THEMA:

Sommerloch Thread?

Das Winterpaket im Rev kostet über 1800€, da muss noch etwas anderes dabei sein als Isolierung, Heizschläuche oder Heizmatten?!

@Backtrack:

Der Begriff Leergewicht bezeichnet das Gewicht, das ein betriebsfähiges Auto auf die Waage bringt. Ein Synonym für diesen Begriff ist Leermasse. Folgende Elemente des Fahrzeugs sind im Leergewicht enthalten:
Das Gewicht der Karosserie und der Autoteile
75 Kilogramm als Fahrergewicht
Ein zu 90 Prozent gefüllter eingebauter Kraftstoffbehälter
Für den Betrieb notwendige Flüssigkeiten wie das Motoröl, die Kühlflüssigkeit, die Bremsflüssigkeit und das Scheibenwischwasser (alle zu 100 Prozent gefüllt)
Ausrüstungsteile, die man laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) mitführen muss, wie ein Verbandskasten, das Warndreieck sowie eine Warnweste.

Zu dem Dach:
Nur das Deckblech dürfte schon knapp 10kg ausmachen. Dann kommen noch die Streben innen dazu, ich gehe, da größere Materialstärke, nochmals von 10kg aus. Dann sind innen die Verkleidungen etc anders ausgeführt haben mehr Material. Dann kommt noch die Dämmung dazu. Da kann ich mir die 90kg Mehrgewicht durchaus erklären.

heaDrOOMx schrieb:

@Backtrack:

Der Begriff Leergewicht bezeichnet das Gewicht, das ein betriebsfähiges Auto auf die Waage bringt. Ein Synonym für diesen Begriff ist Leermasse. Folgende Elemente des Fahrzeugs sind im Leergewicht enthalten:
Das Gewicht der Karosserie und der Autoteile
75 Kilogramm als Fahrergewicht
Ein zu 90 Prozent gefüllter eingebauter Kraftstoffbehälter
Für den Betrieb notwendige Flüssigkeiten wie das Motoröl, die Kühlflüssigkeit, die Bremsflüssigkeit und das Scheibenwischwasser (alle zu 100 Prozent gefüllt)
Ausrüstungsteile, die man laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) mitführen muss, wie ein Verbandskasten, das Warndreieck sowie eine Warnweste.

Zu dem Dach:
Nur das Deckblech dürfte schon knapp 10kg ausmachen. Dann kommen noch die Streben innen dazu, ich gehe, da größere Materialstärke, nochmals von 10kg aus. Dann sind innen die Verkleidungen etc anders ausgeführt haben mehr Material. Dann kommt noch die Dämmung dazu. Da kann ich mir die 90kg Mehrgewicht durchaus erklären.

Danke für die Aufklärung. Aber der Themenstarter war der Meinung das beim Wiegen und ermitteln der 3,5t zGG immer ein 90% gefüllter Kraftstofftank einberechnet wird, was so definitiv nicht stimmt. Das Auto darf max 3.5t wiegen, wie ich das erreiche ist unrelevevant.

Andere Frage: Was wiegst du? Ist hier vielleicht auch "Einsparpotenzial"?

Oder die potentielle Beifahrerin einfach vorwurfsvoll anschauen......

AB49nrw schrieb:

Alles was ich sparen kann, will ich sparen
Am liebsten hätte ich da gerne eine Werkstatt, aber bisher sagen alle "machen wir nicht"...

Ansonsten habe ich glaube ich alles angedacht was geht:

- Citroen Jumper statt Fiat

Wenn noch jemand darüberhinaus Ideen hat, nehme ich dann doch noch gerne
-

Hallo, wenn ich mir das so durchlese, was an einem fertigen Reisemobil alles raus soll/muss frage ich mich, warum suchst du dir kein Fahrzeug, das zu Bedürfnissen und Anforderungen passt?
Der besagte Kastenwagen kann es ja auf keinen Fall sein

Gruß
Chantie

Hallo,
ich bezweifle, dass es das richtige Fahrzeug ist, wenn man schon darüber nachdenken muss 15 kg einzusparen.
Hier im Forum haben schon einige versucht sich das Gewicht schön zu rechnen, am Ende passt es dann eh nie.
Ich würde eher ein anderes Fahrzeug kaufen oder eine Erhöhung des z.G.G. in Betracht ziehen.

