THEMA:

Schuri schrieb:

durch Herausziehen der Dellen.
Das kann ein gewiefter Beulendoktor sehr gut. Das Dach ist flach, das gibt keine Probleme.
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Haben die Sevel-Kästen nicht mehr das Trapezblech-Dach?? Das ist nämlich genau das Problem.
Wenn der Hagel auch die Kanten verformt hat, dann lässt sich das fachgerecht fast nur mit Verzinnen und in Form feilen instandsetzen, oder die ganze Dachhaut ersetzen, was bei WoMo-Einbauten fast unmöglich ist.
Ich habe meinen Bologna Hagel von 2019 auszahlen lassen, da belief sich das DEKRA-Gutachten auf über 16k€ brutto,´

Aber mal ehrlich, wen jucken bei einem Fzg, bei dem man nicht auf das Dach sehen kann, paar Dellen auf dem Dach?

LG, Maddin

Genau so ist es, der Revo hat ein Trapezdachblech. Da einige von den Hagelkörnern genau die Kante getroffen haben, lässt sich da nicht alles ziehen. Und mein Schaden, trotz 75 selbst gezählter Dellen auf dem Dach (der Gutachter hat noch viel mehr gezählt), beläuft sich wegen der Pauschale bei fiktiver Schadensabwicklung nach Abzug der Mehrwertsteuer eben nur auf 4300 Euro und nicht auf 16 Mille. Sprich, ich kann das Geld einkassieren, aber es ist eben viel zu wenig, oder ich lasse den Schaden auf Kosten der Versicherung reparieren. Aber ich zweifle, ob danach alles wieder wie neu ist.
Der Pössl ist 15 Monate alt, und ich wollte ihn sicher noch ein paar Jahre behalten. Aber man weiß ja nie, wie das Leben spielt. Wieviel Jahre bleiben einem noch, gibt es einen Führerscheintest ab 70 Jahren in der EU, und werden Wohnmobile weiter so ausgegrenzt wie momentan. Wir sind gerade in Kroatien, und ständig gibt es Verbote hinsichtlich Parken und Nebenstraßen, von den exorbitant gestiegenen Preisen auf den Campingplätzen ganz abgesehen.
Ich will einfach nur eine faire Lösung. Schaden durch Hagel, Versicherung zahlt, Auto hinterher ohne Wertverlust. Das scheint mir aber nach Sachlage fast unmöglich.

Mal unabhängig von der Reparatur - wie kommt man denn bei 202€/qm auf 4300€? Soviel Dachfläche hat der Kasten doch gar nicht?

Anm. Interessiert mich, weil ich auch bei der Kravag bin und es kann ja auch hier mal hageln…

Und hattest du ein Solarpanel drauf und hat das überlebt ? Und die Hekis ?

Wäre ich der TE würde ich bei all den Bedenken den Wagen reparieren lassen, verkaufen (derzeit deutlich über Neupreis) und in Zukunft mieten.

willi-heinrich schrieb:

Mal unabhängig von der Reparatur - wie kommt man denn bei 202€/qm auf 4300€? Soviel Dachfläche hat der Kasten doch gar nicht?

Weil vermutlich nur für die Dachfläche die Entschädigung gedeckelt wird. Der Rest (zB Motorhaube, Kotflügel) wird voll entschädigt.

PS @50plus...
Ich hatte es so verstanden dass die Versicherung dir die Spachtelmasse aufs Auto drücken will... aber wenn dir die Versicherung keine Vorschriften bezüglich der Methode macht, dann würde ich mich nach einem "Hagel Spezialbetrieb" umsehen. Google oder Oberklasse Autohäuser sollten solche kennen.

Ich würde ihn fachgerecht reparieren lassen. Verkaufen über dem NP ? Der Boom ist längst vorbei,bei einigen Händlern sind die Plätze rappelvoll.

Wenn ich nicht irre, haben doch alle Ducatos und baugleiche Trapezblech auf dem Dach?
Wenn da die eine oder andere Kante betroffen ist, macht das fast nichts.
Das Gross der Beulen wird aber ausziehbar sein, somit kommt das Dach weitgehend wieder in Ordnung.
Bei einem Verkauf kann oder muss man darauf hinweisen, es dürfte aber nicht viel ausmachen, wenn alles andere in Ordnung ist.
Ich würde einige Beulenspezis aufsuchen und deren Rat einholen.

Danke für die Hinweise, ich werde mich entscheiden, wenn ich wieder aus dem Kroatien-Urlaub zurück bin. Natürlich sind da neben dem Dach noch die Motorhaube, einige Dellen auf den Seitenflächen und ein Lackschaden durch umherfliegende Äste, die zum Gesamtergebnis dazuzählen. Bis auf das Dach gibt es keine Limitierung, und die gibt es ja auch nur bei fiktiver Berechnung und Auszahlung. Aber ich bezweifle, dass mit den gängigen Reparatur-Methoden der Wert des Fahrzeugs vor dem Hagelschaden wieder erreicht wird. Und ganz stark bezweifle ich, dass ich mir mit einer Reparatur und einem anschließenden Verkauf des Fahrzeugs ohne einen deftigen Aufpreis ein gleichwertiges Fahrzeug werde kaufen können. Wenn also nicht andere Gründe für einen Verkauf vorliegen sollten, werde ich den Pössl auf jeden Fall behalten und weiterfahren. Ich persönlich kann mit dem Hagelschaden gut leben, wie sich in diesem Kroatienurlaub zeigt, aber ist die angebotene Versicherungsleistung dem entstandenen Schaden angemessen? Ich bezweifle das. Ein möglicher Käufer wenigstens wird sich mit 4300 Euro Nachlass wegen eines Hagelschadens nicht zufrieden geben, da sind wir eher bei 10 Mille. Ich werde mich jedenfalls noch einmal bei der Kravag erkundigen, was im Falle eines zweiten Schadens (z.B. einem Astbruch auf dem Dach) passiert, wenn der erste Schaden fiktiv abgerechnet wurde.

Hallo Uwe, wenn also auch die Front betroffen ist und die Seiten leicht, dann würde ich sagen, dass das Gutachten erstaunlich niedrig ist, zumindest nach dem, was ich Deinem post#1 entnehmen kann.
Die Versicherung kann wohl vertraglich die netto Auszahlung limitieren, aber ich nehme an, und hoffe, dass Dir eine fachgerechte Reparatur nach den Bedingungen auf jeden Fall zusteht.
Hier scheint es so, dass die Versicherung extrem billig davon kommen will. In diesem Fall würde ich immer zu einer fachgerechten Reparatur tendieren, und mir zunächst eine darauf spezialisierte Werkstatt mit guten (google-)Bewertungen suchen, dort mein Auto vorstellen, über die besten Reparaturmethoden reden und wenn möglich einen Preis einholen, und das dann mit der Versicherung abstimmen.
Die Reparatur aber nur beginnen, wenn die Versicherung volle Kostenübernahme bestätigt hat. Falls das hakt, ggfs. auf ein unabhängiges Gutachten bestehen, hat die Werkstatt meistens an der Hand.
Falls das alles nicht fruchtet, würde ich letzten Endes einen mit Versicherungsangelegenheiten vertrauten Rechtsanwalt einschalten. Das klingt unangenehm, aber ich meine, es geht hier nicht um 5 oder 6 T€ sondern eher um 15T€.