fehler eingetragen sind.

Auch der aktuellen 2,2l Motor braucht schon etwas Drehzahlen wenn Leistung gefordert ist. Unter 2000U/min kommt da nicht so viel. Leistung aus dem Drehzahlkeller ist was Anderes.
Ich würde mir das auch anders wünschen.
Trotzdem, wenn man fleißig schaltet und den Motor bei Laune hält kommt man auch ganz flott voran und ich habe keine Zweifel an der angegebenen Leistung.

Hallo Thomas, danke für deinen Hinweis für die Höchstgeschwindigkeit, aber kann man anhand der ereichten Höchstgewindigkeit denn wirklich davon ausgehen, dass 163 PS bzw. 140 PS bei meinem Pössl "wirken" können.
Gruss Bert

Bert198 schrieb:

…aber kann man anhand der ereichten Höchstgewindigkeit denn wirklich davon ausgehen, dass 163 PS bzw. 140 PS bei meinem Pössl "wirken"…

Ja

Bert198 schrieb:

Hallo Thomas, danke für deinen Hinweis für die Höchstgeschwindigkeit, aber kann man anhand der ereichten Höchstgewindigkeit denn wirklich davon ausgehen, dass 163 PS bzw. 140 PS bei meinem Pössl "wirken" können.
Gruss Bert

Ich würde auch sagen in erster Näherung schon.
Da die benötigte Leistung mit der Geschwindigkeit quadratisch ansteigt, signalisieren z.b.10km/h weniger Höchstgeschindigleit schon eine deutlichen Leistungseinbuße. Das können dann bei 150 statt 160 schon 20PS die da fehlen. Gut wäre wenn man da einen selbst erstellten Vergleichswert hätte.
Die Höchstgeschwindigkeit habe ich bei unserem Auto nach 3--Jahren gestern auch das erste Mal getestet.

Einen Vergleichswert könnte ggf. ein anderer Pössl liefern.
Mal einen Gleichgesinnten in der Umgebung treffen (falls möglich) und einen Test mit Stoppuhr machen.

Von meinem kann ich nur sagen, dass er enorm zieht, wenn ich ihm die Sporen gebe.
Das mache ich wirklich nicht oft, aber bei Autobahnauffahrten auf der Beschleunigungsspur doch schon mal.
Allerdings musste ich auch schon mal im 3./4. Gang fahren, wenn es zu steil wurde wie an mancher Stelle im Zentralmassiv.

PS: Was mir noch zu diesem Fall einfällt:
Ist der Luftfilter frei, bekommt der Motor genug Luft?
Funktioniert das gesamte Ansaugsystem mit Turbo, Filter etc. einwandfrei?
Gibt es möglicherweise Falschluft durch eine undichte Stelle?

Moin zusammen,ich war mit meinem heute zur 2. HU /AU . Km-Stand 49500
Ich bin von dem Partikel Wert begeistert.Nur
200ppm
Gruß Ralf
PS: ohne Mängel