THEMA:

Hallo,

da in der Diskussion Fiat vs Citroen die Beiträge zum Pumamotor und zum Premiumdiesel immer wieder OT landen, separier ich das hier mal.
Bin mit meinen jetzigen 2 Dieseln, wenn immer möglich, mit Premiumdiesel unterwegs und zwar mit dem von der Muschel mit Sh....
Mit dem gekauften  Smartdeal für 99€  tanke ich Premium zum Preis vom Normaldiesel. Durch das includierte Waschguthaben von 50 € und der best-price-Garantie rechnet sich das bei mir und ich hoffe, die Motoren danken es mit Lebenszeit.

Die Vorteile, ohne Bio und mit Zusatzstoffen hat Tommel ja schon beschrieben. Ich ergänze noch die höhere Altersstabilität und die besseren Wintereigenschaften. In wie weit Premium weniger aggressiv (z.B. gegenüber Dichtungen oder Asphalt) ist: ?

Meine Beobachtung ist ein etwas ruhiger Motorlauf in der Kaltphase. Über mögl. Einsparungen beim Verbrauch diskutier ich nicht, der ist von zu vielen Faktoren abhängig.

Mein Beweggrund für Premiumdiesel: Bessere, saubere Verbrennung wegen der bekannten Problematik bei Ford und anderen. Immer betroffen die Injektoren, so auch bei meinem ehemaligen 2l Toyota.
Speziell wegen dem Puma, der in unserer ehem. Weissware mit Fordunterbau Bj. 2010 und immer noch im LR Evoque Bj 2013 verbaut ist, habe ich mich vor 3-4 Jahren mal intensiver belesen.
Die Ursache für die Motorschäden beim Puma ( unsaubere Verbrennung > verkokte Injektoren > inhomogenes, punktuelles Brennbild und dann als Folge Kolbendurchbrand) lag nach meinen damaligen Recherchen in der ruhigen "Cruiserfahrweise" in Verbindung mit voller Gewichtsmäßiger Auslastung. Begründung hierfür war, das Motorschäden überproportional häufiger bei Womos vorkamen als in gleich motorisierten Transitbussen und Lieferwagen, die idR leichter und deutlich schneller unterwegs sind.
U.a. wegen dem Puma im Ford haben wir die Weissware abgegeben. Landy verbaut nach Werkstattauskunft nur den Rumpfmotor von Ford, Peripherie und Steuerung sollen keine Fordkomponenten sein.

Freue mich über alle Erfahrungen, insbesondere auf Beiträge der Motoren- und Chemieexperten. Möchte aber keinen Glaubenskrieg um Normal oder Premium, um Normeinhaltung oder nicht oder zum  D- Verbrauch entfachen.

Hallo,

es gibt hier einen schönen Test des ADAC.
www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstof...tstoffe/default.aspx
Auf Grund der Ergebnisse (Shell zeigt sogar teilweise höhere Emisionen) habe ich für mich entschieden keinen Premium Diesel zu tanken und das gesparte Geld anderweitig auszugeben.

Gruß Kalle

@ Kalle - der Test ist aber auch schon 13 Jahre her... da kann sich einiges getan haben in der Entwicklung.

@Wilfried :
100 % korrekt.
So isses.
Gruß Tommel

Hi

Also vom Diesel kann ich wenig sagen außer das gefühlt der Motor fühlbar besser läuft .
Aber nach drei Einzylinder Motorrädern bzw Quad kann ich sagen das beim Premium Super der unterschied im Arsch spürbar ist . Und das war bestimmt keine Einbildung das spürt man in den Fingerspitzen .
Gruß Wolfgang
Wie geht das mit den 99€ bei Schell ? das würde ich auch sofort machen .

Mist Doppelpost lahmes Internet bitte löschen

Hola Marvik,

googel mal mit den Stichworten shell und smartdeal, da findest Du einige Infos.
Ich hab die Jahresversion für 99 von der Tanke am Wohnort, da war der besagte Waschgutschein für 50 enthalten.

Ich werde hier in diesem Thread in den nächsten Tagen nochmal ausführlich meine Sicht und meinen Wissensstand zum Thema aktuelle Dieselaggregate und Kraftstoffeinfluss schreiben.
Jetzt fehlt mir die Zeit, da es hier viel zu sagen gibt.
Nur soviel : es ist sehr, sehr komplex und auch leider sehr techniklastig.
Die Argumentation Minderverbrauch und Abgasoptimierend ist eher eine Marketingstrategie als griffiges Argument für den Verbraucher. Damit kann Otto-Normal-Kunde etwas anfangen. Mit Injektorenfunktionalitäten und Notwendigkeiten homogener Verbrennungen wohl eher nicht.
Leider ist aus meiner Sicht die derzeit technische Möglichkeit beim Dieselmotor an ein Limit gestoßen.
Dieses Limit wird auch seitens der Gesetzgeber leider ignoriert.
Konsequenz : führende Hersteller steigen aus der Dieselmotorenentwicklung aus.
Wozu das führt wird : keine Ahnung.
In den nächsten Tagen schreibe ich nochmal etwas detaillierter, was und wo die Grenzen beim Dieselmotor erreicht sind, warum und was das bedeutet und welchen Einfluss hier die Premiumkraftstoffe noch haben.
Zumindest werde ich mal meinen aktuellen Kenntnisstand mitteilen.
Wollte eh mal nen alten Kollegen anrufen. Bei der Gelegenheit....
Beste Grüße Tommel

Grisu schrieb:

@ Kalle - der Test ist aber auch schon 13 Jahre her... da kann sich einiges getan haben in der Entwicklung.

Der "Normal"diesel von damals entspricht auch nicht mehr dem "Normal"diesel von heute. Da hat sich einiges verändert. Leider nicht zum Positiven.
Grüße

Whmann schrieb:

Hola Marvik,

googel mal mit den Stichworten shell und smartdeal, da findest Du einige Infos.
Ich hab die Jahresversion für 99 von der Tanke am Wohnort, da war der besagte Waschgutschein für 50 enthalten.

Verstehe ich das richtig, du bezahlst dafür dich an eine Tankstellenkette zu binden?

Gruß Tibor.