THEMA:

Wenn aber die angesprochene Vielfältigkeit eines Spannungswandlers im Wohnmobil nicht gebraucht wird und das Laden der E-Bike Akkus nur während der Fahrt durchgeführt wird ist das eine gute Lösung. Und man kann mit der Lösung das ganze auch mit dem vielfach genutzten Zweitwagen in der Winterschlafzeit des Kasten durchgeführt werden..

Sooo allen ein guter neues Jahr
Hab Antwort von Powerbutler bekommen
Hallo Herr xxx,

damit hat der Powerbutler kein Problem. Ich habe selbst einen 500Wh Akku von Bosch, der auch nach vollständiger Entleerung ordnungsgemäß geladen wird.

Mit freundlichen Grüßen

Frank Rosmann

> Am 21.12.2018 um 11:26 schrieb Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!:
>
> Hallo Powerbutlerteam
> Kann der Powerbutler auch einen fast leeren Boschakku wieder aufladen.
> Bei der Recherche in Netz ist immer wieder die Rede davon das man
> den Akku nicht weiter wie zwei Balken leerfahren soll sonst schaft es das
> Ladegerät nicht mehr in zu laden.
Gruss Karl

Mit dem Laden während der Fahrt sollten man nicht überbewerten. Um 14 Ah mit 2 A zu laden, sind 7 h nötig. Das sind dann bei einem 36 V Akku es einer kompletten Füllung eines 500 Wh Akkus, bzw bei 2 Akkus wenn man zu zweit unterwegs ist. Soviel ist man doch selten unterwegs, man will ja auch stehen bzw mit dem Rad fahren. Bei befüllen mit der Bordbatterie sind nachts 42 Ah weg, also ein halber Vollzyklen einer 95 Ah Batterie. Also hier Mal über die Speicherkosten nachdenken. Ich bin mal vom laden über Nacht ausgegangen, weil die Dinger ja bei schönem Wetter genutzt werden.

Also ich würde immer noch das 220 Volt Ladegerät mitnehmen, und Caffee, bzw Restaurantaufenthalte nutzen ohne Landstrom, bzw bei Landstrom direkt laden da diese Geräte oft höheren Ladestrom haben. Lasst euch nicht zbsp von Bosch Kompaktladegeräte ä andrehen. Da wird in der Werbung die kleinere Bauart ( und geringerer Ladestrom) als Vorteil geworben. Das find ich schon Recht dreist.

Saali schrieb: Mit dem Laden während der Fahrt sollten man nicht überbewerten. Um 14 Ah mit 2 A zu laden, sind 7 h nötig. Das sind dann bei einem 36 V Akku es einer kompletten Füllung eines 500 Wh Akkus, bzw bei 2 Akkus wenn man zu zweit unterwegs ist. Soviel ist man doch selten unterwegs, man will ja auch stehen bzw mit dem Rad fahren. Bei befüllen mit der Bordbatterie sind nachts 42 Ah weg, also ein halber Vollzyklen einer 95 Ah Batterie. Also hier Mal über die Speicherkosten nachdenken. Ich bin mal vom laden über Nacht ausgegangen, weil die Dinger ja bei schönem Wetter genutzt werden.

Also ich würde immer noch das 220 Volt Ladegerät mitnehmen, und Caffee, bzw Restaurantaufenthalte nutzen ohne Landstrom, bzw bei Landstrom direkt laden da diese Geräte oft höheren Ladestrom haben.

Nach dem Lesen der sieben Seiten habe ich es eigentlich Verstanden und es kommt fast immer auf das selbe raus; man benötigt Energie...
Mit dem 12V Bosch Ladegerät oder über 220V Wechselrichter einen 400 - 500W Ebike Akku aufzuladen benötige ich Energie.
Wenn ich diese Energie vom Bordakku von 95Ah entnehme (und der Pedelec Akku fast leer ist), bleiben mir ca. 50% übrig. Egal ob 12V Bosch oder Wechselrichter

Fazit für mich/uns , mit 12VBosch Lader oder über 220V Wechselrichter, man benötigt
a) einen genügend großen Bord Akku oder
b) Zusatzstrom vom Dach oder
c) man geht ins Wirtshaus auf einen Kaffe- Pizza etc. und lädt den/die Akkus auf oder
d) man verzichtet auf Ebike und verwendet wie früher, reine Muskelkraft
Ich(wir) werde mein Ebike auf langen Fahrten Zuhause lassen und in Zukunft mein Carbon Tretesel verwenden, meine Holde bekommt als Zusatz meinen nicht verwendeten Akku und fährt weiterhin mit dem Elektrischen.
Für mich(uns) 12V Bosch Lader oder Wechselrichter ?
Ich tendiere zum Wechselrichter obwohl ich ca. 15% Verlust hinnehmen muß, aber ich kann zusätzlich noch einige Kleingeräte mit 220V betreiben und der Akku wird schneller aufgeladen.
Aber wie gesagt, es braucht immer Energie, so oder so....
ulrich

Hey Rüdiger,
welche Leistung hat der " Warmluftpuster" von deiner Frau ?
Kannst mir bitte die Leistung nennen oder noch besser ein bild und/oder einen Link des Pusters schicken ? Danke.
Bist du immer noch zufrieden mit dem DSP412 oder würdest du dir mittlerweile einen größeren zulegen ?
Gruß
ulrich

Hallo Ulrich

Heike hat einen Petra Electric CC 300. Ich denke, die Typenbezeichnung ist besser als ein Link, der bald ins Leere läuft.
Das ist natürlich kein Fön, macht aber etwas warme Luft und bringt die Frisur wieder in Ordnung.
Das Teil hat zwei Stufen und 140 bzw. 300 Watt.
Funktioniert mit dem WR hervoragend. Und nein, ich würde mir keinen größeren WR kaufen:
Zu dicke Kabel
Dicke Sicherungshalter
Zu viel Platz
Einbau wegen der dicken Kabel etc. aufwändiger
Zu hohe Belastung der Batterien, denn dann würde ich auch Kaffe kochen

Wie gesagt, meine Meinung, andere haben andere Prioritäten. Der 400 Watt Umrichter wurde mal wieder überarbeitet, hat gegenüber der kleineren Variante aber den Vorteil, dass er auch einen externen Ein / Aus Schalter verarbeiten kann.

So, genug Off Topic, bitte ansonsten einen anderen Thread aufmachen oder PN, sonst wird hier moderiert

Gruß Rüdiger

Ich habe heute mal die Ladung vom E-bike Akku gemessen. Auf dem Ladegerät sind angegeben 345 Watt Aufnahmeleistung.



Gemessen habe ich aber maximal 180 Watt Leistungsaufnahme mit diesem Messgerät und der macht das schon sehr genau.



Wenn ich mir jetzt den Preis anschaue für das 12 Volt Ladegerät der E-bikes und den Vergleich nehme zu einem reinen Sinus Wechselrichter bin ich mit dem WR besser bedient. Das 12 Volt Ladegerät für die E-bikes muss auch die Spannung transformieren, klar DC-DC, aber der Wechselrichter ist universal einsetzbar und hat vermutlich ähnliche Vertlustleistung durch das Wandeln.
Also für mich rückt da doch ein Wechselrichter auf die Einkaufsliste

Welchen Ladezustand hattedein E Bike Akku?

Laut Anzeige vom Rad fast leer

Sperling schrieb: Also für mich rückt da doch ein Wechselrichter auf die Einkaufsliste

Sag ich ja 😁

Gruß Rüdiger