THEMA:

Kondensieren tut's überall wo die Luft aufs kalte Blech trifft auch da wo man es nicht sieht.Lüften hilft natürlich ein bisschen aber ganz verhindern kann man es nicht.

Campstergurus schrieb:

Soweit so gut.
Funktioniert das auch bei -5°C/-10°C und kälter? Hat ja jemand Erfahrung?

wir haben auch im deutlich 2-stelligen Minusbereich mit Außenisolierung kein Kondensat an der WSS. Schlaftemperatur 15-16 Grad, Heki ca. 2cm geöffnet. 

Interessant. Wegen des leicht geöffneten Hekis? Dampft die Luftfeuchte durch den Spalt ab?
Wenn zu, dann Kondensat an der Scheibe?
Wir hatten auch mal das Badheki einen Spalt offen, aber da zog es sehr unangenehm rein.
Allerdings war es in der Nacht auch sehr windig.

Ich habe für unsere drei Dachfenster extra sehr passgenaue ca. 40 - 50 mm dicke Isolierungen geschnitzt.
Da geht keine Luft mehr durch.
Aber klar, irgendwie logisch, gut ist, wenn die feuchte Luft irgendwo raus kann...

Gruß
Holger

Wir haben die Hekis nachts grundsätzlich geöffnet, außer es regnet in Strömen.  Bei Temperaturen, welche die Außenisolierung der WSS erfordern, regnet es in der Regel aber nicht. 
Was etwas gegen „Zug“ bei geöffneten Hekis hilft, den Regler der Lüftung auf Umluft stellen. Dann sind die Außenklappen zu. 

Wir haben den Maxxfan offen und manchmal lassen wir ihn mit 10-20% air out laufen. Dann noch die Frontscheiben mit einer Außenisolierung abgedeckt und schon hält sich das Beschlagen der Fronscheibe in Grenzen bis garnicht mehr.

Gruß Marco

Kitzblitz schrieb:

Wohin läuft eigentlich das Kondenswasser von der Windschutzscheibe, wenn es nicht mehr an der Scheibe haften bleibt ? Ist da so eine Art Auffangrinne, die das Wasser nach außen führt ? - Mir ist bisher noch kein Kondensatrinnsal unterhalb des Armaturenbretts aufgefallen. Wir saugen es nun einfach ab.

Da ist keine Auffangrinne. Das Kondenswasser läuft an der Scheibe, der Scheibengummi hält es nicht wirklich auf, über die Spritzwand/Trennwand-zum-Motor runter und sammelt sich letztendlich rings um den Batteriekasten.


Die Hekis helfen wirklich dabei, Kondenswasser zu verringern. Läßt das Wetter deren Öffnung nicht zu, tut es auch die Lüftungsstellung der Fenster in Schiebetür und Dinette. Die mit Windabweisern versehenen, leicht heruntergefahrenen Seitenscheiben der Fahrerhaustüren haben sich bei Kurzversuchen als untauglich erwiesen. Deren Öffnung ist gemessen an der Fläche zu gering und die Scheiben lassen sich ohne Umbau nur mit eingeschalteter Zündung bedienen. Wenn man die Seitenscheiben wirklich zur Entlüftung nutzen wollte, müßte man hinter einem für Lüftungsgitter-Fahrerhaus-Ducato-Peugeot-Citroen noch ein besser zwei PC-Lüfter schrauben.
Die weitläufige Meinung hinsichtlich der Undichtigkeit unserer ausgebauten Kastenwagen hält dieser Account für zu einseitig betrachtet. Ja, es zieht aus vielen Ritzen und Nein, das ist kein ungehinderter Luftaustausch.
Eine Außenmatte wie die einfache  Berger Scheibenabdeckung Ducato XL taugt Sommers (Wärmestrahlung) wie Winters (Wärmeverlust über die große Scheibenfläche). Wer seinen unbewohnten Wagen auch im Winter auf minimalster Truma-Stufe bei 5°C durchheizt und keine Luken offenläßt, muß ohne eine Außenmatte immer mit dem Beschlagen der Fahrerhausscheiben leben.

Komplett ohne Zusatzisolierung der Front und Seitenscheibe vorne würde ich im Winter sowieso nicht empfehlen. Da verliert man zuviel Wärme.
Ich bringe aber nochmal die dicken Isoliermatten für Innen ins Spiel zum Beispiel: Berger Thermomatten Set 3-tlg

Dahinter kondensiert die Feuchtigkeit natürlich stärker als mit Außenisolierung. Das in Kombination mit einem Absauger oder einfach einem Lappen bringt gut Feuchtigkeit aus dem Wagen.
Ich war das Wochenende im Allgäu mehrere Nächte gestanden und konnte zwischendrin kaum Lüften weil ich immer unterwegs war. Dann wische ich nur kurz die Frontscheibe in der Früh ab und wenn es reinpasst kurz die Hecktüren unten auf der Innenseite. In 5 Minuten erledigt und in Kombination mit der Heizung muss man selbst im Winter kaum mehr machen und verliert wenig Heizungsluft. Tagsüber habe ich die ohnehin nicht laufen und Heize nur Nachts auf 5-10°C.