THEMA:

Hallo zusammen, ich bin sei einem Monat stolzer Besitzer eines Clever Tour 540 MJ 2020. Ein Neufahrzeug mit nunmehr 1200 km Laufleistung.

Ich habe folgende Probleme: Der Kompressor Kühlschrank hat null Kühlleistung. Alles leuchtet, der Ventilator bläst, aber es kommt mir vor, dass die Kompressor gar nicht anspringt.

Ein zweites Problem. Von gestern auf heute stand ich das erste mal frei. Es ist eine 100 W Solaranlage fest verbaut. Anreiseweg zum Stellplatz ca. 100 km, also sollten die Batterien wohl voll geladen sein. Ich stand bei einer Aussentemperatur von ca. 0 Grad und bereits nach ca. 4 Stunden zeigte mir die Truma den Fehler W170H an, Die Bordspannung war auf unter 12 Volt gefallen, obwohl so gut wie keine Verbraucher angeschlossen waren. Der Kühlschrank war aus, da er nicht funktioniert, eine Kerze als Stimmungslicht, ansonsten nur die Heizung und der Warmwasserboiler.

Ich liess also den Motor laufen und am morgen kam wieder die gleiche Fehlermeldung. Ich hatte eine Batteriespannung von 11,97V. Ist das normal, dass bei zwei Aufbaubatterienen beim Freistehen nach ein paar Stunden Schluss ist mit dem Spass?

Für Hilfe wäre ich Euch sehr dankbar.

Gruss
Michael

Hallo Michael,

kann ich def. so nicht bestätigen!
Haben ja auch 2 AGM verbaut, plus Solar.
Allerdings einen 50A-Ladebooster.
Ich würde das vom Fachmann/Händler kontrollieren lassen, schon allein wegen der Fehlfunktion des Kühlschranks.

Da ist definitiv was faul- die Batterien müssen mehrere Tage reichen.. Wird überhaupt geladen (Kontrollleuchte im Panel)? Hast Du mal mit Landstrom geladen? Am Ladegerät im "Keller" ist eine Sicherungstaste, ist die gedrückt? Ansonsten Fachmann einschalten.

Hallo, Landstrom hab ich noch nie geladen. Hab das WOMO jetzt seit einem Monat. Geladen wird, siehe Paneel und Smart Solar Anzeige. Hier liege ich gerade bei 13,17 V. Mach ich den Fehler, dass ich die Heizung für das Warmwasser zu lange laufen lasse? Muss ich die immer ausschalten?
Gruss Michael

Warmwasser wird zusammen mit dem Heizbetrieb immer mit erhitzt. Du solltest mal voll mit Landstrom aufladen und wenn die Heizung wieder so schnell ausgeht, dann stimmt was nicht und Du solltest zum Fachbetrieb. Ich habe auch zwei Batterien und 100 Watt Solar. Damit kann ich je nach Wetter/Sonneneinstrahlung mehrere Tage damit heizen, kühlen, Licht etc.

Wenn ich den Motor starte, leuchtet auch die Ladekontrolleuchte im Paneel

Mach ich, herzlichen Dank für die Nachricht.

Es wäre schon recht ungewöhnlich, wenn zwei Aufbaubatterien so schnell leer laufen.
Das beste wäre wohl, mittels einer kleinen Amperezange mal den Leckstrom zu messen, der vermutlich während der Standzeit und ohne offensichtliche Verbraucher auftritt.
Danach wäre eine Suche angebracht, was denn die Batterien leersaugt.

Nur nebenbei: Ich habe eine ähnliche Konstellation, 240W auf dem Dach (bringt im Winter aber wenig bis nichts) und 2x 95Ah.
Mit denen kann ich bequem drei bis vier Tage freistehen, mit Kompresserkühlschrank, TV und Beleuchtung.
So sollte es eigentlich auch bei dir sein.

Hallo

Zu dem Thema "Ich bin 100km" gefahren, die Batterien müssen voll sein:

Nein, das sind sie i.d.R. nach einer so kurzen Strecke nicht. Der EBL läd mit ca. 10-15 A die Batterien. Du hast zwei. Eine Stunde Fahrt läd die beiden Batterien also nur sehr wenig nach. Auch wird in diesen Monaten die Solarleistung völlig überschätzt. Ein 100Wh Modul deckt im Winter (flach auf dem Dach liegend) oftmals nichteinmal den Spannungsverlust durch den Ruhestrom im Fahrzeug. Ruheströme um 0,1-0,2 Ah sind bei Campingfahrzeugen nicht unüblich. Da ist nach "wenigen" Tagen Standzeit eine AGM Batterie zu 50% entladen - oftmals sogar tiefentladen und damit beschädigt.

Beispiel: Du machst ein Wochenende Camping und die Batterien sind zu 70% entladen, wenn du die 100 km Heimreise antrittst. Der EBL läd auf dem Heimweg etwas nach und du stellst den Camper für 2-3 Wochen zu Hause ab. Wenn du nun nicht den Lanstrom anhängst, sind beim nächsten Einsatz deine Batterien (restlos) leer. Das bekommen viele aber so gar nicht mit, weil sie ja dann direkt wieder losfahren und etwas "nachtanken"- Man erkennt, das Thema ist komplexer, als man meinen könnte

Hallo Chris, da hast Du vollkommen recht. Klingt logisch. Bringt eine anderer Laderegler etwas mehr Leistung? Würdest Du den wechseln? Dann habe ich noch eine Frage, ich denke Du kennst Dich da gut aus. Ich wollte einen Wechselrichter anschliessen. Bei der Übergabe des Fahrzeuges sagte mir der Techniker, ich dürfe den Wechselrichter nicht an eine Aufbaubatterie anschliessen, da beide parallel geschalten sind. Weisst Du, wie man bei zwei Aufbaubatterien den Wechselrichter anschliesst. Danke Dir. Gruss Michael

Hallo Michael.

Ein Ladebooster bringt, je nach gewählter Größe, i.d.R schon mal eine Verdoppelung der Ladeleistung im Vergleich zum Standart EBL. Schon mal eine gute Sache für einen relativ überschaubaren finaziellen Aufwand.
Welcher Wechselrichter schwebt dir denn zum Anschluss an deine Batterien vor? (Anschließen sollte man - so mein Kenntnisstand - an plus der einen und minus der anderen Batterie. Die Anschlusskabel immer so kurz wie möglich halten und einen üppigen Querschnitt wählen)