THEMA:

Mahnfred schrieb:

Mit welchen Druck fährst du die? Achslastabhängig?

Vorne 4,25 bar plus 0,5 bar Sicherheitsreserve weil ich nicht oft genug kontrolliere
Hinten 4,75 bar plus 0,5 bar Sicherheitsreserve weil ich nicht oft genug kontrolliere
Luftdrücke sind den Achslasten angepasst

Ich fahre auch die Michelin Cross Climate. Nach knapp 2 Jahren und ca 30k KM ist der Profil-Indikator noch deutlich über 75% (also noch keine der 4 Stufen weg). Auf beiden Achsen. Die DOT der Reifen sind auch nur 2 Jahre alt, ist also nicht so dass das Gummi schon hart geworden wäre. Bin positiv überrascht davon. Meine Fahrweise ist allerdings auch recht defensiv.

Move2020 schrieb:

Mit wie viel Druck fährst du deine denn?

Kann ich nicht mehr sagen, Fahrzeug ist verkauft. Es war aber exakt der Druck über die Achslasten vom Reifenhersteller. Die wissen wohl, wie es richtig geht.

ManfredK schrieb:

Mahnfred schrieb:

Mit welchen Druck fährst du die? Achslastabhängig?

Vorne 4,25 bar plus 0,5 bar Sicherheitsreserve weil ich nicht oft genug kontrolliere
Hinten 4,75 bar plus 0,5 bar Sicherheitsreserve weil ich nicht oft genug kontrolliere
Luftdrücke sind den Achslasten angepasst

Woher hast du diese Drücke?
Ich habe hier schon mehrmals gesagt, dass ich mich an die Arthus-Tabelle halte. Danach wären das VA 2.230kg und HA 2.435kg.

Zum Fahrzeug gibt es eine Bedienungsanleitung....

Und du darfst mit deinem Fahrzeug machen was du für richtig erachtest - aber nicht erwarten dass andere das gleiche tun. Denn ob es sinnvoll ist, die Fußnoten der Michelin Bedienungsanleitung zu ignorieren (die ja auch in der Artus-Tabelle enthalten sind) lass ich unkommentiert im Raum stehen. U.U. macht es Sinn mal die Gleichmäßigkeit der Reifentemperaturen zu messen (Links, Mitte, Rechts)

Moin,

ich bin in der warmen Jahreszeit seit ca. 50.000 km mit den Reifen unterwegs, die beim Neufahrzeug dabei waren: Michelin Agilis Camping. Die haben auf allen 4 Laufflächen jetzt noch knapp 5mm Profil und sind nicht einseitig abgefahren. Würdet ihr die noch eine weitere Saison (15.000 km) fahren?

Fahrprofil: Viel Autobahn, ab und zu mal Berge und ca. 1/3 Landstraße und Stadt. Fahre mit 4 bar und im Winter wechsel ich auf dazu passende Reifen.

LG Christian

So die Frage ernst gemeint ist und sich das Auto damit noch immer gut anfühlt, würde ich die drei Millimeter Restprofil auf einem Sommerreifen nicht verschenken und im Zweifel bie starkem Regen was langsamer machen.

ManfredK schrieb:

Mahnfred schrieb:

Woher hast du diese Drücke?
Ich habe hier schon mehrmals gesagt......

Zum Fahrzeug gibt es eine Bedienungsanleitung....

Und du darfst mit deinem Fahrzeug machen was du für richtig erachtest - aber nicht erwarten dass andere das gleiche tun. Denn ob es sinnvoll ist, die Fußnoten der Michelin Bedienungsanleitung zu ignorieren (die ja auch in der Artus-Tabelle enthalten sind) lass ich unkommentiert im Raum stehen. U.U. macht es Sinn mal die Gleichmäßigkeit der Reifentemperaturen zu messen (Links, Mitte, Rechts)

Die Fußnoten sagen nichts gegenteiliges aus. Man muss sie nur richtig deuten.

VainCamper schrieb:

Ich fahre auch die Michelin Cross Climate. Nach knapp 2 Jahren und ca 30k KM ist der Profil-Indikator noch deutlich über 75% (also noch keine der 4 Stufen weg). Auf beiden Achsen.

Da wäre meine Frage: welches Auto, Beladung, welche Strecken - ich hatte den Michelin Agilis M+S auf der Vorderachse nach ca. 33 tsd. KM gewechselt, war aber auch viel in der Schweiz und Norwegen unterwegs, Pässe, schlechte Strassen....

ManfredK schrieb:

SU-NY schrieb:

Moin

.....Wer allerdings einen Ganzjahresreifen mit in den Süden nimmt (Straßenbelag über 35°C und mehr) ,muss mit einem erhöhten Abrieb und Verschleiß rechnen. (100%-200% höher!)


 

Jetzt weiß ich endlich weshalb meine Michelin Cross Climate eine Laufleistung von > 100.000km haben... Die letzten 5 Jahre war es im Süden einfach zu kalt....

Da würden mich die Rahmenbedingungen der hohen Laufleistung interessieren - vermutlich viel AB, sehr defensiv, nicht zu schwer beladen, ......

GjendeN schrieb:

Da wäre meine Frage: welches Auto, Beladung, welche Strecken - ich hatte den Michelin Agilis M+S auf der Vorderachse nach ca. 33 tsd. KM gewechselt, war aber auch viel in der Schweiz und Norwegen unterwegs, Pässe, schlechte Strassen....

Ich fahre einen 540 Ducato mit 3.5T max (aber meist sicher eher um die 3T). Unterwegs meist in Scandinavien (Sommer) und Spanien (Winter), allerdings meist gute Straßen. Klar ab und zu ist Schotterpiste dabei aber eher die Ausnahme bei der Laufleistung.
Ich muss aber sagen dass ich davor auch die Michelin Agilis M+S hatte und hauptsächlich gewechsel habe um einen zugelassenen Winterreifen (also Ganzjahrensreifen mit Schneeflocke) zu fahren. Hab mir die Daten nicht gemerkt leider aber mit denen war ich bestimmt 20k km unterwegs und das Profil war auch dort weit davon entfernt kritisch zu sein, glaube ich hatte noch mindestens 2/3. Sprich ich wäre mit denen deutlich weiter als deine 33k km gekommen, was vermutlich auch heißt dass die CrossClimate sich bei dir schneller abnutzen als bei mir. Ich fahre übrigens die C (commercial) Variante, nicht CP (Camper).

Edit: Gerade nochmal nachgeschaut. Ich hatte versucht die Agilis M+S zu Verschenken und noch ne Bestätigung der Anzeige gefunden: 23000km, knapp 8mm hinten, 7mm vorne (? glaube ich, ist abgeschnitten in der Bestätigungsmail :/ können auch 6mm vorne gewesen sein)