THEMA:

Habe auch den 2,2 l Motor, Bj. Aug. 2019. (Erstzulassung August 2020)

Bei der ersten größeren Reise musste ich vor dem Brenner AdBlue nachfüllen. Während der Auffahrt zum Brenner leuchtete gelbe MKL. Während des ca. 8-wöchigen Aufenthaltes in Italien war MKL ständig an.

Auf der Rückfahrt nach D ging MKL selbständig aus. Seitdem ist Ruhe. Jetzt ca. 45.000 km auf der Uhr.

Meine Karre ist fähig zur Selbstheilung.

LG Andreas 

Dies ist ein Zitat aus Wikipedia zum Fiat Ducato:

Überarbeitete Euro-6d-Final-Motoren (2021) Seit der Abgasnorm 6d-Final kommen keine Motoren vom Nutzfahrzeugmotorenhersteller FPT Industrial (Iveco) mehr zum Einsatz. Stattdessen kommt eine neu entwickelte Motorengeneration, welche auf dem 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel aus dem Jeep Wrangler basiert, zum Einsatz. Die 160-MultiJet3-Variante wurde allerdings bereits 2022 wieder aus dem Angebot genommen.

B E N E I D E N S W E R T !

Wir haben den Jumper im Erstbesitz seit 2018. Bis heute 88500km und noch keine Probleme gehabt.
Ein Antrag auf der Stellantis Seite wurde sofort abgelehnt.

also bei ist der 2liter verbaut und seit 2018 und 88500km noch kein problem

 

Warum dann ein Antrag?

Ergänzend zu #31 ist noch folgende Info zu beachten:

Nach der beschriebenen Italienreise wurde in einer Citroën-Werkstatt das hier im Forum bekannte Softwareupdate durchgeführt.

Evtl. hat dieses Update zur "Heilung" beigetragen. Weitere Informationen dazu habe ich nicht.

LG Andreas

Natürlich ist es gut, dass Stellantis die Verantwortung übernimmt und eine Lösung für die Kosten anbietet. Wir hatten das Adblue-Problem bisher noch nicht (2020 Jumper, 76.000 km). Allerdings, wir leben in Spanien und meine Eltern in den Niederlanden sind 99 und 97 Jahre alt. Es kann natürlich die Situation eintreten, dass wir schnell in die Niederlande reisen müssen, und aus persönlichen und praktischen Gründen haben wir beschlossen, in diesem Fall nicht mit dem Flugzeug, sondern mit dem Wohnmobil zu reisen. Dies was sogar einer der Gründe für den Kauf des Wohnmobils. Sollte das Adblue-Problem dann unterwegs auftreten, ist eine Weiterfahrt anscheinend keine Option, und die Reparatur wird nicht in einem Tag erledigt sein, schon allein deshalb nicht, weil die Teile nicht ohne weiteres verfügbar sind. Das erzeugt ein sehr ungutes Gefühl, fast wie ein Damoklesschwert. 

Was das Adblue-System betrifft, wurde ein eindeutig schlechtes Produkt geliefert. Ein allgemeiner Rückruf, um den schlechten Adblue-Tank mit Pumpe durch einen besseren zu ersetzen, wäre m.E. angemessener.

Ist ist nicht nur der Jumper betroffen, sondern auch andere Autos mit Motoren von PSA. Aber es scheint tatsächlich so zu sein, dass ab dem Wechsel auf Jeep-basierende Motoren es keine AdBlue-Problem mehr gibt.

poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1356...0ps?start=160#453066

Die Nummer mit dem Jeep-Motor ist hier im Forum seit Nov. 2023 bekannt.

LG. A.

Hier nochmal konkreter ... die Support Webseit von Stellantis ist übrigens seit gestern in der Wartung und nicht aufzurufen!
 

Gilt diese Gewährleistung eigentlich nur bei checkheftgepflegtem Fahrzeug dass beim Hersteller-Partnerservice gewartet wurde oder zählt das auch bei Fahrzeugen die in freien Werkstätten gewartet wurden? Meiner wird jetzt 4 Jahre und ich frage mich, ob ich zum Citroenhändler gehen soll oder in meine freie, zu der ich mehr Vertrauen habe. Mein Jumper hat 31tkm und hat bisher noch nie gemeckert. Eigentlich habe ich Vertrauen in den Jumper, jedoch macht mich das etwas nachdenklich wenn was kommen sollte, da der Jumper EZ2021 und dann BJ 2020 ist.