THEMA:

Hab mir jetzt nach 7 Jahren die Federn von Kuhn eingebaut . Der steht hinten jetzt so als wäre er nicht beladen . Und fahren tut er sich jetzt auch besser . Federt halt hinten jetzt auch .Die Puffer waren bei mir nach 7 Jahren nicht mehr viel da. Man kann damit fahren kein Problem sollte sie aber mal überprüfen.
Mit den Federn jetzt super . Brauch keine Luftfederung

Laut Reifenluftdrucktabelle von Michelin sind Reifen mit verstärkter Karkasse, wie die CP Varianten, bei Wohnmobilen auf der Hinterachse mit 5,5bar zu verwenden. Auf der VA gelten dann die niedrigeren Werte laut Tabelle entsprechend der Achslast.

Gruß Lars

Erstmal Dank an Euch für die Antworten!

Da ich nicht gerne einen optischen Keil fahren will, werde ich nicht daran vorbeikommen, auch die Vorderachse zu verstärken.

Irgendwie bin ich dann hier auf ein Thema auch zur Hinterachse gestoßen (nebenbei bemerkt ist es für mich mit dem Handy praktisch unmöglich im Forum themenbezogen etwas zu finden - schlecht gemacht, oder ich zu blöd).
Dort waren einem Beitrag Diagramme einer Fa. MAD mit den Höhen an Vorder- und Hinterachse mit originalen und MAD Federn angehängt.

Somit bedeutet Federweg hinten also in meiner Konsequenz das Auto vorne wie hinten ca 5cm höher.

Da ich im Winter nicht damit fahre, habe ich jetzt erstmal Zeit für die Entscheidungsfindung.

Nochmals Danke und Grüße
Jürgen

Wir haben uns deswegen eine Linnepe Luftfederung an der Hinterachse eingebaut und sind damit super zufrieden. Bodenwellen sind fast kein Problem mehr und im Kreisverkehr müssen wir uns nicht mehr in die Kurve legen, wie es früher der Fall war. Für mich persönlich die beste Entscheidung in unserem Fahrzeug. Die Kosten lagen inkl. Einbau unter 700 Euro.

lg Uwe

Hallo was hast du für eine Linnepe Luftfederung und wo hast du die einbauen lassen?Für unter 700€ wäre das top👍

Moin kann mich dem nur anschließen seit einem halben Jahr haben wir auch die Kuhn Federn drin und sind sehr zufrieden damit. Das ganze für 299€ und ca. 1 1/2 Stunden Einbau Zeit.

Das er jetzt wie ein Keil steht kann ich nicht behaupten, ich könnte ihn aber zum Keil hochpumpen.
Das hängt aber bestimmt auch von der Sandart- Beladung ab.

Gruß Jens

Stimmt genau! Bei 3 bar auf der ZLF steht der Willi waagerecht. Vorher hing er leicht nach hinten.

richterswechsel schrieb:

Was kostet überhaupt grob eine Luftfederung an der HA bei Selbsteinbau?

ca. 600-800€ + 2-3 Stunden Arbeit einen Kumpel und 4 Tassen Kaffee / ersatzweise geht auch Redbulll.
Habe meine LuFe hinten zusammen mit meinem Bruder eingebaut, 3 Stunden hast gedauert wobei Leitungen legen das aufwändigste war.

Vorne Lesjöfors federn, habe ich ebenfalls umgerüstet, Stöber mal in meinen Beiträgen, da gibt es auch Bilder von vorher und Nachher. (er hatte auch die Blöde Keilform - nun nicht mehr)

richterswechsel schrieb:

…
Dort waren einem Beitrag Diagramme einer Fa. MAD mit den Höhen an Vorder- und Hinterachse mit originalen und MAD Federn angehängt.

…

Wenn du diesen Thread meinst, dann war ich das: poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/2671...benfedern-im-einsatz

Bei MAD wirst du wahrscheinlich auch Federn finden, die den Wagen nur gerade stellen. Allerdings bin ich mit der leichten Keilform wirklich zufrieden, denn kaum ein Platz ist gerade und so kann man ohne Auffahrkeile einfach entsprechend parken und steht gerade.