THEMA:

Unser Batteriesteuergerät ist defekt, und ein neues leider zurzeit nicht lieferbar (Teilenummer 9831821480). In 6 Wochen wollen wir in den Sommerurlaub, was laut Citroen ein knapper Schuh werden könnte. Hatte jemand das gleiche Problem und vielleicht eine Idee, wo man doch noch eines herbekommen könnte? Ich habe bei Peugeot in Frankreich nachgefragt, aber dort ist es natürlich auch nicht lieferbar. Gibt es ein baugleiches Gerät von einem anderen Hersteller?
Ich habe jetzt übrigens 66.000 km drauf, vorher kein Problem mit Kriechstrom gehabt o.ä. Plötzlich kam die Fehlermeldung "Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten", später dann auch "Motorfehler: Fahrzeug reparieren lassen". Lichtmaschine wurde ausgeschlossen. Die Starterbatterie ist noch ok und wurde versuchsweise von einer freien Werkstatt ausgetauscht - ohne Erfolg.

Hallo samp!

Hab´ jetzt mal gesucht... Du hast ´nen Campster (wäre gut, wenn Du das unten ergänzen könntest).
Spontan würd´ ich mal versuchen, ein Steuergerät als Ersatzteil vom Schrott zu organisieren, wenn es anders nicht zu bekommen ist.
Wär´einen Versuch wert, wenn der Urlaub auf dem Spiel steht.

Campstera

Danke für den Tipp! Stimmt, das wägen wir mal ab.
Profil ist ergänzt 😉

Tach
Was ist ein Steuergerät ? Was wird gesteuert ?Was ist seine Aufgabe ?
In meinen Fahrzeugen war noch nie ein Steuergerät verbaut ,deshalb die Frage .

Hi roma2!

Was fährst Du denn? Was älteres... manchmal nicht das Schlechteste.
Das Batteriesteuergerät bzw. das Batteriemanagementsystem (BMS) steuert als Schnittstelle zwischen der Batterie und elektr. Komponenten die Funktionen, welche gerade benötigt werden. Bspw. checkt das System bei abgestelltem KfZ, ob denn die Spannung der einzelnen Zellen noch aureicht, um später das Start-Stopp-System zu bedienen. Wenn es das nicht so sieht, dann kann´s passieren, dass das Gefährt nicht mehr startet (obwohl der Saft dafür reichen könnte). Falls z.B. im Fahrmodus das BMS meint, der Ladezustand kann das Start-Stopp-System evtl. nicht ausreichend versorgen, dann wird zur Ersparnis mal der Tempomat deaktiviert. Kompliziertes System, in welchem viele Infos durch entsprechende Sensorik verabeitet werden. Daher müssen z.B. Start-Stopp kompatible Batterien erstmal angelernt werden - sonst könnte ja das BMS irritiert sein... Natürlich dient das BMS auch der Schonung und notwendigen Spannungsverteilung in den Zellen zum Erhalt der Batterie.
Mal so grob...

Campstera

Mal höflich nachgefragt bezüglich dieser Aussage:

Natürlich dient das BMS auch der Schonung und notwendigen Spannungsverteilung in den Zellen zum Erhalt der Batterie.

Kenne das nur bei LiFePo. Hat der Campster eine LiFePo Starterbatterie?

Hallo Jn!

"...der Campster..." - möchtest Du wissen, ob mein Campster eine LiFePo hat? Ist aber hier eigentlich nicht relevant, da ich ja nicht über meine Batterie bzw. die Campsterbatterien im Speziellen geschrieben hab, sondern über das Batteriesteuergerät/BMS im Allgemeinen... um roma2 ´ne grobe bzw. allgemeine Vorstellung davon zu geben.
Einzelne fahrzeug- und batteriespezifische Gegebenheiten habe ich damit nicht dargestellt. Darfst Du aber gern´ noch machen.
Übrigens > meine ist noch die Originale und natürlich somit noch keine LiFePo.

Campstera

Vielleicht sollten wir samps Ursprungsthema weiter im Auge behalten.

Gute Idee sich auf #1 zu beziehen, war schon ganz verunsichert durch den zusätzlichen Input.

@samp:
Vielleicht kann Opel helfen.
Siehe hier:
www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/sicherungskasten-a5059258

Ergab diesen Treffer nach dem Suchen über die Teilenummer

Wenn es wirklich ein Sicherungskasten ist, könnte das ja vielleicht klappen. Viel Glück @samp

Auch auf die Gefahr hin, mich wieder unbeliebt zu machen...

Campstera schrieb:

Ist aber hier eigentlich nicht relevant, da ich ja nicht über meine Batterie bzw. die Campsterbatterien im Speziellen geschrieben hab, sondern über das Batteriesteuergerät/BMS im Allgemeinen... um roma2 ´ne grobe bzw. allgemeine Vorstellung davon zu geben.
Einzelne fahrzeug- und batteriespezifische Gegebenheiten habe ich damit nicht dargestellt.

Du hast da leider 2 Begriffe durcheinander gebracht
Das irritiert schon sehr. Campsterfahrer genau so wie Fahrer anderer Fahrzeuge.
BMS= Batterie Management System vs. Batteriesteuergerät.
Dann gibt es noch den IBS= Intelligenter Batterie Sensor.
Alle haben unterschiedliche Funktionen.

Vielleicht sollten wir samps Ursprungsthema weiter im Auge behalten.

In dem Fall Ist es kein BMS oder IBS, sondern es ist eine Power Control Unit, und die Funktion ist verschiedene Steuergeräte vorabzusichern und abzuschalten. Genau das tut er nicht mehr zuverlässig und verursacht deßhalb 300mA Leerlaufströme. Der "Sicherungskasten" trifft es daher schon besser als BMS.

Der Urlaub ist dadurcn aber ganz sicher nicht gefährdet, denn das Auto fährt ja und lädt auch die Batterie. Wenn man für längere Zeit anhält, nimmt man halt die Polklemme ab und gut ist. Selbstverständlich muss das Auto dann mit einem Schlüssel verschlossen werden...