THEMA:

Hallo alle miteinander!
Wir sind drauf und dran uns einen Vanster zuzulegen! Variante 145PS Automatik. Dieser wurde bereits von unserem Händler vorkonfiguriert, d.h. wir können nichts mehr ändern.
Die Auflastung ist mit dabei. Nur verstehen wir nicht ganz wofür wir diese brauchen. Wir sind 2 Erwachsene und 2 Kinder und wollen ev. zusätzlich Oma und Opa in den Urlaub mitnehmen --> 6 Sitzplätze.
Was sind die Vorteile bzw. Nachteile der Auflastung? (Aussagen im Forum Wiedersprechen sich)
Wird das Auto durch die Auflastung höher --> bleibt aber unter 2 Meter?
Bekommt man problemlos Reifen und Felgen für die aufgelastete Version? Ist der Preis für Reifen wesentlich höher?

Über eure Antworten würden wir uns freuen, lg

Christoph

Wir haben auch die Auflastung.
Beim "normalen" Campster hast du eine Zuladung von rund 400kg. Allein mit Passagieren bist du da ganz fix am Anschlag.
Mit Gepäck, Gasflasche, Wasser und evtl. noch Fahrräder etc. ist da nicht mehr viel zu wollen. Ein Problem vieler WoMo.
Wir haben auch die AHK und auch deren Stützlast (bis zu 80kg) geht zu Lasten der Zuladung.
Von daher stand es für uns ausser Frage, die Auflastung mitzunehmen.

Alle anderen Parameter bleiben unverändert. Die Höhe ist trotzdem 1,99m.
Die Räder sind meines Wissens auch die gleichen.

Felgen und Reifen sind natürlich nicht die gleichen. Die originalen Felgen vielleicht weil deren Traglast ausreicht. Bei Felgen aus dem Zubehör muss man schon drauf achten, das die Traglast passt.
Das gilt natürlich genauso für die Reifen.
Beides ist aber nicht viel teurer.

Christoph9900 schrieb: Hallo alle miteinander!
Wir sind drauf und dran uns einen Vanster zuzulegen! Variante 145PS Automatik. Dieser wurde bereits von unserem Händler vorkonfiguriert, d.h. wir können nichts mehr ändern.
Die Auflastung ist mit dabei. Nur verstehen wir nicht ganz wofür wir diese brauchen. Wir sind 2 Erwachsene und 2 Kinder und wollen ev. zusätzlich Oma und Opa in den Urlaub mitnehmen --> 6 Sitzplätze.
Was sind die Vorteile bzw. Nachteile der Auflastung? (Aussagen im Forum Wiedersprechen sich)
Wird das Auto durch die Auflastung höher --> bleibt aber unter 2 Meter?
Bekommt man problemlos Reifen und Felgen für die aufgelastete Version? Ist der Preis für Reifen wesentlich höher?

Über eure Antworten würden wir uns freuen, lg

Christoph

Hallo Christof,

ich habe einen Vanster 150PS HS auf Basis spacetourer. Fahrzeugmasse nach Schein 2031kg, Du hättest also noch über 700kg ohne Auflastung, was für mich inkl. Anhänger, Fahrrädern . . . mehr als üppig ist. Bei einer Auflastung ab Werk sollten "eigentlich" härtere und/oder längere Federn verwendet werden, damit das Fahrzeug bei Beladung v. a. hinten nicht so tief einsackt. Ob das auch bei Citroen passiert, weiß ich nicht. Ohne Beladung ist bei meinem Vanster die höchste Stelle das hintere Ende des Dachs, ca. 1,97. Ohne Beladung kam ich damit nicht in unsere Tiefgarage mit 1,95 Durchfahrthöhe am Tor. Mit Lasterhöhung könnten also leer die 2m durchaus erreicht werden. Aber: Nachträgliches Ablasten ist ja eine Option, ob andere Fwkfedern verbaut werden, (sollte?) kann Dir Dein Citroen Händler sagen (können). Es gibt aber auch einen Tieferlegungssatz von Musketier als Option (-30mm).

Viele Grüße Jörg

Long Leif Larsen schrieb: Felgen und Reifen sind natürlich nicht die gleichen.

Ich würde es aber annehmen wollen, dass die Räder alle vom selben Stapel kommen.
Aber das lässt sich ja feststellen:
Unsere Campster original Sommerräder sind die Citroen-Alus mit Michelin Agilis 215/60R17C 104/102 H
Unsere Winterräder sind selbst nachgekaufte Stahlfelgen mit Continental VanContact Winter 215/60R17C 104/102 H M+S

Mein nicht aufgelasteter Vanster hatte:
Michelin Primacy 3 225/55-17 101W, die dürften Achslast bis1650kg, also nicht verwunderlich, wenn der aufgelastete Campster 104LI hat (1800kg)
Meine max. Achslast ist 1500kg. Technisch geht auch und ist zulassungsfähig: Lastindex 99, geht bis 1550kg, hier gibt es eine deutlich breitere Reifenauswahl auch in 18 und 19"

Chili schrieb:

Long Leif Larsen schrieb: Felgen und Reifen sind natürlich nicht die gleichen.

Ich würde es aber annehmen wollen, dass die Räder alle vom selben Stapel kommen.

Ich denke für die Frage nach unterschiedlichen Kosten (bezüglich Kaufentscheidung), ist relativ egal was für Reifen bei Auslieferung drauf sind. Das wird dann ja eher bei den Winterreifen und dem nächsten Satz Sommerreifen relevant.

Mein Campster ist aufgelastet -- 2m Tiefgarage gehen sich aus -- streife lediglich bei der Höhenkontrolle bei der Einfahrt mit der Antenne -- habe Alljahresreifen bekommen -- bislang sehr zufrieden damit -- hierorts gibt es gerade mal 7-10 Tage/Jahr mit "winterlichen Fahrbedingungen" -- zahlen sich zwei Reifensätze aus meiner Sicht nicht aus

Also bezüglich der Räder, möchte man paar schöne Felgen aus dem Zubehör Handel haben, ist bis 17Zoll alles machbar. Ab 18Zoll siehts bei den Felgen noch gut aus nur C-Reifen bekommt man dafür nicht.

Er hat ja eigentlich eh keine Wahl.
Wenn er sechs Plätze möchte, MUSS er die Auflastung mitnehmen.
Ohne Auflastung hat das Fahrzeug nur 5 Platze.