THEMA:

Hallo Freunde,

ich habe im Trenta 640 große Probleme mit dem Thema Feuchtigkeit an den Hecktüren, gibt es hier bis auf "Heizen,Lüften" einen Trick den ich nicht kenne oder mache ich etwas falsch? Ich bin am verzweifeln. Hier in Skandinavien wird es derzeit um die 0 bis 10 Grad in der Nacht und morgens sind bei mir die Hecktüren wie ihr den Bildern entnehmen könnt an den stellen wirklich Pitschnass, es läuft an den seiten Wasser runter, ich bin dabei es morgens und abends mittlerweile mit Tüchern aufzuwischen aber normal scheint mir das nicht zu sein? Wir sind zu 2 im Van, Heizung steht Tagsüber zwischen 20-22 Grad und zur Nacht wird die Temperatur auf 16-17Grad abgesenkt.

Ich habe die Standart Pössl Isolierungsmatten und 2 Heizungsdüsen im Heckbereich die ich Richtung Hecktür eingestellt sind, Plissee über nacht geschlossen und Tagsüber offen.

Mittlerweile bilden sich erste Schimmel Stockflecken an den Plissees, jemand eine Idee wie ich das reinige ohne etwas kaputt zu machen?
Was mach ich falsch? Ist die Isomatte misst? Heizung zu niedrig in der Nacht? ich kann bei mehr Hitze nicht schlafen, Fenster ist in der Nacht keins geöffnet aber es wird mehrmals am Tag gelüftet und speziell morgens nach dem aufstehen und vor dem Schlafengehen nochmal. Meine Frau schimpft schon immer das ihr zu Kalt wird beim lüften Wir Duschen täglich im Fahrzeug aber auch hier wird gelüftet.. Dachluke auf, Seitenfenster auf und Tür zu.. nach dem Duschen Schiebetür auf und kurz Durchlüften, beim Kochen wird das Fenster im Bad und vorne an der Schiebetür auf Kleinste stufe geöffnet um einen Zug herzustellen, ausserdem haben wir ein MaxFan im MiniHeki im Bett der auf Abzug läuft sollten wir mal etwas aufwendigeres Kochen und es Regnet oder es ist besonders "feucht" draußen.

Im restlichen Fahrzeug sonst kein Problem mit Kondenswasser außer an den Frontscheiben aber das kennt wohl jeder, da Stört es mich auch nicht. Was kann ich tun? Die Kiste wird mir Wegschimmeln wenn ich an den Winter denke.

Wir haben ähnliche Temperaturen beim heizen, auch schon bei knapp über 0 Grad geschlafen und nie Feuchtigkeit hinten gehabt, nur an der Frontscheibe. Ich würde die Isomatte verdächtigen, die haben wir nicht. Verdacht: Mit der wird es zwischen Blech und Matte sehr kalt (sie isoliert), der Taupunkt wird am Blech unterschritten und alle Feuchtigkeit kondensiert da weil die Matte ja nicht Luftdicht an der Tür liegt.

Kein Wunder, wenn nachts alle Fenster und Luken dicht sind. Bei zwei Menschen werden da ein paar Liter Wasser ausgeatmet über Nacht. Wenn dann noch regelmäßig geduscht wird…
Dachluken jeweils einen Spalt auf und Heizung auf moderate Temperatur einstellen.
Isomatte halt ich auch für übertrieben bei 10 Grad.
Dickere oder zusätzliche Decke nehmen.

Ich hätte da jetzt auch gar nichts anderes erwartet als dass sich an der Tür Kondenswasser bildet.
Und ja, die Isoliermatte sorgt dafür, dass es im inneren wärmer bleibt und die Türen dafür kälter werde. Dadurch kondensiert da das Wasser stärker.

