THEMA:

Hallo zusammen
Hatte mich hier im Forum angemeldet, nun ist es bald soweit, der Revo kommt.
Beim Händler ist er, dieser muss nun noch einiges an und umbauen, ich sollte ihn aber nächste Woche übernehmen können. Nebst Zubehör einbauen ist die Truma CP Plus zu montieren und die Wagenfront zu lackieren . Konnte ja beises nicht ab Werk bestellen weshalb weiss ich nicht, denn für andere Modelle ist es möglich. Wir wollen es jedoch haben.
Ab Ostern an den Gardasee sollte also auch klappen, wir freuen uns.
Schöne Grüsse......Heinz

Hallo Heinz, die CP Plus habe ich auch nächträglich einbauen lassen. Sehr komfortabel und man kann die Temperaturen genau einstellen und das mit Timer.
Viel Spaß mit dem neuen Gefährt

Hallo zusammen, nun haben wir den Revo erhalten und die ersten Erfahrungen gemacht. Die Übergabe ging mit einigen Beanstandungen über die Bühne. Muss noch nachgearbeitet werden, in ca. 3 Wochen. Das Fahrzeug an sich ist schon super. Wir hatten tolle Ferien, wenn ich auch Glück hatte mit den Winterreifen. Zum Glück hatte ich diese schon im Vorraus organisiert, zuerst kamen sie aber noch mit falschen Felgen, welche noch schnell ausgetauscht hatten. Bei der Abfahrt Richtung Gardasee meldeten sie im Radio für den Ofenpass Schneekettenobligatorium. Wir fuhren dann via Nauders, dort hatte es nur wenig Schnee auf der Strasse. Im Vinschgau war dann aber alles oK. (Gleich mal eine Waschanlage angefahren, um das Salz vom Wagen zu waschen . Ab dann begannen die Ferien jeden Tag besser zu werden. Weil es am Gardasee stark windete und nur etwa 15 Grad war, entschlossen wir uns bei Meran ( 20 Grad gemeldet)
noch einen Aufenthalt zu machen, perfekt. (Frau konnte noch auf den Markt ) . Von der Austattung her haben wir das Richtige montieren lassen, speziell die CP Plus Steuerung ist der Hit. Vermutlich ist eine Anhängerkupplung noch das nächste zu installierenden. Nun heisst es die Einrichtung zu optimieren, kennt Ihr ja auch vermutlich. Das nächste Weekend kommt ja auch schon wieder. Melde mich dann wieder mal...... Allen einen guten Saisonstart. Viele Grüsse Heinz

Hallo! Bin neu hier, weil ich einen Roadcruiser R kaufen möchte. Was mich noch zurück hält, ist das hohe Gewicht in fahrbarem Zustand. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie der R normal beladen (2 Personen) unter 3,5t bleiben kann. Wenn ich die bisherigen Beiträge richtig gelesen und verstanden habe, liege ich mit meiner Vermutung wohl nicht ganz daneben. Was meint ihr dazu?

Wir waren mit unserem Revo am Sonntag auf der Messe an der kostenlosen Wiegestation.

Zwei Erwachsene, ein Kind, Wochened- Standardgepäck, Wassertank ca. 30 Liter und der Tank mit ca. 30 Litern. Spielzeug für den kleinen entspricht dem Standardset Tisch, zwei Stühle, Faltbollerwagen im Heck.
Thetford entleert und Grauwasser ebenfalls. Wir haben das Zusatzbett drin und eine 11kg Alugasflasche an der Ducocontrol. Zweite Aufbaubatterie ist ebenfalls eingebaut. OK unsere 40m Kabeltrommel ist sehr schwer (wird bald getauscht gegen 25m brennenstuhl 3x2,5 ohne Trommel).

3450 kg als amtliches Endergebnis. Dann auf der Autobahn irgendwann voll getankt und somit dann drüber.
Achslasten habe ich nicht mehr im Kopf, aber beide unter den 2100 bzw. 2400 kg

Wir werden aber noch dieses Jahr bei Goldschmitt die Zusatzschraubenfeder für die HA einbauen lassen und auf
3.850 kg zGG kommen. Uns sind die Konsequenzen bekannt, aber die haben wir schon zum Kaufzeitpunkt auf der Liste gehabt. Bei einem Messepreis inkl. TÜV, Einbau und Auflastung von knapp 400,- Euro konnten wir nicht widerstehen.