Chantie87 schrieb:

AB49nrw schrieb:

Alles was ich sparen kann, will ich sparen
Am liebsten hätte ich da gerne eine Werkstatt, aber bisher sagen alle "machen wir nicht"...

Ansonsten habe ich glaube ich alles angedacht was geht:

- Citroen Jumper statt Fiat

Wenn noch jemand darüberhinaus Ideen hat, nehme ich dann doch noch gerne
-

Hallo, wenn ich mir das so durchlese, was an einem fertigen Reisemobil alles raus soll/muss frage ich mich, warum suchst du dir kein Fahrzeug, das zu Bedürfnissen und Anforderungen passt?
Der besagte Kastenwagen kann es ja auf keinen Fall sein

Gruß
Chantie

Entschuldige, aber das ist einfach nur Quatsch...

Meine Befürnisse kennt ihr doch gar nicht. Und waren die überhaupt Thema? Nein...

Also als Hilfe für dich gerne...
Meine Befürnisse sind, dass das WoMo möglichst schmal und wendig sein soll, der Wagen Betten und Stehhöhe für meine Körpergröße (1,98m) mitbringt, dabei ein Raumbad hat und ich einfach an den Heckstauraum komme und dass ich ihn ganzjährig draußen stehen lassen kann und ich keine Unterstellmöglichkeit suchen muss. Außerdem möchte ich die bestmögliche, wenn auch nur gefühlte Sicherheit im Fall des Unfalls. Und er soll eben das zGg von 3,5t ermöglichen. Wir sind zudem ausschließlich zu zweit unterwegs.

Alles das kann der Revolution und auch der XL zum Beispiel Ich kenne kein weiteres Fahrzeug was alle meine Bedürfnisse dieser Art erfüllen kann. Ganz einfach.

Und was alles draußen bleiben soll ist alles etwas was mein Reisevergnügen kein Stück schmälert. Ersatzrad lassen viele weg, den Gurtbock brauche ich eben nicht (es wird nie einen 3./4. Mitfahrer geben, was soll ich damit also?), AGM gegen Lithium macht mega Sinn in Bezug auf Stabilität der Batterie...Das Bordwerkzeug? Da habe ich doch eh eigenes dabei...Markise? Haben wir bei unseren Mieten bisher nie benutzt und nicht vermisst... Anhängerkupplung? Wofür? Bisher keinen Bedarf gehabt...Sat-Anlage haben wir noch nie benutzt, wir streamen... Dieselheizung ist wesentlich bequemer (ja, eigene Erfahrung) und kochen tun wir so gut wie nie im Fahrzeug. Da reicht mit Dieselheizung die 5kg Flasche die ganze Saison. Ich habe also bisher mit meinen Gewichtssparmaßnahmen null Einschränkungen. Wirklich null. Stand jetzt würden wir kalkulatorisch mit vollem (!) Wasser- und Dieseltank und allem Gepäck und Technik und umgesetzten Gewichtssparmaßnahmen knapp in der Theorie ca. 5kg unter 3.500kg bleiben. Ich könnte in der Theorie also vollbepackt inkl. Getränke, Nahrung mit vollen Tanks loadüsen.

Was ich mir wünschen würde sind eben ein wenig mehr Luft, gerade für den Realitätsfall, dass die Katalogangaben nicht ganz hinhauen. 215er Reifen statt 225er Reifen bringt mir 12kg? Super, was spricht dagegen? 10kg durch kein Winterpaket? Super, brauche ich eh nicht. Und schon sind 22kg mehr Puffer da und ich hab null Abstrich bei meinen Bedürfnissen gemacht. Noch ein, zwei solcher Maßnahmen und dann kann ich sorgenfrei im Rahmen von 3,5t fahren und habe ein Fahrzeug was allen meinen Ansprüchen gerecht wird.

Wo bitte passt das Fahrzeug also jetzt nicht zu meinen Bedürfnissen? Zeig mir gern ein besseres...

Ehrlich gesagt, ist es mir lieber, wenn sich jemand um das Gewicht Gedanken macht, als die Kiste vollzuladen und mit 3,9t und einem "Bazai" auf den Lippen den Loiblpass runterzujodeln...