THEMA:

Hallo 
Möchte mir ein neues Womo ( Kastenwagen) zulegen und bin noch nicht sicher ob es ein Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe werden soll? 
vll kann mir jemand weiterhelfen zwecks Fahrverhalten usw.
Bis jetzt bin ich immer nur Schalter gefahren. 
Grüße

Ich habe vor 9 Jahren meinen ersten PKW mit Automatik gekauft. Nie wieder Handschaltung.
Gleiches gilt natürlich auch für den Kasten. Es fährt sich einfach entspannter und nimmt z.B. den Schrecken der vielen Kreisverkehre in Frankreich.😊
 

Nach gefühlten 100 Jahren war unser aktueller Kasten das erstes Automatikauto und ich habe diese Entscheidung keine Sekunde bereut. In den schon angesprochen Kreiseln ist das Gold wert und auch Stau und Serpentinen fahren sich viel entspannter. 

Mache doch einfach mal Testfahrten. Gerne mit Mietfahrzeuge für mehrere Tage.
Und danach bestelle einfach einen mit Automatik.

Ich bin Automatik in Mietwagen - auch Campern - gefahren, sonst seit 40 Jahren Handschaltung: Für mich gehört das Kuppeln / Schalten immer noch zum Fahren dazu, ich würde es vermissen. Konsequenterweise ist der neue Kasten ein Schalter und nebenbei auch leichter, weniger komplex und günstiger...

Aber ich würde an Deiner Stelle beides ausprobieren und dann entscheiden.

Mich hat das Schalten im Womo noch nie gestört......... Automatikgetriebe an einem Verbrenner waren bisher immer okay, braucht aber kein Mensch. 
Elektro ohne Getriebe wäre natürlich immer das Beste 😁 

zu bedenken wäre vielleicht auch die spätere Wiederverkaufbarkeit des  Wohnmobils. Die Generation, die dein Fahrzeug in vielleicht 8-12 Jahren kaufen könnte/möchte, will dann vermutlich keinen Schaltwagen mehr kaufen. Für jetzige Fahrschüler werden die Fahrstunden mit Schaltgetriebe doch zunehmend zu ungeliebten Pflichtstunden - die werden zukünftig überwiegend eher nur noch Elektro oder Automatik fahren wollen.

Ich fahre im Alltag seit rund 9 Jahren Elektro - da fühlt sich die Handschaltung im Kasten schon echt alt an. ABER: Bin damals nen Kasten mit der 9G-Automatik probegefahren, war mir persönlich zu träge, dazu Mehrgewicht und kräftger Aufpreis. So isses dann ein Schalter geworden und bis heute stört mich die Handschaltung im Kasten garnicht. Eher im Gegenteil: Wenn ich lese, was das 9G so an Problemen macht und mir anschaue, wie der Ölfilter unwechselbar in den Tiefen der 8G versteckt ist, erfreue ich mich an der Einfachheit des Schaltgetriebes und wechsle dann bei 200.000km mal die Kupplung.

Wenn dich das Schalten nicht stört, wüsste ich nicht, warum du den Aufpreis, das Mehrgewicht und das höhere Reparaturrisiko der Automatik auf dich nehmen solltest. 

„höhere Reparaturrisiko der Automatik“
Wo steht das denn???
m.E. sind die Schaltgetriebe anfälliger wie die Automatik!



Man sagt ja;
Einmal Automatik- immer Automatik!

Wollte ich zwar nie so glauben, aber bei mir ist es halt auch tatsächlich so…

Das Fahrzeug wird halt mit dem Automatikgetriebe rund 40 kg schwerer. Das muss Dir bewusst sein….
Dennoch möchte ich keinen Schalter mehr!

Ich schalte lieber selber, Getriebe leichter und fast 5k günstiger.
Aber hier wird es immer 2 Meinungen geben.
Jeder so wie er will!
Geil wäre Elektroantrieb mit gleichem Gewicht und einer tatsächlichen Reichweite von 800 km.
Natürlich zum günstigen Preis.