THEMA:

nimm den Victron Orion XS 12/12/50, den hab ich auch, gibt noch den 30er aber der wird zu warm. Bei mir geht der LB von der SB zur AB natürlich mit Sicherung laut BA Victron. 

Er hat doch schon einen Ladebooster...

mach einfach an der Starterbatterie (im Fussraum des Fahrers) die große, einzelne Sicherung raus und messe nochmals.
VG Jürgen

werde ich gleich machen, aber hast du vielleicht eine Idee, warum die Trennung zwischen Innenraum und Starterbatterie nicht mehr geht?

Kannst du mal ein Bild von der DS300 ohne Deckel machen.
Das Kabel der Starterbatterie geht bei dir ja noch direkt bis zur DS300. Von da zum Booster und wieder zurück zur DS300. Klemm doch mal ein Pluskabel vom Booster ab. Wenn der Fehler dann weg ist, ist der Booster defekt oder falsch angeklemmt.
Wenn nicht, ist warscheinlich das Trennrelais in der DS300 nicht deaktiviert und/oder defekt.

In welchem Monat hast du damals den Clever bekommen?

am 19. Juno 2020, und im Mai hatten wir ihn uns angeschaut. Ich glaube am 25.

Ok. Anfang 2020 waren die ersten Clever noch nicht im Werk mit dem Booster ausgerüstet, da musste der Händler nachrüsten. Damals ist manches schief gegangen.

Es kann natürlich sein, dass das Trennrelais im DS300 nicht deaktiviert wurde,  das wäre aber bestimmt mal aufgefallen.
Bitte die  große Sicherung an der Starterbatterie entfernen, dann mal messen. Dann sehen wir weiter.
VG Jürgen

ohne Sicherung 8,7 MV mit Sicherung 12,81v Genau der selbe Wert, den ich auch habe, wenn ich direkt an der Starterbatterie messe.

M.loerz schrieb:

Und was meinst du wegen dem Lade Booster? Beziehungsweise wegen meinem Problem, dass die Stromkreise nicht getrennt sind.

unter dem Ladebooster gehen die Kabel raus. Die könntest du einfach mal demontieren. Ok, da kommt man schlecht ran. Du müsstest wahrscheinlich den Booster abschrauben. 
Oder du schraubst mal den Elektroblock auf, das Teil, wo die ganzen Kabel reinlaufen, und schaust mal, wie die Kabel verschraubt sind. Auf dem Booster steht von wo die Kabel kommen sollten.
Also von der Starterbatterie und zur Aufbaubatterie. 
Schraub mal alles auf und schau es dir an.


Hast du ja schon aufgeschraubt. Nun mess mal was B1 und B2 ist. B1 ist, glaube ich, die Starterbatterie.

Also, das Trennrelais ist ordnungsgemäß deaktiviert.
ich vermute, dass der Solarregler nicht richtig angeschlossen ist. Kannst den mal abhängen?
VG Jürgen