THEMA:

heaDrOOMx schrieb:

Ich denke, es wird wohl ein Light Fahrgestell sein.
Jetzt behaupte ich mal ganz provokant, es sind dort 225/70 R15 (LK 5x118) drauf. Schon mal daran gedacht, diese durch 215/70 R15 (LK 5x118) zu ersetzen?
Die andere Frage ist, nach welchem Gewicht gehst du? Hast du das tatsächliche Gewicht gemessen? Dort sind mal schnell 50 bis 100kg mehr oder weniger als in den Angaben. Es wäre doch sicherlich erstmal wichtig zu wissen, wie explizit die Fuhre die man hat auf einer echten geeichten waage wiegt. Papier ist geduldig und demzufolge jegliche Gewichtsdiskussion ohne Wiegeschein eigentlich sinnlos.

Es geht um einen Roadcruiser Revolution - daher immer Maxi Chassis

Klar ist das reale Gewicht nachher relevant. Zumindest habe ich bisher immer weider hier gelesen, dass die Pössl Angaben laut Katalog immer ziemlich genau stimmen.

...oder ein fehlendes Komma?
Sollte vielleicht 1,5kg lauten?

Ich glaube da an einen Fehler in der Preisliste. 15kg sind m.E. zuviel.
Weiteres Beispiel: Bei Duo Control CS stehen 16kg

Dazu passt, dass für das Winterpaket im Summit ein Mehrgewicht von nur 2 kg angegeben wird. Zu beiden Paketen gehört jeweils die Thermomatte an den Hecktüren, für die als Einzelextra ebenfalls 2 kg angegeben werden.
Die Wahrheit wird wohl mit einigen wenigen kg dazwischen liegen.

im Prospekt steht:
"Winterpaket: AWT isoliert, mit beheizb. Tank u. Abwasserrohren, Teppichboden Fahrerhaus, Isomatten Hecktüren"
-> Teppichboden Fahrerhaus und Isomatte Hecktür sind evtl. schon 6 kg zusammen

@ AB49nrw: Das Maxichassis hat 225/75 R16, es dürfen aber auch 215/75 R16 gefahren werden!

Die Katalogangaben mögen bei Pössl recht stimmig sein, die in den Papieren sind es in meinem Fall so 40kg zu wenig. Eigentlich rund 80, aber davon muss ich Markise und TV/Schüssel etc. abziehen.

Ui...das sind tatäschich knapp 3kg pro Reifen - danke für den Tipp! Das wäre sicherlich eine Überlegung wert. Macht ja in Summe 12kg aus...
Wir sind halt absolut an der Gewichtsgrenze unterwegs in der Theorie. Die Praxis wirds uns da mit Sicherheit nochmal mehr verhageln mit den 3,5t.
Alles was ich sparen kann, will ich sparen Bezüglich des Winterpakets wirken mir die 15kg wirklich überzogen. Das beruhigt mich.

Das komplizierste dürfte das entfernen des Gurtbocks für den 3. und 4. Sitz werden...da spare ich mir einiges an Gewicht ein, aber da sitzt ja die Heizung drüber usw.
Am liebsten hätte ich da gerne eine Werkstatt, aber bisher sagen alle "machen wir nicht"...

Ansonsten habe ich glaube ich alles angedacht was geht:
- Lithium statt AGM
- Sackmarkise oder Sonnensegel statt Kassettenmarkise (oder vielleicht auch gar keine Markise)
- Ersatzrad inkl. Halterung weg, Bordwerkzeug raus
- keinerlei weitere Extra
- Fahrradträger wird dann ein Heckträger, da der nur 10kg wiegt...hätte gerne eine andere Lösung, aber die wiegen alle mehr
- Dieselheizung statt Gas
- Eventuell noch eine kleine Alu-Tankgasflasche statt der 5kg Wechsel-Stahlflasche, dann kann ich mir gleich einen Aussenaschluss für einen Grill ranbauen lassen
- Wenns ganz hart kommt: statt unserer normalen E-Bikes nur normale Fahrräder mitnehmen oder Klapp-EBikes die leichter sind
- Citroen Jumper statt Fiat

Wenn noch jemand darüberhinaus Ideen hat, nehme ich dann doch noch gerne
-

verstehe den Aufwand nicht. Fahre einen 640er Prime, habe 2x 150Ah LiFepo drin und kein Ersatzrad und komme mit vernünftigen Radträger, 2 eBikes , 2 Personen, Thule Markise, Wechselrichter usw und alle Flüssigkeiten voll plus Reiseproviant auf 3540kg.Da mache ich mir bei einer Kontrolle überhaupt keinen Kopf, zumal die direkt nach dem Tanken stattfinden müsste.

Achso - schwere 18 Zoll Felgen, Zlf hinten und bissl Schnickschnack ist auch noch drin

Ich kann mir nicht vorstellen warum ein Roadcruiser soviel schwerer sein soll?!?

Es ist ein Roadcruiser Revolution...kei nRoadcruiser.

Der hat ein H3 Dach und ist dadurch grundsätzlich bereits 90kg schwerer als ein normale H2 Dach 640 Modell...

Und direkt nach dem Tanken hilft dir nichts...beim Wiegen wird immer auf 90% Tankfüllung hochgerechnet...

Mal abgesehen davon: im Versicherungsfall/Unfall wirst du alt aussehen, wenn du wohlmöglich überladen warst...

ist jetzt zwar offtopic aber wo steht das das beim Wiegen fiktiv eine 90% Spritmenge einberechnet wird?

Ich halte das für eine Stammtischweisheit.

Und beim Unfall wegen theoretisch 40kg zuviel sehe ich ebenfalls als Stammtisch.

Aber ist offtopic

Topic: das bisschen mehr Blech am Dach soll 90kg mehr wiegen?
Ich würde das Fahrzeug mal final wiegen und danach entscheiden und nicht irgendwelche Tabellenwerte als Grundlage heranziehen. Dann kann man mit Fakten rechnen.

Edith:

Ich hab mal kurz gegoogelt. Du schmeisst mit deiner 90% Tankfüllung Leergewicht und Zuladubg durcheinander. Mit dem zGg 3,5t hat das nix zu tun. Es zählt das Gewicht zum Zeitpunkt des Wiegens.