THEMA:

Ja, so funktioniert das nun mit den breiten Fenstern. Die vorherige Engstelle in Scharniernähe ist beseitigt.
Inwiefern das jetzt vielleicht einen negativen Einfluss auf die Stabilität hat kann ich jetzt auf die schnelle nicht beurteilen. Ich glaube es aber nicht.

Immerhin waren die Italiener nicht zu fein, die Konstruktion ein zweites Mal anzupassen und zu korrigieren, Find ich gut.
Habe ich doch zu früh gekauft. Wir haben unseren bisher noch gar nicht benötigt. März 2022 hätte auch gereicht.....

....konnte man das wissen.....


Gruß

Thomas

Guten Morgen!

Tja, hätte ich das gewusst, hätte ich auch gewartet mit der Bestellung ...
Hätte, hätte Fahrradkette ... ;-P
Wie dem auch sei, jetzt habe ich die ältere Version des Fahrradträgers für den Transport für 3 Fahrräder und diesen aufgrund der vorhandenen Heckfenster angepasst. Der Stabilität des Trägers tut das, nach meiner Einschätzung, nichts.
In der Zwischenzeit konnte ich auch mit dem Händler den Lieferumfang klären, das heißt nach der Falschlieferung des Fahrradhalters wurde ein 2. kurzer Halter geliefert. Somit passt das ganze nun.

Zwar habe ich bis jetzt noch nicht 3 Fahrräder auf den Träger gepackt, aber beim Draufstellen von 2 Fahrrädern schon festgestellt dass es auf dem Fiamma Carry Bike Frame ganz schön eng zu geht. Da ist auf dem Träger meines VW T5 deutlich mehr Platz. Ich bin gespannt was der Transport der Fahrräder an diesen für Spuren hinterlässt ...

Viele Grüße
Michael

Genau das ist oft das Problem, wenn einfach eine dritte Radschiene zugebaut wird.
Abstand der Schienen wird dann vielfach auf 15cm verringert, sodass eigentlich kein MTB oder E-Bike mehr ohne Kontakt transportiert werden kann.
Um einen vernünftigen Abstand der Räder zu gewährleisten, braucht es einen Schienenabstand von mindestens 20cm.
Das gleiche Problem hat der Euro Carry 66402. Bei meinem Träger kann das besser gelöst werden.
Gruß Markus

Hallo zusammen,

ich habe auch gerade bemerkt, dass ein 2022er Update bzgl. den Fenstern gibt. Ich habe gerade FIAMMA angeschrieben, ob es ein "Austausch Kit" von 2021 auf 2022 gibt. Wenn ich ein Feedback bekomme teile ich dies hier.
Aktuell habe ich die abgeflexte Sonderlösung dran. (Version für 3 Räder)

Nachtrag: Evtl. reich es aus das "98656M448 FRAME INSTALLATION KIT € 170,00" zu kaufen. Das ist die gesamte Rahmenstruktur. Der Rest ist hoffentlich unverändert geblieben.
Wäre für mich somit eine Überlegung wert, wenn jemand bestätigen kann, dass dann auch das Fenster evtl. auf "Lüften" gestellt werden kann. Aktuell darf man bei meiner Version das Fenster keinen Millimeter öffnen Das waren nur die Schrauben...man bräcuhte auf jeden fall zu den Schrauben noch:

• OBERE TRAGESTRUKTUR CB FRAME DUCATO 98656M445 OBERE TRAGESTRUKTUR CB FRAME DUCATO € 164,00
  UNTERE TRAGESTRUKT.CB FRAME DUCATO 98656M446 UNTERE TRAGESTRUKT.CB FRAME DUCATO € 164,00
  BAUSATZ EINE VERTIKALE STRUKTUR CB RAHMEN DUCATO 98656M447 BAUSATZ EINE VERTIKALE STRUKTUR CB RAHMEN DUCATO € 169,00

Das rechnet sich folglich absolut nicht...ca. 500EUR + 170EUR Schrauben Satz + Abdeckungen etc. => ca. 700 EUR ....

