THEMA:

Wenn man wirklich Sprit sparen möchte, hilft ein guter, breiter Vordermann auf der Autobahn.
LKW fahren oft um die 100 und schleppen einen langen Windzug hinter sich her.
Ich habe schon oft Gespanne gesehen, die sich an solche LKW gehängt haben, natürlich in gehörigem Abstand.

Reisebusse sind auch sehr gut geeignet.

Aber zum Thema "Länge läuft" mit dem Hänger.
Das zeigt ganz klar das der Luftwiderstand hauptsächlich nicht von der Form der Front abhängt sondern maßgeblich von der Form hinten, die ein sanftes, wirbelarmes Zusammenführen der Luftströmung gewährleisten muß (siehe "Tropfenform").
Beim Umströmen eines Gegenstands wird an der Front die Strömung beschleunigt (Strömungsgeschwindigkeit erhöht sich) und dabei der Druck vermindert. Am Heck muß die Strömung wieder abgebremst werden und der Druck muß wieder.erhöht werden. Das benötigt mehr Energie als die Beschleunigung und Druckverminderung.

Aus diesem Grund ist auch durch einen Spoiler, der die Luftströmung über ein Heki hebt aber ein recht großes Wirbelgebiet hinter der Abrisskante erzeugt eher eine Verbraucherhöhung als einen Minderverbrauch zu erwarten. Aufgrund des im Vergleich zum Gesamtfahrzeug sehr kleinen Fläche ist hier ein wirklich Messbarer Effekt nicht zu erwarten.

Unsere Vorväter hatten das schon erkannt. Warum nur ist diese Erkenntnis in Vergessenheit geraten?

Diese Erkenntnis ist nicht in Vergessenheit geraten. Sie ist nur den meisten Leuten (Laien) nicht unbedingt geläufig. Sobald man sich ein wenig mit der Strömungsmechanik beschäftigt weiß man das.

Doch in der Autoindustrie ist das in Vergessenheit geraten, sonst würden keine SUV´s gebaut.
Es gab mal Zeiten, da wurde ein guter CW-Wert angestrebt, doch die sind vorbei.

Gruß
Micha

Naja, es wird das gebaut was der Markt verlangt. Wie es aussieht Sprit für eine Trendwende immer noch zu billig. Ich bin mir ziemlich sicher die Entwicklung wird sich ändern.
Speziell im Elektroautobereich geht es mittlerweile zumindest teilweise in Richtung niedrige CW werte
siehe Tesla Model S: cw 0,21
Mercedes EQS: cw: 0,20
Zugegeben... die sind nicht meine Preisklasse

freyk schrieb:

Speziell im Elektroautobereich geht es mittlerweile zumindest teilweise in Richtung niedrige CW werte

Das sieht nicht wirklich danach aus...
Hummer EV als Pick-up und SUV
eher schneller, höher, weiter ...

Was . so glaube ich - vielen nicht bewusst ist: es sinkt auch der Widerstand des voraus fahrenden Fahzeugs, weshalb das mit dem Anhänger so gut funktioniert:

bei einem Anhänger vielleicht. Wenn man so dicht auf den Vordermann auffährt, realisiert man die Spritersparnis eher durch das dreimonatige Fahrverbot.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

bei einem Anhänger vielleicht. Wenn man so dicht auf den Vordermann auffährt, realisiert man die Spritersparnis eher durch das dreimonatige Fahrverbot.

Das spart dann aber auch eine ganze Menge Sprit ein. Sogar bei allen im Besitz befindlichen Kraftfahrzeugen.
Wolfgang