THEMA:

Als Ergänzung: Bei den Amis achtet da die Versicherung drauf. Der Eigentümer muss den Stempel vorweisen sonst gibt es keine Kohle...so funktioniert das wunderbar.

So ganz scheint das aber wohl auch nicht zu funktionieren. Es werden viele Totalschäden ausgeführt, in Biliglohnländern des Ostblocks repariert und dann in Westeuropa verkauft. Dabei werden Unfallvorschäden nicht verschwiegen ... sondern nur „etwas“ abgeschwächt dargestellt.

Dabei sind auch verkehrsuntüchtige Exemplare - günstig angeboten - an den ahnungslosen Käufer gebracht worden.

Gruß aus’m Ländle
Ulrich

Hallo Ulrich,
mein Beispiel war bezogen auf die USA - klar funktioniert das, wenn du dich als Kunde informierst.
Das geht z.B. mit CARFAX .
Im Bericht stehen alle Vorschäden, Voreigentümer, Servicetermine und vieles mehr.
Die Voreigentümer oder auch Werkstätten kannst du ansprechen, ggf. musst du halt mit der alten Adresse anfangen und suchen...
Jedes Datum ist mit km/mi Stand dokumentiert, zudem gibt es auf Fälschung hohe Strafen.
Daraus ergibt sich ein Bild, wenn da was faul ist fällt das auf.
Lass dir zudem vorher den originalen Title zeigen (ohne den kein US Fahrzeug kaufen), steht da "Salvaged" drauf war das ein Totalschaden.
Ich habe mehrere Jahre in US gelebt, mir dort ein Fahrzeug gekauft und das als Teil meines Umzuges mitgebracht, wenn du aus US ein Fahrzeug kaufen möchtest, kannst du mich gerne zwecks Erfahrungen ansprechen (ich mach das aber nicht haupt- oder nebenberuflich )

Viele Grüße,
Mat

Hallo Mat,

ich suche keinen fahrbaren Untersatz aus den USA, ich habe einen TR6 aus 01/1971, der bis 1986 jenseits des Teiches lief. In der Old- und Youngtimerszene bin ich ganz gut vernetzt.

Es kommen hier in Deutschland einige der US-Totalschäden wieder auf den Markt, die im Ostblock halblebig gerichtet wurden.

Gruß aus’m Ländle
Ulrich