THEMA:

Einfache Antwort: Weil Erdöl und dessen Produkte immer noch zu billig sind! CARE und BTL (biomass-to-liquid) werden erst dann konkurrenzfähig, wenn Erdöl rar und damit teuer wird. Oder wenn die Regierung aus Klimaschutzgründen eingreift, und Mineralölprodukte noch höher besteuert.

Lg Alexander

Ich zahle auch jetzt schon gerne mehr für ein besseres Produkt, ich tanke auch Premiumdiesel.

Ob es dabei an erster Stelle um die Haltbarkeit des Motors geht, diese Frage stellt sich mir nicht. Wenn ich mit einer Premiumdiesel Tankfüllung weiter komme, als mit „normalem“ Diesel, wenn der Motor ruhiger läuft dann hat sich der Premiumdiesel bezahlt gemacht.
Hier verhält es sich wie im Bereich der Benzinbetriebenen Fahrzeuge. Ob jemand E10 oder Super tankt, muss am Ende jeder selbst entscheiden.
Gruß Klaus

Es gibt mehrere Threads, in denen es passen würde. Ich habe mal diesen genommen.
Nachdem es beim Thema Premiumdiesel ja immer wieder mehr oder weniger hoch her geht und ich ja bereits mein persönliches "Aha-Erlebnis" mit einem Diesel-Additiv hatte habe ich neulich mal, als der Tank seeehr leer war, eine Ladung vom blauen Premiumdiesel getankt.
Tja, was soll ich sagen, man merkt es. Der Kasten nagelt nicht beim Kaltstart, läuft ruhiger (und williger) und verbraucht (ich weiß, ich weiß, ist schwer zu sagen) weniger. Ob es sich rechnet (16-20ct Mehrpreis) werde ich nicht ermitteln. Ich neige aber dazu, jetzt öfter zur Premiumpistole zu greifen. Wieder einer.

Grüße und viel Spaß an die beiden Lager, Raul

Ich hab das gleiche Gefühl mit dem Premium Diesel und auch für mein Kasten werde ich das tanken. Früher war es das normale Diesel was sich heute Premium nennt und der normale Diesel ist heute halt verpanscht.

Gruß Rüdiger

ich ja bereits mein persönliches "Aha-Erlebnis" mit einem Diesel-Additiv

Mit welchem Additiv war das noch einmal?

Gruß Klaus

Moin Klaus,
Es war das LM Super Diesel Additiv

Habe auch vor dem Bus ab und an mal eine Ladung PremiumDiesel zu gönnen. Hab mal die Empfehlung für einen Diesel PKW von meiner Werkstzatt erhalten.
Hin und wieder mal den PremiumDiesl zu nutzen.
Geht wohl um AGR Ventil Turbo und Verbrennugn... so als Stichworte von einem NICHT KFZ-Mechaniker.

Ein Versuch steht aber noch aus. Denke aber beim nächsten Tankstop werde ich das mal Berücksichtigen. VIelleicht wenn der PremiumDiesl nicht grade 1.50€ kostet.

Das LM Super Diesel Additiv nutze ich auch. Der Motor läuft deutlich ruhiger, der Verbrauch ist um ca. einen halben Liter gesunken. Premiumdiesel bekomme ich bei uns in der Nähe nicht, das Additiv habe ich dagegen immer dabei. Eine Dose reicht für ca. 4000km. Gruss, Marco

Kann ich auch genau so bestätigen: braucht weniger, läuft leiser, nahezu kein Nageln.
Ich habe vor einiger Zeit 10 Liter LM Zusatz für 100 € gekauft. Reicht für 3.000 Liter Diesel ....

Ich fahre bei meinem PKW (CR Diesel 4 Jahre alt) auch mit Additiv. Ich bevorzuge das hier:

Lambda Tankzusatz Diesel 250ml Kraftstoffsystemreiniger

Ist etwas teurer als das von LM, hat aber in mehreren Vergleichstests (die ich aber nicht mehr zur Hand habe) deutlich besser abgeschnitten .
Ich kippe alle 10TKM eine Dose in den Tank und fülle danach komplett mit Diesel auf. Kostet beim großen A knappe 24,00 € pro Einzeldose, also pro 1000 km.

Schon nach wenigen 100 Metern von der tanke merkt man den Unterschied. Der Wagen hängt besser am Gas und beschleunigt deutlich kräftiger als ohne Zusatz. Verbrauch sinkt (nachgemessen) bei mir um ca. 0,5 Ltr/100 km. Damit finanziert sich das Zeugs praktisch selbst und dem Motot tut es siocher gut, wenn die Düsen von Zeit zu Zeit freigespült/gebrannt werden. Nach dem tanken fahre ich übrigens die ersten 1000 km ziemlich stramm, um die Wirkung zu verbessern. Danach bewege ich das auto dann wieder ganz normal.

der Willi bekommt das ganz sicher auch!!!