THEMA:

Mannem schrieb:

Also jetzt nach vier Jahren und bei Kilometer 28.000 der zweite Pollenfilter. Frage mich schon, ob das nötig war.

Ob Du den Pollenfilter gewechselt haben möchtest, oder nicht, das kannst Du, wenn Du willst selbst entscheiden.
Sage das nächste Mal einfach dass der Pollenlilter nicht gewechselt werden soll. Das hat auch keinen Einfluss auf die Anschlussgarantie wenn du noch eine hast. Ich habe extra gefragt. Ich habe den Pollenfilter vorher selbst gewechselt. Ja er war bei 18.000 km tatsächlich noch nicht wirklich stark zugesetzt.

Bei meinen PKW merke ich das aber immer schon deutlich wenn er wieder fällig ist, im Sommer wenn das Gebläse zur Kühlung anfängt schwach zu werden, und im Winter wenn es schwerer wird die Scheibe Beschlagfrei zu halten.
Meist sind es dann aber doch so etwa 2 Jahre und 50.000 km.
Und das ist ja auch das normale Ispektionsintervall für das Auto. Von daher eigentlich vollkommen in Ordnung dass der gewechselt wird

Eine neue Strophe zum Thema Ölwechsel.
Nachdem ich im November nach 19800km in 20 Monaten zum Ölwechsel aufgefordert wurde, habe ich ihn zähneknirschend machen lassen.
Seitdem wurde das Fahrzeug nur von der Werkstatt 30km in den Carport gefahren.
Am 31.12. sah die Anzeige logischerweise so aus:



Am nächsten Tag, Jahreswechsel, 01.01.2024, das Fahrzeug wurde weder bewegt noch gestartet waren es über 8500km weniger:



Sehr lustig.

Bei meinem steht er seit dem Jahreswechsel auf null. Keine Ahnung, wie der Zähler davor war...
Nächster Termin zum Wechsel ist März, da wird das Auto vier.
Bis dahin muss das Altöl durchhalten.
VG Jürgen

kiwi05 schrieb:

... Am nächsten Tag, Jahreswechsel, 01.01.2024, das Fahrzeug wurde weder bewegt noch gestartet waren es über 8500km weniger...

Wow. Quasi übernacht 8.699 km weniger bis zum nächsten Ölwechsel. Da ist es bestimmt hoch hergegangen unter der Haube deines Citroens...

PS Hast du das Problem (ich bin geneigt es einen Mangel zu nennen...) schon mal auf dieser Website thematisiert?
www.reklamation24.de/reklamationen?search=Citroen+

Das geht jetzt schon knapp 6 Jahre so, trotz anfänglichem Software Update keine Änderung.
Etwas bin ich „gefangen“ wegen der 7-Jahres Garantieverlängerung, aber den zusätzlichen Ärger durch die Nicht-Kommunikation von Citroën erspare ich mir.
Ich nehme es nur noch wahr und verdrehe die Augen.

Hat zwar mit Inspektion und Inspektionskosten nichts zu tun, aber bei mir ist die AdBlue-Anzeige genau so "genau". Sie warnte mich über mehr als 300 km lang bei JEDEM Start, dass immer die gleiche Anzahl von km noch bleiben, bis der Wagen sich nicht starten lässt. Mit der Zeit habe ich mir auch das Augenverdrehen und sonst Ignorieren angewöhnt.

Das mit der AdBlue Warnung habe ich aktuell auch, Seit 250 Km kann ich in 2398 Km nicht mehr starten. Nur, manchmal kommt die Meldung, manchmal nicht, manchmal alle 100m (kein Witz) wieder.
Software bzw. Sensortechnik scheint nicht die Stärke von Citroën zu sein.

Nee, das ist echt mies implementiert. Vor allem gibt es einem kein gutes Gefühl für den Status. Auf einmal sagt das Fahrzeug: So, jetzt spontan Schluss! AdBlue ist plötzlich leer! Vorher war vielleicht noch 600 km übrig... Hm...

Na ja, bei einer Reichweite von 6.000 bis 7.000 km muss man es doch nicht bis auf die letzten 100 km ausreizen.

....und dann fährt man wie ich rechts an (mit dem Citroen-DW) weil die Warnleuchte an geht und der Wagen startet dann nicht mehr obwohl Adblue randvoll ist . 3 Stunden später kam die Assistance, hat einen Reset des Steuergerätes durchgeführt und mitgeteilt das kommt schon mal vor das die Füllung nicht erkannt wird und die Kiste meint der Tank sei leer weil er noch die "Bitte Adblue füllen" Meldung abgespeichert hat und die KM runterzählt.....