THEMA:

Hallo zusammen,
hat einer der 2020ger Modell Besitzer mal geguckt, was da wo angeschlossen bzw abgesichert ist?
Die Kühlbox ist nun scheinbar nicht mehr als AES Verbraucher am dafür vorgesehenen Block 1 angeschlossen sondern am Block 8 auf Reserve 5. Dadurch wird die Batterie während der Fahrt nicht mehr so schnell geladen weil der Strom der Kühlbox jetzt vom Ladestrom abgezweigt ist. Habt Ihr dazu eine geänderte BA?
Außerdem sind Pumpe, Kreis 1, Kreis 2 und Reserve 1 und 2 angeschlossen wo der 2019er mit Pumpe und Kreis 1 auskommt.
Scheinbar wurden die einzelnen Kabel des 18 und 19er Modells (Licht, Pumpe, Kühlbox einzeln) durch einen dicken Zentral-Kabelbaum ersetzt.
Besonders interessant ist die Farbwahl für Pin 2 (Kreis1 Licht ?) und 9 (Pumpe?).

Hallo
Ändert das was an deiner Dimmbaren Lösung? Übrigens vielen Dank LLL, kam heute per Post

J.Werren schrieb: Hallo
Ändert das was an deiner Dimmbaren Lösung? Übrigens vielen Dank LLL, kam heute per Post

Ja, definitiv!
Der Dimmer wird zwar wahrscheinlich funktionieren, aber die anderen Kreise die am Block 8 verdrahtet sind sind nicht gebrückt.
Daher ist es erstmal wichtig zu wissen was an welchem Pins bzw Sicherungen angeschlossen ist.
Die Kühlbox ist scheinbar auf Reserve 5 angeschlossen.
Bei Reserve 1 und Kreis 2 weiß ich noch nicht ob oder was dort angeschlossen ist.
Das kann man aber ausprobieren indem man mal die Sicherungen zieht und guckt was nicht mehr funktioniert.

LLL,
also ich habe auch nen 2019er,
falls das Ganze was mit dem Foto zu tun hat was ich dir geschickt habe...

BumbleBee schrieb: LLL,
also ich habe auch nen 2019er,
falls das Ganze was mit dem Foto zu tun hat was ich dir geschickt habe...

Dann wurde das schon mitten im Modelljahr 2019 umgestellt, wann hast du deinen bekommen?
Der Test-Campster vom Paddy ist auch ein 2019er und da war noch alles wie beim 2018er, also nur Kreis 1 und Pumpe auf Block 8 verdrahtet.

Im Mai 2019,
Produktionen war wohl Mitte April

wie schon im anderen Thread geschrieben wurde meiner Oktober oder November 2018 produziert und dann 02/2019 von mir zugelassen. Ist auf jedenfall ein 2019'er Modell. Wahrscheinlich wurde dann im nächsten Produktionsfenster das ganze umgestellt :/

hab schon ein wenig probiert für LLL, aber teste das ganze gerne und ausführlich am montag mal durch, bräuchte aber genaue anleitung was und wie genau, da ich mich elektrotechnisch nicht sehr gut auskenne, mathias

Ich verstehe den Hintergedanken nicht so ganz. Gut vorher hatten Licht, Küche, Kühlbox einzelne Kabel, jetzt haben sie einen umwickelten Kabelbaum was Aufwand beim verlegen sparen dürfte.
Aber die Kühlbox nicht mehr am AES Anschluss zu versorgen (was auf Kosten des Ladestromes der Aufbaubatterie beim laufenden Motor geht) spart 2 Leitungen, aber dafür haben sie jetzt 6 neue zugefügt
Wahrscheinlich nutzen Sie den AES Anschluß nicht mehr weil der herausnehmbare Webasto so sensibel auf Unterspannung reagiert.

Hallo LLL und Mitleser,
habe zwar keinen Campster bestellt, aber dafür ein 2020er Modell. LLL. ich sehe das Du wohl tief im Thema Aufbauelektrik bist.
Mir ist bei meiner Proformarechnung aufgefallen, dass die 200A Lima nicht mehr aufgefürht ist und auf Nachfrage nun wohl
serienmäßig dafür ein Ladebooster an Board ist. Nun lese ich in deinem Thread, dass da beim neuen Modell auch wohl die
Elektrik umverdrahtet ist - das alles wohl dem 6dTemp geschuldet. Nun ja, ist dann wohl so.
Liegt der BA denn auch ein vollumpfänglicher Stromlaufplan bei, oder woher bekommt man diesen ?
Den Plan vom vielleicht verbauten EBL119 habe ich, aber was da nun montiert ist, mal abwarten.