THEMA:

jaja schrieb:

Und täglich grüßt das Murmeltier.

Na gut wöchentlich...
VG Jürgen

Ach, hat Thomas schon mal näheres berichtet über den Zustand seines Fahrzeuges? Da wäre ich für einen Link dankbar.
Grüße
Chris

Und wieder diese 2 Meinungen zum Vorsorgethema Korrosion. Jeder sollte an seinem Fzg. das machen, was er für richtig hält.....Kombination Thitronik + Bearlock ist super.
 

Vanagon schrieb:

Ach, hat Thomas schon mal näheres berichtet über den Zustand seines Fahrzeuges? Da wäre ich für einen Link dankbar.

Es geht um die Frage "Unterbodenschutz ja/nein"
Die kommt sehr regelmäßig in diesem Forum.
Es gibt zwei Fraktionen: nötig/nicht nötig

Und es gibt niemanden, der einen zusammengerosteten Sevel ab Bj 2006 gesehen hat.
VG Jürgen

Da gibt es sehr unterschiedliche Meinungen. Aufgrund von zahlreichen YouTube-Videos über Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz dachten wir auch zuerst, dass wir das zum Schutz unseres neuen Pössl auf jeden Fall investieren wollten.
Allerdings sind diese YouTuber in der Regel einfach begeistert davon, wie toll das dann gemacht wird. Ob es nötig ist und wieviel es bringt, das können die meisten nicht beurteilen.

Es gibt hier im Forum viele Diskussionen - auch dazu, dass die Hohlraumversiegelung nicht immer gut gemacht wird, dass man bei nicht ausreichender Trocknung oder bereits vorhandenem Rost sogar durch die Versiegelung alles verschlimmbessert. Was auch oft nicht direkt gesagt wird: beides sollte man dann auch alle 1-2 Jahre kontrollieren und wo nötig nachbehandeln lassen. Hat man damit also einmal angefangen, wird sich die Werkstatt über regelmäßige Einnahmen freuen... Trotzdem kann das ja eine gute Sache sein, aber uns wurde dann auch von Profis gesagt: das Fahrzeug gehört zur Kategorie Nutzfahrzeuge. Die sind schon von Werk aus ziemlich langlebig und gut ausgestattet. Auch die Lackierung kann man übrigens schützen mit einer (teuren) Versiegelung. Oder man schaut einfach, ob die nicht vielleicht doch dem Wetter standhält und falls nach vielen Jahren irgendwas ist, dann kostet das Neulackieren vermutlich nicht mehr als das Versiegeln... Das sind Autos, die dafür gebaut wurden, dass sie benutzt werden, dass sie draußen stehen - nicht nur im Sommer.

Wie man schon raushören kann: wir haben uns letztlich gegen Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz entschieden, aber das muss wie bei den ganzen Versicherungen, die man im Leben abschließen kann, jeder selbst entscheiden.

Zum Thema Alarmanlage: haben wir natürlich auch drüber nachgedacht, aber auch verworfen. Es gibt so viele Berichte von Einbrüchen trotz Alarmanlage usw. Und man ist am Ende mehr selbst genervt durch Fehlalarme oder weil man umständlich immer dran denken muss, die Scharfschalt- und Entschärfungsprozedur einzuhalten. Was uns wichtig war: dass der Kasten nicht so leicht geklaut werden kann. Da gibt es Möglichkeiten wie Prick-Stop,, Bear-Lock, OBCD-Sperre, Pedal-Schloss... In den Bereich würde ich mal schauen, falls das noch kein Thema war bisher.

Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz sind rausgeschmissenes Geld und Themen von 1968.
Bei Gebrauchtverkauf ist Unterbodenschutz eher wertmindernd,  Ich will Original sehen und das in gutem Zustand  statt einem zugeschmierten Boden.

Wir haben unserem PU einen Unterbodenschutz gegönnt bei einem absoluten Fachbetrieb, verarbeitet wurde transparentes TimeMAX (da sieht man hervorragend, sollte drunter was gammeln). Das Fahrzeug war da ein Jahr alt und es musste kein Rost entfernt werden, da wurde die vorhandene dünne Hersteller-Schutzschicht mit Trockeneis abgestrahlt und dann der Schutz aufgetragen. Alles was ging wurde vorher abgebaut, alternativ abgeklebt. Nach zwei und vier Jahren wird vom Betrieb nachkontrolliert und ggf. nachgebessert (auch z.B. Steinschläge, die der Betrieb gar nicht zu verantworten hätte), dafür fällt keine weitere Summe an. Bei diesen Nachkontrollen können wir auch noch Hohlraum versiegeln lassen (hatten wir nicht gleich mitmachen lassen). 
Kostenpunkt 2600€, also deutlich mehr als das Angebot hier im ersten Beitrag (Hohlraum nochmal ca 800€).
Der PU wird allerdings im Gegensatz zum Camper auch in „robustem“ Gelände bewegt (Wald, Feld, Matsch).
Man muss also nicht unbedingt gleich mit dem nietnagelneuen Fahrzeug zum Fachbetrieb, das geht auch noch in den ersten Jahren ohne größere Probleme. Was bei den Kästen aber ggf zu bedenken wäre, wenn man an der Gewichtsgrenze kratzt: das Zeug ist nicht leicht. Der PU ist einen Meter kürzer als unser Camper und Unterbodenschutz + Hohlraumversiegelung käme bei dem auf ca 50 kg +.
Abschließend: den Pössl lassen wir wenn erst in paar Jahren behandeln, erst mal sehen, wie er sich macht und im Laufe der Jahre ausschaut.

…….also fast 4.000 EUR würde ICH  dafür nicht ausgeben und anders verprassen.
Aber jeder wie er mag.
 
Gruss

Michael 

Unser R600 hat über 8 J auf dem Buckel,kein Carport,keine Garage . Unten ist kein Rost vorhanden.

Servus 
Kann es nicht jeder so machen wie er möchte????
Ich zahle für die Unterbodenkonservierung und Hohlraumversiegelung 1800€.
Und ich lasse es machen!!!!

Hallo,

…jeder wie er mag 🙂,

persönlich aus leidvoller Erfahrung, halte ich Bearlock wie hier schon erwähnt für sinnvoll. Zumindest wurde „nur“ das damit ausgerüstete Fahrzeug geöffnet und teilweise Dinge entwendet, aber selbiges stehen gelassen. Beim Fahrzeug davor ohne Schalthebelsperre mit GPS Alarm seinerzeit wurde selbiges mitgenommen (VW Multivan).

Zum Thema Unterbodenschutz, Hohlraum, es kommt finde ich hier auch auf die Haltedauer des Kfz an, ich persönlich habe bei meinen letzten drei Wohnmobilen, (plus die zusätzlichen Kfz) die Hohlräume, Kanten, Überlappungen selbst behandelt, und überprüfe das jährlich und bessere nach, so weit möglich. Ohne Hebebühne… damit kann ich persönlich gut leben… Der Unterboden bekommt in der Regel flächig keine Behandlung vorsorglich… halte ich nix von… 

anbei der Link zu einem Youtuber, der ja auch schon erwähnt wurde in anderen Beiträgen, dieses Video finde ich ganz interessant bezüglich Laufleistung und Einsatz…



Gruß