P.S. bei mir fehlte auch ein Haltearm. Mitgeliefert wurden nur 2 kurze. Ich habe vom Händler dann einen langen bekommen. Zusätzlich hatte ich dann noch einen zweiten langen gekauft, da ich auch das 2. Rad nicht mit einem kurzen Haltearm fixieren konnte.

Auch Hallo,

ich habe mir die Tage den 2021er Carry Bike Frame (mit den gebogenen Rohren) an meinen Summit 600 Plus gebaut. Mit PMobil´s Anleitung von Seite 1 hat es super geklappt.
Das Heckfenster auf der Beifahrerseite lässt sich höchstens einen Spalt öffnen, aber darauf kann ich verzichten, zu Berührungen kommt es nicht, habe genug abgeflext und weggeschnitten.
Was mir nicht gefiel ist die Fiamma Anleitung, teilweise war die fehlerhaft und nicht auf den ersten Blick verständlich.
Durch meine Blödheit habe ich mir einen von den beiden Sicherheitsklemmhaltern verballert, weil ich nicht den richtigen Einsatz entfernt und dann den Träger mit Schwung hochgeklappt habe.
Funktioniert aber noch als Abstandhalter und der rote Sicherheitsriemen hält das ganze dann oben, oder wozu ist der da?
Da ich den Träger für unter 700,- (Ideal.... sei dank) kaufen konnte, ist das für mich die beste Lösung so. Ist der 22er Träger eigentlich schon lieferbar?
Ich glaube nicht, dass 50% der Hebelkraft an der Tür hängen, wie jemand weiter oben vermutet hat. Ich denke schon, dass das Gewicht wirklich weitgehend an den Rahmen des Fahrzeugs abgeführt wird.
Jedenfalls scheint mir das die beste Variante um 2 Fahrräder hinten dran zu hängen und trotzdem die Tür öffnen zu können.
Benutzt Ihr eigentlich Abdeckhauben mit dem Träger, wird in der Anleitung ja ausgeschlossen, dabei scheint mir das genauso stabil wie ein Kupplungsträger.
Tolles Forum hier, hat mir sehr geholfen, danke an alle.

Grüße, Florian

Habe ich das richtig verstanden?
es gibt jetzt bereits die 3.Generation

1.Generation

2.Generation

3.Generation

Ja das ist richtig.

Mir gefällt der Träger sehr gut.
ABER.. wie ist die Befestigung an der Tür gestaltet?
die Kräfte sollen ja über die beiden Scharniere direkt auf die Karosserie übertragen werden.
Soweit so gut. .. der Träger wird aber doch beim beladen, links (theoretisch) ein wenig nach unten gebogen.
(Spiel der Scharniere und eine, wenn auch bei dem Edelstahlrohr geringe Verformung)
Hier ist er aber doch fest mit der Tür verschraubt.
Das heißt hier wird dann doch eine gewisse Kraft auf die Türe übertragen.
Oder ist das hier irgendwie lose gelagert oder habt Ihr das im beladenem Zustand "abgebohrt" ?

Hallo, kann mal jemand der diesen Träger hat, prüfen wie weit der tatsächliche Öffungswinkel ist?

Und zwar sieht es so aus als wenn die Tür nicht komplett 90° Grand auf geht (mit Rädern), somit könnte es mit einen Schwerlastauszug auf der rechten Seite Probleme geben.

Danke im Voraus

@Waschtl: Ja, sicher wird ein bisschen Kraft auf die Tür übertragen. Trotz allem sitzt der Träger bombenfest an den Scharnieren und würde sich auch selbst tragen, wenn er nicht an die Tür geklemmt wäre. Es ist ja im Prinzip die gleiche Befestigung wie zum Beispiel beim Träger von EuroCarry, der nicht mit der Tür verbunden, sondern an der linken Seite arretiert ist.
Wir sind mit dem Fiamma Träger seit eineinhalb Jahren sehr zufrieden. Wir haben allerdings die erste Version, die nur bei Rahmenfenstern funktioniert, dafür aber noch sehr kostengünstig war. Das Handling ist aus meiner Sicht konkurrenzlos, weil man nichts extra öffnen, schließen oder verriegeln muss. Natürlich besteht wie bei den "klassischen" Türträgern auch die Gefahr, sich das Ding an den Kopf zu hauen. Aber: irgendwas ist ja immer...