Das ist aber reine Physik. Dazu müssten aber auch die Türen noch gedämmt werden, und an den Außenkanten der Türen ist eine Dämmung gar nicht richtig möglich. Da wird immer Wasser Kondensieren.
Oder die Matte weglassen und innen so stark heizen dass alle Blechteile so warm bleiben dass kein Wasser Kondensieren kann.
Dann kann man aber auch nicht bei 16° schlafen.

Also so richtig in den Griff bekommen wird man das nicht. Für dauerhaften Einsatz bei solchen Bedingungen ist ein Kastenwagen eigentlich nicht geeignet.
In den Türen sieht es ja genauso aus, und in den hohlen Holmen der Karosserie wo man keine Dämmung rein bekommt sieht das genauso aus.

So richtig gedämmt mit Dampfsperre sind eingentlich nur teilintegrierte mit einem separaten Aufbau hinten. Vielleicht noch ein paar Exotische Kastenwagen Ausbauer, vielleicht Bressler z.B.

Aluminiumfolie hat die Eigenschaft dampfdicht zu sein. Steht also die Frage im Raum, wie kommt die warme feuchte Luft hinter den Thermovorhang? Vor allem in dem Ausmaß. Da muss schon einiges an Luft zirkulieren.

Die Isomatte ist nicht der Fehler, sonst wären Thermomatten für die Scheiben innen auch wirkungslos. Das Problem ist die Luftzirkulation hinter dem Thermovorhang.

Warme feuchte Luft kommt an eine kalte Fläche => kühlt sich ab => Taupunkt unterschritten => Kondensation

Nun kann hinter deinem "ISO-Vorhang" die feuchte Luft hinwandern, wenn nicht luftdicht verschlossen....
Diese kühlt ab, da es ja hinter dem Vorhang kälter ist, ein wahres Paradies für "Kondensationskeime".

Ich fahre ein kleines Volumen mit dem 540er, und habe daher beim Schlafen mit 2 Personen das Dachfenster einen Spalt offen, damit die warme feuchte Luft nach oben raus kann.
Heizung ist auf 16 oder 17 °C eingestellt.

Intensives Lüften morgens, oder auch wenn das Fahrzeug nach der Fahrt abgestellt wird. Beim Parkieren ist eh das Dachfenster und die Seitenfenster einen Spalt offen. Lieber kalte feuchte Luft kommt rein, als dass die Warme Luft abkühlt...
Auch Lagern Gleitschirme im Auto. Für das Material wäre Kondensationsfeuchte der tot.

Es bleibt spannend, was bei dir die Ursache ist, da mir erstmal kein guter Tipp einfällt,
ausser vielleicht Nachts etwas Lüften und weg mit dem ISO-Vorhang hinten.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Aluminiumfolie hat die Eigenschaft dampfdicht zu sein. Steht also die Frage im Raum, wie kommt die warme feuchte Luft hinter den Thermovorhang? Vor allem in dem Ausmaß. Da muss schon einiges an Luft zirkulieren.

Auf dem letzten Bild hat es einen Spalt, und genau in dem Bereich hat es auch das meiste Kondensat.
Möglicher weise "pumpt" ein Wärmeauslass die Luft in den Kofferraum, und dann weiter hinter den Wärmevorhang.

Frage:
Gammeln nur die Plissee hinter dem Vorhang, oder auch vorne im Fahrzeug?

Ist hier das Minus-Vorzeichen abhanden gegommen?
bei 0 bis 16°C habe ich kaum Kondensat.

Wir haben immer einen Kärcher Fenstersauger dabei und saugen das Wasser vom Fenster morgens ab. Ist auch für das Trocknen der Dusche geeignet. Das Wasser kann man dann aus dem Auffangbehälter ausgiessen. Schon ist das Wasser aus dem Fahrzeug. Ansonsten hilft natürlich auch Lüften…

Lg Uwe

Gude, wie hier schon erwähnt wurde, die Isomatte ist das Problem. Hau die weg und dann wirds besser.
Hessischer Gruß Waggi