THEMA:

Du schreibst über den e-Vanster?

ke.vanster schrieb:

Du schreibst über den e-Vanster?

Der KFZ 12v Ladestecker im Fahrzeug ist genormt, egal ob e-Vanster, Smart oder Pössl.

Für mehr Saft gibt es dann andere Stecker wie z.B. Anderson.

trippin

Sorry, der Inhalt des von Dir verlinkten Threads hat mich verwirrt. Da steht was mit „laufendem Motor“. Und ein laufender Motor bringt für die Aufbaubatterie im E-Fahrzeug ja nix.

Die Quintessenz für diesen Thread ist: (Semiflexible) PV-Module flächendeckend auf dem Aufstelldach und eine Ecoflow Max mit 2 kWh, die gelegentlich an Landstrom aufgefüllt wird, reicht für einige Tage autark stehen mit dem eVanster.

Moinsen,
wir haben zwar den Diesel-Vanster, aber vielleicht hilft unsere Erfahrung trotzdem ein bisschen weiter. Bei unserer Reise durch Spanien und Portugal im letzten Monat wollten wir uns für Aufenthalte fernab jeglicher Landstromsteckdose nicht allein auf die Aufbaubatterie verlassen und haben deswegen eine Jackery 1500 mitgenommen. Darüber haben wir alle Verbraucher versorgt und die Jackery während der Fahrt über den Zigarettenanzünder aufgeladen. Hat prima funktioniert. In erster Linie haben wir an der Jackery die Kompressorkühlbox betrieben, aber auch die Induktionsplatte. Außerdem haben wir USB-Geräte darüber geladen.
SG
Tom

Finde ich auch interessant.
Wer kann mir sagen, ob die Jackery 500 für 2-3 Tage ausreicht, wenn man sie nur für die Kühlbox und Laden von Laptop und Handy benötigt?
Das 1500er-Modell wäre mir zu groß.

Schwierig, wenn du selbst nicht weißt wieviel deine Geräte am Tag verbrauchen...
Ohne weitere Daten nur raten🤭

Den Verbrauch kenne ich leider nicht, die Kühlbox zieht 48 W, läuft aber nicht immer. Alles andere ist wohl eher untergeordnet. Da würden übern Daumen 500 Wh wohl höchstens für einen Tag reichen?

Campstergurus schrieb:

Finde ich auch interessant.
Wer kann mir sagen, ob die Jackery 500 für 2-3 Tage ausreicht, wenn man sie nur für die Kühlbox und Laden von Laptop und Handy benötigt?
Das 1500er-Modell wäre mir zu groß.

Wieso immer wieder Jackery genannt wird, ist mir unklar.

Wenn man auf folgende Eckdaten achtet, wird Jackery nie in eine engere Auswahl gelangen

- Batteriertechnologie (LiFePO4 ist besser als Lithium)
- Stärke der Ladung via USB-C (100 Watt ist hier möglich, viele bieten nur 60W PD)
- Starke der Ladung via 220v Landstrom: notwendige Stunden für das Nachladen
- Stärke und Art des Solar-Ladereglers (Mehr Watt = besser)
- Stärke und Art des 220v Inverters ab der Batteriebox: Mehr Watt ist besser
- Ist die Steuerung via APP möglich, damit die Box auch verstauter abelegt werden kann
- Gewicht und Grösse (kleiner / leichter ist besser)
- Ist das Ladegerät für Landstrom extern, oder schon im Gerät verbaut.
- Wie laut & wie oft läuft der interne Lüfter bei Stromabnahme
- Preis & Leistung

Wenn wir erhlich sind, taugen natürlich fast alle Anbieter und Batterie-Boxen für die gängigen belange, wie das Laden oder betreiben wie

- Laden von Handy / Tablett via USB
- Laden des Notebooks via 220v oder USB-C
- Betrieb einer Kühlbox via 12v KFZ Steckers
- Nachladen via Landstrom oder Solarpanel

Denn das was wir wie obenstehend brauchen, liegt oft unterhalb von dem was geboten wird. Je nach Notebook reichen aber z.B, die 60 Watt via USB-C nicht - und man muss dann via 220v Steckdose (Inverter) gehen und wird mit einem Lüfter belohnt. DH wir könnten je nach unseren Anforderungen auch ein weniger gutes Gerät nehmen. Aber dann wollen wir auch einen knackigen Preis.

Vergleiche mal den Jackery gegen die Mitbewerber - die Werte sind einfach wirklich grottig, wenn man sie gegen die Mitbewerber der gleichen Leistungs & Preisklasse wie Ecoflow, Bluetti, Anker, Ective oder Goal Zero vergleicht.

Jackery ist hier max. mit 2 Werten auf Augenhöhe, in den Details stinken die Batterieboxen ab, sei es wegen Lithium Batterien und "nur 600 Ladezyklen oder dem Inverter oder dem sperrigen Netzteil für den Landstrom, und der wirklich langen Dauer für das Aufladen der Batterie.

Der Anbieter glänzt aber darin, bei vielen Instgram & Youtube Reisenden im Video zu erscheinen. Das hat nichts mit der Qualität zu tun, sondern mit geschicktem Marketing, kostenlosen Geräten oder bezahlten Partnerschaften.... Eva Beck mit ihren 1.5Mio follower, hat das Gerät sicher nicht umsonst mehrmals promintent gezeigt, wenn Du weisst was ich meine Und der Kaufpreis bei Jackery zeigt nicht den Abschlag/Discount, wie er bei solchen Werten angeraten wäre...

trippin

Campstergurus schrieb:

Den Verbrauch kenne ich leider nicht, die Kühlbox zieht 48 W, läuft aber nicht immer. Alles andere ist wohl eher untergeordnet. Da würden übern Daumen 500 Wh wohl höchstens für einen Tag reichen?

Bei einer Einschaltdauer nur der Kühlbox (Kompressor vermute ich) wirst du recht haben.
Kommt natürlich drauf an wie nachgeladen wird. Hast du dazu ein Solarfaltpanel verlängert du das autarke Stehen ungemein. Aber größer sollte die Zusatzbatterie schon sein.
Erst mal alles aufschreiben was du laden willst, Einschaltdauer der einzelnen Verbraucher bestimmen und dann dementsprechenden Akku auswählen.
Für die Auflistung gibt's Excel Tools im Netz.

KAJAKSTER! schrieb:

Long Leif Larsen schrieb:

Wenn aber das zentrale Element fehlt (Ladung während der Fahrt) macht es wenig Sinn auf das traditionelle System zu bauen.

Ein E-Auto lädt seine 12V Batterie genauso während der Fahrt wie ein Verbrenner. Wo soll da ein Unterschied sein???

Na dann kannst Du ja sicher die 45Ah Batterie des Fahrzeugs gegen eine 200Ah LiFePo4 Batterie tauschen und bist fertig...Ich gehe mal davon aus das es ohne Lichtmaschine eben nicht so einfach geht, und sich zumindest keiner da ran traut...