THEMA:

Habe mir heute mal mein Womo von unten angesehen, und im unbeladenen Zustand liegen die Blattfedern in den Anschlagpuffern.

Bin ich mit diesem Zustand eher Ausnahme oder Regel?

Grüße
Jürgen

Ist normal, deshalb habe ich die Schraubenfedern von Goldschmitt eingebaut und bin absolut zufrieden.....

Ist bei mir auch so, interessiert mich aber nicht. Der Kastenwagen lässt sich super fahren und hat auch noch genug Komfort.

Gruß Marco

Hallo,

Du bist die Regel.
Abhilfe leistet eine Zusatzluftfederung von bspw. Linnepe oder Goldschmitt.
Oder eine einfachere Zusatzschraubenfeder.

Viele Grüße

OK - dann “normal”…

An Marco:

wenn hinten mehr oder minder starr ist, dann muss ja vorn alles gearbeitet werden.

Ich empfinde meinen als sehr stockig.

Ich kann es so lassen, gefällt mir nicht, zumal sich aus Lieferwagenerfahrung die Anschlagpuffer mit der Zeit pulverisieren. Verstärkte Blattfedern machen die Optik kaputt.
Was kostet überhaupt grob eine Luftfederung an der HA bei Selbsteinbau?

Die Gummipuffer sind aktiver Bestandteil der Federung - alles in Ordnung!

Peter

Wenn es günstig werden soll: Schraubenfedern. Dann steht der Light-Hobel aber wie der A-Team-Van da. Daher auch vorne dem Fahrwerk mehr Federweg über verstärkte Federn gönnen. Die 198er Lesjöfors passen achslasttechnisch bei den meisten und stellen das Fahrzeug wieder gerade.
Wenn es mehr kosten darf: ZLF. Damit läßt sich hinten feiner auf zusätzliche Achslast reagieren. Will man nicht mit dem Minimum von 0.5bar im Luftbalg fahren, bei dem sich die Hinterachse genauso wie vorher verhält, machen sich auch hier verstärkte VA-Federn positiv bemerkbar.

richterswechsel schrieb:

Was kostet überhaupt grob eine Luftfederung an der HA bei Selbsteinbau?

450 Euro bei Italiacamper in der einfachen Ausführung. Die tun es schon ganz gut, habe sie von Anfang an drin.
Einen Kompressor brauche ich nicht, die Fahrradpumpe habe ich sowieso dabei.

Gruß Jens

Kann ich nur bestätigen. Habe die auch nachgerüstet:
Seitdem bleiben die Schubladen beim fahren zu, das ständige auf- und abwippen bei Spurrillen bleibt weitestgehend aus,
Fahrkomfort trotz 5,0 bar Reifendruck gut und Lenkung spricht sehr genau an.
Lediglich im Stand schankt es nun stärker, wenn einer durch den Gang läuft oder LKWs dicht an einem vorbeifahren.



Kosten für Luftfederung, Kompressor, 12V-Dose: 430,00 € (ohne Montagekosten, da Selbsteinbau)

Warum 5 bar Reifendruck?!?
Ich fahre zwischen 3,7 und 4,0 bar mit Serienbereifung.