THEMA:

Das ist doch die Seite mit der Klappe für die Toi-Kassette.
Schau mal nach ob dort die Dichtungen sauber anliegen.
Da gab's hier auch irgendwo schon mal einen entsprechenden Beitrag.
Gruß aus'm Enzkreis.

Den Toilettenkasten hatte ich auch sofort in Verdacht. Der ist von innen aber komplett trocken und die Dichtungen von außen sehen auf den ersten Blick auch gut aus soweit.
Talkum ist bestellt.

Das Rätsel scheint gelöst.
Ich hab heute einfach mal den Wasserschlauch auf die Tür gehalten.
Wenn das Wasser durch den Schiefstand des Bullis von der Regenrinne oben auf die Kunstoffleiste unten an der Stoßstange fällt drückt es unter der Tür ums Eck an die besagte Stelle.
Was man da wohl macht?

Wie sieht denn die Dichtung an der Tür aus? Da muss ja wohl was kaputt sein.

Sieht genau so aus wie auf der anderen Seite. Ich bin zuvor auch die Dichtungen an der Tür komplett abgegangen. Sieht alles top aus. Ist ja auch erst ein Jahr alt.

Wie wär es, wenn du vor die Metalleiste (Abschlußleiste der Bodenplatte) einen Streifen Türdichtband aufklebst, sodaß die Türen beim Schließen dagegen drücken?


Zu beziehen: hier.

Damit sollte der Spalt unter der Tür dicht sein. Für unter 15,00 € meiner Meinung nach allemal einen Versuch wert.

Anthrax33 schrieb:

Sieht genau so aus wie auf der anderen Seite. Ich bin zuvor auch die Dichtungen an der Tür komplett abgegangen. Sieht alles top aus. Ist ja auch erst ein Jahr alt.

Ich kenne mich mit den Kastenwagen noch nicht so ganz aus. Wäre es möglich, dass die Tür nicht richtig eingestellt ist und Dichtungen dadurch nicht richtig abdichten?

Servus,
hatte gleiches Problem mit deutlich mehr Wasser auf CP in SPO. Beim flotten nachfüllen mit anscheinend nicht ganz geschlossenem Ablassventil hatten wir deutlich Wasser unter der Bodenplatte. Lief dann auch Richtung Hecktüren raus.

Zu Hause dann Schrank und Wassertank ausgebaut. Siehe da, Montagefehler entdeckt.

Der eingeschraubte Ablauf des Wassertanks ist relativ kurz und steht nicht in das eingeschweißte Blechrohr im Boden hinein. Da ist ein Luftspalt.
Zudem ist der Bereich nicht gegen Wasserüberlauf unter die Bodenplatte ausreichend abgedichtet.

Ich habe dann mit Silikon (Fluch und Segen) einen Trichter ausgeformt, damit kein Wasser mehr unter die Bodenplatte laufen kann und alles Wasser IN das Blechrohr läuft. Den Wassertank habe ich dann beim Einbau ebenfalls um den Ablaufstutzen mit Silikon abgedichtet.

Seitdem kein Problem mehr.

Grüße
Wenn

PS: Derzeit mit Pössl Summit 600+ auf Pellworm.

Ich konnte es ziemlich gut nachvollziehen.
Gestern in der Eifel auch nach einem Guss beide Seiten leicht feucht.
Bei mir dichten schlicht beide Hecktüren nicht gut ab.
Das Wasser zieht dann ganz gemächlich unter der Dichtung in den Teppich der unten auf die Bodenplatte stößt.

Ich habe gestern einmal die unteren Schaniere der Tür anders eingestellt. So sollte die Tür noch enger schließen. Hat aber auch nichts gebracht. Nach dem Guss heute Nacht das gleich Bild in der linken Ecke.
Das von euch empfohlene Talkum ist jetzt angekommen und grad aufgetragen. Mal sehen wie die Laufwege des Wassers so sind. Wenn mein Händler nicht so weit weg wäre hätte ich auch schon keinen Bock mehr auf Fehlersuche bei nem neuen Auto.
Mal ne andere Frage: Kann mal einer von euch gucken ob der Aufbau vom Teppich usw bei ihm der Gleiche ist? Nicht das bei mir irgendwas konstruktiv schon falsch ist.