THEMA:

bei mir ist überhaupt gar kein Keil oder dergleichen verbaut......?
allerdings hatte mein Vario 499 zunächst oben überhaupt kein Schließblech.
Solange der Schrank leer war fiel das mir zunächst gar nicht auf.
Aber beladen fielen in der ersten Kurve alle Kochtöpfe raus.
das war ein Spass!
hab dann behelfsmäßig aus einem anderen Schrank ein Schließblech aus und in den Rundschrank eingebaut.
Dann später beim Händler ein neues Blech für den anderen Schrank bekommen.

ohne Schließblech schließt die Tür nicht richtig und die Haltekeile gab es erst ab ca. Baujahr 2018, bitte mal die Signatur ausfüllen mit den Fahrzeugdaten, dann muss man nicht nachfragen

logo. ohne Schließblech schließt die Tür nicht nur nicht richtig sondern gar nicht.
Das Teil wurde schlichtweg bei der Produktion vergessen.

@Hugo,
Wie alt ist jetzt dein Vario?

Wie geschrieben, unser Summit ist aus Anfang 2017 und MIT Keil, aber eben unten am Drehteil, nicht auf dem Blechteil.

Gruß Rüdiger

Wir hatten das Problem, das trotz mäßiger Beladung der Schubladen und des "Rondells" permanent bei Kurvenfahrt die Schubladen aufgeflogen sind. Zum Schluß hat es mir die Scharnierbänder vom "Rondel" rausgerissen. Ich konnte das zum Glück reparieren.
Als eine Ursache habe ich, wie Andere hier auch, die zu kurzen Anschlagwinkel rausgefunden. Aber die wirkliche Ursache sind die schrottigen Plastik Push Lock Schlösser. Ich habe mir jetzt stabile und ein paar Gramm schwerere Metall Push Lock bei einer Hamburger Firma (Wilhelm Albers GmbH & Co. KG) bestellt und eingebaut. Die kann man einfach 1:1 tauschen. Drücker und Rosette passen vom Original. Das hält 1a. Mir ist seitdem keine Schublade mehr aufgeflogen.
Die Teile kosten um die 15€ mit Versand. Das müßte Pössl mal in seine Verbesserungsliste nehmen. Für schmales Geld deutlich mehr Kundenzufriedenheit. Falls Profit da nicht noch drüber geht. Kostet die wahrscheinlich nur wenig mehr im EK als der Plastemüll im Original.

So long und Grüße
André

Hallo,

auch bei uns ging die Tür des Rundschrankes während einer Tour in der Kurve auf. Bei einer Untersuchung habe ich dann festgestellt, dass das obere Schließblech den Riegel des Pushlock-Schlosses nur so gerade hielt. Der rote Keil lag unten im Schrank.

Ich habe dann das Schließblech mit einem 4mm Sperrholzbrettchen unterfüttert und den Keil wieder angeklebt und zusätzlich mit einem durchsichtigen Klebestreifen fixiert. An die Unterseite des Schrankes, wo sie auf den Keil aufläüft, habe ich noch ein Filzgleiter geklebt. Seit dem hält alles und die Tür liegt im geschlossenen Zustand auf dem Keil auf.

Viele Grüße
BlueBus

Wenn die Türe während der Fahrt aufgeht, würde ich als erstes einen kleinen Haken anbringen, der die Türe sichert.
Ist zwar nicht besonders schön, sollte aber auf jeden Fall die Türe verschlossen halten.
Die Magnetlösung ist auch gut, zerrt aber beim Öffnen.
Ideal wäre ein Vorreiber, der außen einen kleinen Griff hat und innen verriegelt.

Unten würde ich ein passendes Klötzchen aufschrauben (evtl.leimen), das das Spaltmaß einhält und die Türe selbst mit relativ schwerer Beladung sichert.
Einzig beim Öffnen und ausschwenken würden noch Kräfte auf die Scharniere wirken.
Da würde ich vorsichtig sein.

Aber alles ist nur die Folge von unzureichender Planung und Erprobung seitens Pössl, eigentlich sollten die ein Reparaturset anbieten.

Aber genau das macht doch die originale Konstruktion, wenn denn komplett:
Der Keil unten stellt im geschlossenen Zustand den "Klotz" von Dir dar, der das Spaltmaß einstellt. Da liegt das Gewicht der Türe auf. Und der "Vorreiber" ist doch das Pushlock.
Wenn alles sauber eingestellt ist, da kann da meiner Meinung nach nichts auffliegen.
Fehlt der Keil, das Auflaufblech (damit der Keil sich nicht einarbeitet) oder stimmt die Winkelhöhe am Pushlock nicht, dann gibt's Probleme.
Sonst muss das Ding halten, so wie bei unserem Summit.

Gruß Rüdiger

Hallo,
ich habe mir auch einen Keil gebastelt und das ist jetzt absolut stabil. Ich habe das zu meiner Bar umfunktioniert, d.h. Alkoholika und was dazugehört und das ist jetzt richtig schwer. Will damit sagen: Keil und richtig positionertes Blech am Pushlock halte ich für ausreichend auch für schwere Beladung.