Hallo zusammen!

Wir haben heute Vormittag auch einen Roadcruiser Revolution bestellt. Weiß, auf Citroen 150 PS. Leider hat das gute Stück Liefertermin erst Anfang Juni 2016

Primär soll der Pössl als Zugmaschine für unseren Wohnwagen und als 'Zweites Zimmer' in dem die Eltern ohne einen Betten-Umbau schlafen können, dienen. Dennoch wollten wir die Möglichkeit haben, bei kurzen Ausflügen (ca 3 Tage) zu viert darin zu schlafen.

Das recht hohe Leergewicht und daraus resultierend die rechte hohe Masse im fahrbereiten Zustand waren der Punkt, der uns recht lange zögern ließ.

Da wir jedoch auch zu viert einen hohen Anspruch an den Betten-Platz haben, waren ein Roadstar Revolution oder ein Vario 545 keine wirkliche Alternative für uns.

Nach eingehender Wiege-Aktion kamen wir zu dem Schluss, dass wir gerade so ohne Auflastung auskommen, wenn alles was für einen Kurz-Trip wirklich notwendig ist, im Wagen verstaut ist. Dabei darf jedoch der Kraftstoff-Tank nur mit 60 Litern befüllt werden, und auch beim Wasser dürfen nur 20 Liter in den Tank.

Spannend wird es jedoch, wenn der Wagen da ist, alles eingepackt wurde und die Fahrt zur Waage ansteht. Ich hoffe, dass die Gewichtsangaben im Katalog für Fahrzeug und Sonderausstattung zutreffend sind, denn darauf basierend haben wir die mögliche Zuladung berechnet.

Ich werde berichten, was dabei herauskommt...

labbefliescher schrieb: ... Bei einem Messepreis inkl. TÜV, Einbau und Auflastung von knapp 400,- Euro konnten wir nicht widerstehen.

Warst Du beim Caravan-Salon Düsseldorf auf dem Stand von Goldschmitt, oder wie hast Du diesen Messepreis bekommen?

u.k-f schrieb:

labbefliescher schrieb: ... Bei einem Messepreis inkl. TÜV, Einbau und Auflastung von knapp 400,- Euro konnten wir nicht widerstehen.

Warst Du beim Caravan-Salon Düsseldorf auf dem Stand von Goldschmitt, oder wie hast Du diesen Messepreis bekommen?

Richtig auf dem CSD. Das Angebot kam gestern per Mail und hat bei Bestellung bis 25.09.2015 eine Gültigkeit bis 31.12.2015.

Darin kostet die Zusatzschraubenfeder HA 200,- €
Die Montage € 151,-
Und die Abnahme 63,- €

jeweils plus Märchensteuer. Also etwas mehr als 400,- aber passt trotzdem.

Die Feder allein kostet 239,- Brutto anstelle von 299,- €

Wenn du schon auflasten willst solltest du dir überlegen ob du nicht hinten eine Luftfederung von Goldschmitt einbauen lässt! Dann kannst du auch auf 4,3 Tonnen auflasten! Ich hab sie drinnen und kann nur Gutes berichten!

Danke für den Hinweis!

Nach allem was ich über das Thema inzwischen hier im Forum gelesen habe, denke ich auch dass eine Zusatzluftfeder von Goldschmitt viele Vorteile bringt (siehe dazu auch meine Anfrage zu Auffahrkeilen )

Trotzdem kann man ja versuchen, ein Messeschnäpchen vom Goldschmitt-Stand auf dem CS 2016 zu bekommen.

Da ich inzwischen zwei wesentliche Punkte zur Gewichtsersparnis gefunden habe:

• Ersetzen des Reserverades durch ein Pannenset
• Tausch der Aufbau-Batterie 95AH durch eine OPTIMA-Batterie YellowTop YT S 2,7 38 AH ca 12 Kg oder einen Lifepo Akku <10 KG (Ich werde immer auf Campingplätzen übernachten -> Keine große Aufbaubatterie nötig)

kann ich weitere 50 kg Zuladung bekommen, und werde somit wahrscheinlich keine Auflastung benötigen.

Dennoch denke ich über eine Zusatzluftfederung nach (falls diese nicht zu schwer sein sollte), da ich deren Vorteile gerne hätte, und trotzdem unter 3.5 to bleiben möchte!