THEMA:

Fran.k schrieb:

Ich verstehe die Leute auch nicht mehr.
Für das Geld, was so ein lausiger Kasten heute kostet, kann ich bis an mein Lebensende hinfliegen, wohin ich will, und mir einen Camper vor Ort ausleihen, wenn ich das unbedingt will.
Will ich nicht fliegen, leihe ich mir hier einen aus und sehe mir den Stellplatzwahnsinn, den Massenauftrieb live an. Komme ich damit klar, kann ich den nächsten Termin für ein Leihfahrzeug buchen, oder, gefällt mir das nicht, eine andere Urlaubsform wählen.
LG

Naja, nehmen wir mal eine 11 Tage Hurtigruten-Reise im Frühjahr. 6000€ zu zweit. Dann im Herbst 14 Tage Mittelklassehotel in Südtirol. Da kommst du auch schnell auf 3000€ und dann eine Woche Skifahren im Winter, grob geschätzt einen 1000er pro Person. Rechne das mal auf 10 Jahre. Dann darfst Du ja auch den Camper nicht komplett abschreiben. Nach 10 Jahren bekommst du für den ja noch gutes Geld.

Die ganzen Kostenvergleiche sind müssig.
Da stehen so viele unterschiedliche vom individuellen Campingverhalten abhängige Kosten-Faktoren im Raum, dass sich das gar nicht pauschal vergleichen lässt:
- Standkosten auf CP oder freistehend?
- einfacher CP oder komfortabler 5-Sterner?
- Verpflegung auswärts oder Selbstkocher?
- Reiseziele in der Nähe oder fernab?
- ständig auf Achse oder stationär?
- etc., etc.

Tatsache ist: Einen Camper kauft man sich nicht, um Urlaubskosten zu sparen.
Auch nach dem Kauf stehen ständig laufende Kosten an - selbst bei minimalstem Gebrauch.

Für die meisten bedeutet die Anschaffung eines Campers einen substanziellen finanziellen Aufwand, der erspart sein will.
Umso schlimmer ist es, wenn die budgetierten Kosten kurzfristig massiv überstiegen werden. Zusammen mit den schwer zu ertragenden Liefertermin-Verzögerungen strapaziert das die Leidensfähigkeit der Kastenwagen-Begeisterten schon ziemlich arg.

Ob ich in 10 Jahren noch gutes Geld bekomme, das steht auf einem anderen Blatt. Dann sollte man auch bedenken, dass das Fahrzeug im Jahr auch einiges kostet und die Urlaubszeit auch Kosten verursacht. Kastenwagen ist ein Hobby und Hobbys kosten Geld. Ich hatte früher eine Segelyacht. Das war ein schwimmendes Loch im Wasser, in welches ich immer Geld geschüttet habe, welches keinen wirklichen Gegenwert erzeugte. Geld, welches ich in Hobby stecke, das sehe ich als verlorenes Geld an und nicht als Investition. Deshalb ist mir die Wertentwicklung meines Kastenwagens auch relativ egal. Allerdings sehe ich auch die Zeit vor mir in denen das Angebot steigt, die Preise sinken und die Stellplätze immer noch voll sind.

Was man in zehn Jahren bekommt weiß man nicht.
Aber die Preise für Campingplätze gehen auch gerade durch die Decke. Komme gerade aus Kroatien. Die wollten 61€ für eine Nacht.
Freistehen entweder baulich nicht möglich oder durch Schilder untersagt.
Das gleiche Spiel im Frühjahr an Frankreichs Mittelmeerküste.
Und wenn Ecken da waren...meist belegt oder zugemüllt.

Christian478 schrieb:

Komme gerade aus Kroatien. Die wollten 61€ für eine Nacht.

Urlauber die die Hauptreisezeit nutzen müssen/wollen und dorthin fahren müssen/wollen wo alle sind, tun mir leid.

Ich war von April bis Juni in Frankreich und Spanien unterwegs und habe alleine keine Nacht mehr als 20€ bezahlt und jetzt in Frankreich maximal 25 € für 2 Personen (CP mit Elektrik) - aber halt da wo nicht alle hinfahren. Sprich zumindest bei den Kosten für CP ist man ein bisschen auch seines eignen Glückes Schmied.

Ein Kostenfaktor ist das aber natürlich immer.

Leute das ist zwar nett aber off-topic und gehört eigentlich in die Laberecke

Ja wie die meisten Threads hier, die mit dem eigentlichen Thema aktuelle Lieferzeiten nichts zu tun haben....

Dennoch Sorry für OT

Sorry, ihr habt natürlich recht.
Weiß denn jemand, wieviel weniger Sevel produziert?

Hallo Christian,

wie viele Fahrzeuge vom neuen Jahrgang weniger produziert werden können wird Dir selbst in Sevel aktuell keiner sagen können. Dies ist ja keine eingeplante Reduzierung sondern ergibt sich einfach durch die Teileverfügbarkeit. Und da gibt es eben keine verlässlichen Informationen von den Lieferanten. Es herrscht aktuell in der Industrie eine Situation, die ich in meinem bisherigen Berufsleben noch nie erlebt habe. Jeder sucht natürlich nach Auswegen, um sich aus dieser Unsicherheit zu befreien. Aber die Lösungen werden dann häufig erst in einigen Monaten oder gar Jahren sich auswirken können.

1e1646980a618d34e77998b7a67821c7 schrieb:

Dies ist ja keine eingeplante Reduzierung sondern ergibt sich einfach durch die Teileverfügbarkeit.

Hallo,

in einer überregionalen Zeitung habe ich gelesen, dass diese Aussage nicht zutrifft. Es geht angeblich um die EU - Abgasvorschriften. Man möchte den Kundenkreis in der EU reduzieren um, so stand es in der Presse, nicht soviel Schadenersatz bei einer Sammelklage zahlen zu müssen.

Ausserhalb der EU kann man ja auch Geld verdienen. Gleichzeitig stellt sich die Frage, warum nur Fahrzeuge aus dem Hause Stellantis / Sevel von den Lieferkenntenproblemen betroffen sein sollten. Die Ausbauer schwenken nicht grundlos auf andere Triebköpfe um.

Das ist zwar nicht die besagte Quelle, denn diese habe ich vergessen. Aber Infos zu dieser Thematik gibt es auch hier:



www.presseportal.de/pm/105254/5229992

www.anwalt.de/rechtstipps/abgasskandal-b...moeglich-198294.html