THEMA:

Also für die Frischhaltung des Wassers ist ein minimaler Zusatz von Chlordioxyd geeignet. 1.1000 ist das Mischverhältnis.
Also 100ml auf 100 Ltr. Ist auch lebensmittelecht und wird auch von Wasserwerken benutzt.
Das Chlordioxyd behandelt nicht nur das Wasser, sondern auch alle erreichbaren Stellen, weil es etwas ausgast.
Informiere dich doch einfach mal eingehend bei Tante Google.

Hallo Emil,
du hast doch sicher Bilder von den Bohrungen, wo genau sitzen diese....?

Hallo liberum,
habe mal zwei Bilder rausgesucht. Die Löcher befinden sich an den oberen Ecken des Tanks, sind ca. 5 mm dick und direkt unter dem Fahrzeugboden. Auf dem ersten Bild habe ich einen Draht in das Loch gesteckt (roter Pfeil). Das zweite Foto eine Tank-Innenansicht. Ein kleines Loch oben in der Ecke. Übrigens: auf dem Foto sieht man die Wasserpumpe unten links. Sie liegt mit dem Rand am Tankboden auf. Das ist für sie auf die Dauer absolut tödlich. Durch die Erschütterungen beim Fahren stößt sie immer wieder auf den Tankboden. Wie gesagt, meine Pumpe war nach ca. zwei Jahren durch einen Lagerschaden defekt. (neu kostet sie übrigens im Zubehörladen über 50,- Euro).

Hallo Emil,

das ist natürlich nicht sehr glücklich gelöst. Denke man kommt da mit der Hand auch kaum dran um sie zu verschließen....?! Besser wäre ein Schlauch ins Fahrzeug zu verlegen und am Ende mit einem Luftfilter zu versehen.

Viele Pumpen verabschieden sich in den ersten zwei Jahren, die zweite hält i.d.R. um Jahre länger....
Auch das Thema Pumpenwechsel am CC hatten wir schonmal, siehe hier
poesslforum.de/forum/poessl-h-line/1438-...corde?start=10#57272
Hast du deine Pumpe selber getauscht und hast du dabei die Verlegung optimiert....?

Hallo Detlev,
ja, habe ich selbst repariert. Hat ungefähr zwei Stunden gedauert. Den Tank habe ich komplett ausgebaut (braucht man aber nicht unbedingt). Dazu habe ich den Wagen links auf meine Auffahrkeile gestellt und gesichert. Wenn man nicht so biegsame Arme hat, rate ich immer zum Tankausbau. Ich habe das so verbessert, dass ich einfach den Schlauch, der von der Tankdurchführung zur Pumpe geht, verkürzt habe. So steht die Pumpe jetzt senkrecht und berührt den Tankboden nicht mehr. Positiver Nebeneffekt: Die Einsaugöffnung der Pumpe ist jetzt viel näher am Boden und kann den Tank fast leer saugen. Trotzdem habe ich jetzt eine zweite Pumpe als Reserve dabei. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass diese länger halten wird. Habe die alte Pumpe nach dem Ausbau seziert und musste feststellen, dass sie an einem Lagerschaden gestorben war.
Grüße

Sind diese kleinen Löcher im Tank vielleicht Entlüftungsöffnungen?
Die Luft muß ja aus dem Tank, wenn Wasser einfließt.

Hallo UHamm,
es sollen Lüftungsöffnungen sein. Das wurde mir auch von Fa. Heinrich (Pössl) so mitgeteilt. Normalerweise werden Wassertanks in Womos durch einen Anschluss oben mit Schlauchanschluss, der meistens in einem separaten Anschluss am Einfüllstutzen mündet, ausgerüstet. Das wäre hier nur mit größerem technischen Aufwand möglich, da ja der Tank unter dem Wagen angebracht ist. Beim Fahren schwappt das Wasser in dem Tank hin und her und durch die "Luftlöcher" verliert man es dann. Umgekehrt bei starkem Regen gelangt das Wasser von der Straße in den Tank. Wie gesagt, wer benutzt schon gerne Wasser von der Straße mit z.B. Dreck, Öl usw.
So werden keine ordentlichen Womos gebaut. Die Wassertankausrüstung (auch der Wintertank in der Sitzbank) im Concorde Compact ist absoluter Murks. Schade, dass die Firma Pössl nicht in der Lage ist, eine ordentliche Lösung zu realisieren.

Hallo Matthias,
leider kann ich deine Kritik in fast allen Punkten bestätigen. Ich habe mittlerweile die dritte Pumpe eingebaut. Ob die ersten beiden Pumpen den Frosttod zum Opfer gefallen sind, bin ich mir nicht so sicher. Übrigens, die Tandempumpen eines namhaften Herrstellers haben auch einen sehr schlechten Ruf. Beim Wintertank habe ich die Entlüftung auf die Oberseite gelegt. Vorher ging durch die Belüftung in der Seitenwand viel Wasser durch die Wankbewegungen des Wagens während der Fahrt verloren.
Mit der miserablen Füllstandsanzeige habe ich mich abgefunden. Verlässlich funktioniert nur die Anzeige für den Wintertank.
Bei der Wasseranlage im CC hat die Fa. Pössl (Heinrich) nicht gut gearbeitet. Eigentlich erwarte ich ein funktionierendes Wohnmobil mit einer Wasseranlage, die ich nicht selbst noch massiv nacharbeiten muss. Ich würde mir wünschen, einmal mit dem Konstrukteur, der die Wasseranlage des CC konstruiert hat, sprechen zu dürfen. Aber hier lässt Pössl seine Kunden voll im Stich und übt sich nur in Ausreden.
Trotz alledem ist der CC ein prima Auto mit vielen Vorteilen.
Grüße
Klaus

Hallo Rudi, der Wassertank des Vario 499 oder 545 passt nicht in den CC, weil meines Wissens wegen der Batterien und Anschnallgurthalterungen kein Platz mehr unter der hinteren Sitzbank ist. Man könnte den Wintertank in der vorderen Sitzbank gegen einen größeren austauschen. Ob es aber einen genau passenden gibt, bezweifele ich. Daran hatte ich auch schon gedacht, aber meine Suche nach einem Tank blieb leider erfolglos.
In den Kühlschrank des CC kann man doch eine Menge reinpacken. Im Verhältnis zur Größe des Fahrzeugs ist der Kühlschrank aus meiner Sicht völlig ausreichend.
Grüße Klaus

Hallo Rudi,
wollte dir kurz die Maße für die Sitzbank, in der der Wintertank verbaut ist, mitteilen. Breite 78 cm, Tiefe 57,5 cm und Höhe 40 cm. Anbei noch ein Foto davon.
Grüße
Klaus