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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 10:18 #21

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Ich vermute, dass sich bei dir das Bluetooth-Modul des Ladereglers "aufgehängt" hat.
Das ist bei mir zur Zeit auch der Fall.
Der Laderegler war bereits zu sehen (daher auch die o.g. Screenshots von mir) - seit ein paar Wochen ist nun aber keine Bluetooth-Verbindung von der App zum Laderegler möglich - die App findet den Regler nicht mehr. Ich werde, wie hier vereinzelt schon vorgeschlagen, demnächst mal die plus-Leitungen vom Laderegler trennen (ihn 10Minuten stromlos machen), die Leitungen wieder anschließen und dann noch mal in der App eine Bluetooth -Verbindung zum Lageregler herstellen. 

Beste Grüße
Frank

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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 11:50 #22

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Habe mich grad eben mal interessehalber direkt am Gerät durch die Einstellungen des Solarreglers geklickt. Dabei ist mir aufgefallen, daß der Ladezustand meiner beiden 100Ah LiFePo im Regler mit 100% angezeigt wird, in der App allerdings mit 83%. Alle anderen Parameter zwischen Regler und App sind identisch und syncen auch sofort bei Änderungen.
Summit Shine 600 LR Citroen Modelljahr 2026, expeditionsgrau, 180 PS Automatik, Premium Hybrid, Readytogo 3, SOG, Eufab SD260 Fahrradträger, ELV EK215 Reifendruckkontrolle, Caratec Easylevel digitale Wasserwaage, Tinobu Heckauszug

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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 12:52 #23

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Ich vermute, dass sich bei dir das Bluetooth-Modul des Ladereglers "aufgehängt" hat.
Das ist bei mir zur Zeit auch der Fall.
Der Laderegler war bereits zu sehen (daher auch die o.g. Screenshots von mir) - seit ein paar Wochen ist nun aber keine Bluetooth-Verbindung von der App zum Laderegler möglich - die App findet den Regler nicht mehr. Ich werde, wie hier vereinzelt schon vorgeschlagen, demnächst mal die plus-Leitungen vom Laderegler trennen (ihn 10Minuten stromlos machen), die Leitungen wieder anschließen und dann noch mal in der App eine Bluetooth -Verbindung zum Lageregler herstellen. 
 
Eben getestet: kurzzeitig den Regler stromlos machen, aktiviert das Bluetooth des Ladereglers und er wird (wieder) in der App angezeigt. (! Vorsicht beim Trennen der 12V Anschlüsse, dass dabei/damit keine Kurzschlüsse produziert werden!) 
 

Beste Grüße
Frank

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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 13:15 #24

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Habe mich grad eben mal interessehalber direkt am Gerät durch die Einstellungen des Solarreglers geklickt. Dabei ist mir aufgefallen, daß der Ladezustand meiner beiden 100Ah LiFePo im Regler mit 100% angezeigt wird, in der App allerdings mit 83%. Alle anderen Parameter zwischen Regler und App sind identisch und syncen auch sofort bei Änderungen.
 
Bei mir zeigt die App korrekte Werte an
 
(Vielleicht hilft ja auch hier ein Reset durch stromlos machen?)

Beste Grüße
Frank

2019 - 2026 Clever Runner 636
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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 13:21 #25

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Vielen Dank an alle für eure Hinweise!
Habe eben mal die Abdeckung entfernt. Das blaue Kabel (zur Starterbatterie?) steht arg unter Zug-"Spannung".
Bei CleRun636 fehlt das dünne braune - wozu dient das?
Ich werde dann später auch mal den Regler stromlos machen:
heißt das: beide roten Kabel abklemmen?
Summit 600L plus (Modell 2026), Heavy Chassis, AHK, Markise ...
Solar panel 140 W, 2x100 Ah LiFePO4 (Ective), Dieselstandheizung,

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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 13:51 #26

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Doch das braune Kabel (ist bei mir schwarz) ist bei mir auch verbaut (brückt den Minus des Aufbaubatterieanschluss mit dem Minus des Starterbatterieanschluss)

Vorsicht beim Lösen der beiden roten Kabel!

(Vielleicht reicht es, sie nur ein paar Millimeter runterzuziehen - bis die LCD-Anzeige des Reglers erlischt)

Beste Grüße
Frank

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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 14:24 #27

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Man sollte sich zuerst mal über die verwendeten Kabelquerschnitte unterhalten. Wieviel haben die diese Kabel ? Max. 4 qmm, sieht eher nach 2,5qmm aus. Die Brücke hat doch max. 1,5qmm. 
Korrigiert mich bitte falls es dickere Jabel sein sollten.
Und dann sollen da max. 20 A drüberlaufen.
 
Pössl Summit 640 Citroën, Heavy, 180PS At. Expeditionsgrau.
Bestellt 5.12.25 abgeholt am 9.10.26.
Umbau auf:
Dachträger, Ective 2x175ah LiFepo4, Ective 400Wp Solar, Ective 2000W Spg. Wandler
ZLF Linnepe hinten, Pro Shock Federbeine vorne Linnepe. Ective 110 ah LiFepo4
Starterbatterie.......
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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 20:11 #28

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Die Ladung der Starterbatterie erfolgt nur mit max 1a.
drum reicht da der kleine Querschnitt 
Bodo ‐ bis Anfang 2026 noch Nugget+ und dann ab Sommer 2win Vario

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Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 13 Okt 2026 20:27 #29

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Man sollte sich zuerst mal über die verwendeten Kabelquerschnitte unterhalten. Wieviel haben die diese Kabel ? Max. 4 qmm, sieht eher nach 2,5qmm aus. Die Brücke hat doch max. 1,5qmm. 
Korrigiert mich bitte falls es dickere Jabel sein sollten.
Und dann sollen da max. 20 A drüberlaufen.


 
Genau: es sind tatsächlich allenfalls 1,5 bzw. 2,5 mm² - da können keine 20 A drüber laufen - oder muss das anders zu verstehen sein?
aus der Betriebsanleitung zu den Kabelquerschnitten des DSC20pro siehe Anlage!
sowie 2 weitere Sreenshots aus der Anleitung - aber leider nichts zu Fehlerquellen bei der App

Die Anleitung zur Einstellung der Dualfunktion habe ich iwie nicht verstanden: wenn nur 1 Batterie als Symbol erscheint ist die Dualfunktion eingeschaltet ??? und die Starterbatterie wird mitgeladen?
das hätte ich jetzt andersherum verstanden!
Btw.: ich weiß leider noch immer nicht, welches Solarmodul im RTG 3 Paket mit 2x100 Ah LFP verbaut wurde: 180 Watt?
 
Summit 600L plus (Modell 2026), Heavy Chassis, AHK, Markise ...
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Letzte Änderung: von Henry75.

Ready-to-go Paket – welche ECTIVE-Komponenten konkret verbaut sind 14 Okt 2026 20:45 #30

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Diese Frage habe ich mal an den Ective-Support gestellt und innerhalb ein paar Stunden auch eine Antwort bekommen. Der Prozentwert auf dem Solarregler-Display wird nur spannungsbasiert angezeigt. Verlässlicher ist der Wert in der App. Das ist für mich okay, da der Regler ja sowieso versteckt eingebaut ist.
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