THEMA:

Die 8-Gang-Automatik ist so kultiviert und schaltet so soft und unaufgeregt, ich genieße das sehr. 
Wenn ich die Wahl habe, immer Automatik, auch wenn ich mit Schalter problemlos zurecht komme.
Wozu einen Schalter? Auf der Autobahn fährt man idR mit dem höchsten Gang, außer im Stau, da nervt die Schalterei genauso wie bei Serpentinenfahrten. Über Land muss man je nach Straßenführung zwischen den oberen Gängen hin und her schalten und bei Ortsdurchfahrten wird es auch nicht besser. Automatik kann man nicht abwürgen und nicht verschalten. Oft kommt noch das Thema Verbrauch, Sowohl der Summit als auch  unser PickUp gönnen sich um die 8 l auf 100 km, besser schafft das der Schalter meiner Schwester (Weinsberg, Fiat) auch nicht.
Bei Zweifeln ist Probefahrt sicher eine gute Idee.
Und ehrlicherweise muss ich zugeben, dass das Getriebe nicht kaufentscheidend war, aber sicher präferiert.

Wenn AT so zuverlässig wäre wie MT, würde ich auch AT fahren. Ist es m.E. aber nicht und ich habe keine Lust auf Softwarefehler, Getriebespülungen und sauteure Reparaturen.
Grüße
Chris

Ich habe in meinem Tiguan ein DSG Getriebe und bin davon von Anfang an begeistert. Warum es sowas nicht im Kasten gibt verstehe ich nicht, der Tiguan hat wesentlich mehr PS und Drehmoment, daran kann es nicht liegen.

Als ehemaliger Außendienstler kommt nur AT in Frage. Alles viel entspannter gerade in der Stadt und Serpentinen. Aber jeder wie er mag.
Hier meine letzte Verbrauchesfahrt über Land. 

 

Ich kenne noch die Diskussionen bezüglich der Automatik in meinem Bekanntenkreis:
Ich bin doch nicht behindert, ich kann und will selber schalten.
Jetzt fahren sie, fast alle, Automatik.

Das Reparaturrisiko der Automatik und auch der potenziell bessere Wiederverkaufswert wurden hier ja bereits angesprochen. Wenn du gerne Automatik fährst und sowieso das Fahrzeug recht frühzeitig verkaufen und gegen ein neues ersetzen willst, würde ich die Automatik empfehlen. Wenn du vorhast das Womo bis in den Tod zu fahren (250.000km und mehr), solltest du dir die Frage stellen, ob dir die Automatik auch eine spätere potenzielle Reparatur von 3000€ aufwärts zusätzlich zum erhöhten Kaufpreis wert ist. Wenn die Antwort darauf ja ist, würde ich ebenfalls die Automatik empfehlen.

Bei den Schaltgetrieben gab es ünrigens nur um die 2018-2019er Baujahre der PSA Derivate probleme mit einer schlechten Charge Synchronringe, die sind aber alle recht frühzeitig kaputt gegangen und wurden sehr kulant repariert. Was die Automatikgetriebe bisher an Problemen haben, sieht man ja sehr eindrücklich hier im Forum...und das zieht sich leider durch alle Baujahre, teilweise bei erschreckend wenig Kilometern.

Dem würde ich mich anschließen.

Bei allen meinen Autos die ich alle mindestens 300.000km gefahren bin, gab es bei keinem ein Problem mit dem Schaltgetriebe. Bei manchen musste nicht einmal die Kupplung erneuert werden.

Bei dem einzige Automatik Fahrzeug, ein Ford Galaxy WA6 mit Aisin Wandlergetriebe, für das ich mich speziell zum Wohnanhänger ziehen entschieden hatte, hat das Getriebe jetzt schon die zweite Getriebe Spülung hinter sich weil es sich immer Mal wieder mit Schaltrucken  und mit einer Aufforderung zur Getriebewartung im Anhängerbetrieb meldete. 

So ganz sorgenfrei wie mit einem Schaltgetriebe scheint man mit Automatik immer noch nicht zu fahren.

Der Vorgänger auch ein Ford Galaxy (VW Sharan ) 1,9 TDI mit Schaltgetriebe lief bei größerer Anhänger Km  Leistung, ca. 60.000km mit Wohnanhänger völlig problemlos.

Alte Getriebekonstruktionen sind mit neuen leider nicht zu vergleichen. 
385.000 hatte die 5G Automatik in meinem Audi problemlos abgespult, danach war das Auto platt, nicht die Automatik. Kein Getriebeölwechsel in der Zeit, nichts. 
Passt heute bestimmt nicht mehr so, da heute die Getriebe mit mehr Gängen kleiner sind als die damals mit wenigen, aber eine Automatik ist schon klasse.
Leider gab es ja die Probleme mit den 2,2l Motoren und der 9G Automatik bei Fiat.
Man kann nur hoffen, dass die 8G gut sind.
Ich würde momentan nur Automatik kaufen wollen. 

gruss Rüdiger

Vor Jahren war auch ich der Meinung Automatik? nein Danke!
Nach etlichen USA-Aufhalten mit Mietwagen bin ich eines besseren belehrt worden. Für mich gibt es nichts schöneres mehr als die "Rentner-Kupplung", sowohl in meinem PKW, wie auch im Camper. Das Fahren ist für mich viel entspannter, egal ob Autobahn, Serpentinen, Kreisverkehr, Stau oder Berganfahr.

Dann muss ich wohl das einzige Exemplar sein, der mit ATM getriebe noch nie Probleme hatte. Selbst das 9G lief bei mir problemlos. Könnte jetzt den Schalter schlecht reden, wo sich einmal das Zahnrad für den 5 verabschiedet hatte. Aber das wäre nach einer 7steligen km Zahl (Schalter und ATM und verschiedene hersteller) völlig daneben. Wenn ich über den großen Teich schaue, sind dort Schalter eher selten und die meisten sind mit der ATM zufrieden. Also würde ich es entspannt sehen und einfach das getriebe wählen, was einem persönlich besser liegt, oder wenn ich etwas mehr ziehen muss. Ich bleibe bei Automatik da ich während der Fahrt viel aufmerksamer die Landschaft genießen kann.