THEMA:

Hallo Michael,

du weißt doch das mit den positiven Eigenschaftsänderungen sind häufig selbsterfüllende Prophezeiungen.
Man kauft etwas was eine Änderung verspricht, dann verhält man sich auch so, dass man die Änderung auch tatsächlich hat.

So ich hab es endlich geschafft den Spoiler zu montieren, es war gut ne Stunde arbeit. Die Anleitung von Functional ist super geschrieben und das Ergebnis ist Super. Nicht nur das es jetzt sehr leise geworden ist , es sieht auch Optisch super aus.

Und. .... wieviel Liter Sprit sparst du jetzt ein?

Gruß
Micha

nicht ein bisschen, vermute ich mal.
Ich mach einfach 2bar mehr Druck auf die Reifen und lass meine Frau beim nächsten Urlaub zuhause, das spart Gewicht

Hier meine konkrete Praxiserfahrung mit dem Spoiler plus Dichtung von Functional nach mehr als 3 Jahre Einsatz.

Eine Reduktion des Spritverbrauches wird nicht erreicht - ist auch nicht das Werbeversprechen von Functional.
Jedoch werden die Windgeräusche des Midi Daches erheblich reduziert und man kann auch bei bis zu 120km/h noch vernünftig Radio hören und Gespräche führen, ohne laut zu werden. Wir sehen das als echter Gewinn an Fahrqualität.
Richtig ist, dass auch das Dach und vor allem der Heki hinter dem Spoiler sauberer bleibt.

Montage:
Die Montageanweisung und Telefonunterstützung von Functional sind 1a und die Montage ist leicht.
Zu denen, die etwas gegen Kleben haben: 1) Der geklebte Spoiler ist bombenfest. 2) Wer es nicht weiß, der Airbus ist zu 60% geklebt und das seit sehr viel Jahren.
Vor dem Montieren ist mit dem Anschleifen mit einem 800er gemeint um zu an zu rauen - weiß nicht wie jemand auf die Idee kommt den Lack abzuschleifen

Dichtung: Ich mustes feststellen, dass die nachträglich eingeklebte Zusatzdichtung nach 3 Jahren anfängt zu kleben und damit gelegentlich nicht mehr sauber in der Nut sitzt. Hier hilft vorsorglich - wie bei allen anderen Dichtungen auch - bei der jährlichen Durchsichtung das alte "Hausmittel" Glycerin aufzubringen (alternativ: Hirschtalg).

Fazit: Würde ich wieder montieren.

Toni31068, lass dir deinen Erfolg und Begeisterung nicht von Leuten verderben, die keine konkrete Erfahrung haben. Du wirst den positiven Effekt zu schätzen wissen.
Schöne Grüße
Jörg

In diesem Thema ging es um die Frage, ob ein Spoiler vor dem Heki Sprit spart und nicht um Geräusche.
Ich glaube die eigentliche Frage kann eindeutig mit -nein- beantwortet werden.

Gruß
Micha

Welches schöne Segelflugzeug darf denn da im Hänger mitfahren? (Ich bin neugierig, weil ich selbst einmal Segelflieger war. Meine Cobra hatte eine DG-300WL im Bauch)

Den Segler aufs Dach Schrauben? Dann ist das Flugtaxi fertig. Sogar mit Schlafkabine.

Wenn man wirklich Sprit sparen möchte, hilft ein guter, breiter Vordermann auf der Autobahn.
LKW fahren oft um die 100 und schleppen einen langen Windzug hinter sich her.
Ich habe schon oft Gespanne gesehen, die sich an solche LKW gehängt haben, natürlich in gehörigem Abstand.

Reisebusse sind auch sehr gut geeignet.

Aber zum Thema "Länge läuft" mit dem Hänger.
Das zeigt ganz klar das der Luftwiderstand hauptsächlich nicht von der Form der Front abhängt sondern maßgeblich von der Form hinten, die ein sanftes, wirbelarmes Zusammenführen der Luftströmung gewährleisten muß (siehe "Tropfenform").
Beim Umströmen eines Gegenstands wird an der Front die Strömung beschleunigt (Strömungsgeschwindigkeit erhöht sich) und dabei der Druck vermindert. Am Heck muß die Strömung wieder abgebremst werden und der Druck muß wieder.erhöht werden. Das benötigt mehr Energie als die Beschleunigung und Druckverminderung.

Aus diesem Grund ist auch durch einen Spoiler, der die Luftströmung über ein Heki hebt aber ein recht großes Wirbelgebiet hinter der Abrisskante erzeugt eher eine Verbraucherhöhung als einen Minderverbrauch zu erwarten. Aufgrund des im Vergleich zum Gesamtfahrzeug sehr kleinen Fläche ist hier ein wirklich Messbarer Effekt nicht zu erwarten.