THEMA:

Seltsam das pössl beim summit anders ausliefert, im Trenta D line 2x95Ah und es ist der große Ladebooster WA 121545 verbaut.

emma235 schrieb:

Bei unserem Globecar sind 2 x 95 ah Banner drin und lt. Prospekt 25 A Booster.... Ist aber der 45er....

der wiederum liefert aber nie mehr als 22 Ah, selbst bei entladen en Akkus

Schon mal versucht umzustellen? Der hat vier Schaltstufen.

XP-Skipper schrieb:

emma235 schrieb:

Bei unserem Globecar sind 2 x 95 ah Banner drin und lt. Prospekt 25 A Booster.... Ist aber der 45er....

der wiederum liefert aber nie mehr als 22 Ah, selbst bei entladen en Akkus

Schon mal versucht umzustellen? Der hat vier Schaltstufen.

nee.... habe lediglich durch geklickt, alle Einstellungen stimmen soweit

Falls es noch hilft: Unser Vario kids hatte ab Werk zwei x 95Ah Batterien und den "kleinen" 121252 booster verbaut. Die Batterien werden auf längeren Fahrten auf jeden Fall wieder voll während der Fahrt. Scheint also zu passen.

Ich hab den Ladebooster WA 121545 verbaut, der läuft auf 45ah kann ich den auch höher stellen ? Bzw. Verbaut pössl hier die passende kabel ab Werk so das der booster auch auf 50/70 Ah laufen kann ? Oder müssen die davor getauscht werden ?

War da keine Bedienungs-und Einbauanleitung dabei?

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j...lJkIWEY1r-T5gxNem2zr

Da gibts zwei Taster, der zum Einstellen könnte überklebt sein.

Bis 80A sollte eigentlich 8mm² reichen, dürften aber mehr verbaut sein.

XP-Skipper schrieb:

War da keine Bedienungs-und Einbauanleitung dabei?

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j...lJkIWEY1r-T5gxNem2zr

Da gibts zwei Taster, der zum Einstellen könnte überklebt sein.

Bis 80A sollte eigentlich 8mm² reichen, dürften aber mehr verbaut sein.

Das würde ich so nicht machen, behaupte auch, dass das so nicht in der BA steht
Kommt auf die Länge der Kabel an. Bei mir käme da mindestens 16mm² rein.

Na ja, da gibt es ja auch immer noch die Sicherung vor den Aufbaubatterien (bei der D-Linie vorn im Beifahrersitz). Und die hat 50A. Ladebooster mit 45A geht somit ok. Mit 80A ... kann sich jeder selbst ausmahlen.

damit ich es richtig verstehe:
Die Werksfertige Kabelstärke sollte ausreichen um den Ladebooster von 45A auf 70A zu schalten allerdings muss ich die Sicherung an der Aufbaubatterie "austauschen" da sie logischerweise sonst durchbrennt. Kann es zu weiteren Nachteilen kommen außer ein geringfügiger höherer Spritverbrauch ?
Laut Anleitung müssen 16mm2 verlegt sein für den Booster.

EDIT:
eben mal nachgeschaut an der Batterie finde ich nur eine 20A und eine 40A Sicherung, gibt es für den Ladebooster noch eine weitere? die 40er dürfte doch gar nicht ausreichen wenn der mit 45 Lädt... bin überfragt.

Ich habe noch eine dicke Sicherung im Batteriekasten an der Starterbatterie als Zuleitung zum Booster.
Die in deinem Bild gezeigte ist vermutlich für den Aufbau.
Mir persönlich wären 8qmm Kabel zu dünn für 80A
VG Jürgen