THEMA:

Habe noch etwas über die Lithium Batterien gelesen und Büttner/ Dometic Service Partner angerufen ob sie mein Akku wieder aufwecken können.
Leider im Umkreis von 100km kein gefunden der das machen kann.
Dann habe ich bei Büttner angerufen die sagten
Entweder Einschicken ( Gefahrgut 80€ Versand und 160€ pauschale ) oder man braucht ein Ladegerät bzw Netzteil was max. 5A Ladestrom abgibt und ohne Gegenspannung lädt.
Habe nur ein 10A Cetek Ladegerät welches dafür nicht geeignet ist.
Dann dachte ich mir, schalte ne zweite Batterie parallel dazu und das ging sofort.
1sec und das Batteriemanagement hat den Akku wieder freigegeben..
Jetzt lädt er über Landstrom langsam aus.

Was für ein mist.
Ich werde mir Kabel untern den Sitz legen das ich im Fall der Fälle schnell die Batterie Brücken kann und nicht wieder den Sitz ausbauen muss.

Dafür wieder etwas über mein Fahrzeug gelernt.
Vielleicht doch mal über Solar Nachdenken, aber nicht unterm Carport auch wieder doof.

Danke für eure Beiträge.

Toll, dass Du Dir so helfen konntest

Manche Leute (ich) haben für solche und andere Notfälle einen Jump-Starter dabei: Nimmt zwar etwas mehr Platz weg als das Überbrückungskabel, ist aber auch wesentlich flexibler. Nur als Idee…

Komme gerade mit einem Problem aus dem Urlaub.
Meine Aufbau Batterie wird nicht mehr geladen.
Weder per Ladestrom noch über Booster während der Fahrt.
Wenn ich Landstrom anschließe geht im Aufbau 12V und 230V aber Laden will er die Batterie nicht.
Ich habe Garantie aber vielleicht gibt es ja eine schnelle einfache Lösung und ich erspare mir den weiten Weg zum Händler.
ETA Box hat schon den grünen Punkt.
Sicherung alle geprüft.
Per Externes Ladegerät wird die Batterie sofort erkannt und geladen.
ETA Box per Ausbau der Sicherung der Wohnraumbatterie stromlos gemacht und neu gestartet. ( Tipp aus dem Forum )

Ich habe wenig Hoffnung auf ne einfache Lösung des Problems, aber fragen kostet ja nix.
Kleines Video was ich getestet habe.

14dd5266c70789bdc806364df4586335-gdprlock/shorts/4FdZ5DS2A4s?is=7b8WIbGWF3ClQzbP

Jemand noch eine Idee?

Gruß Maik 

 

Wie wurden die Sicherungen geprüft? Durchgemessen?

Ja alle durchgemessen.
An der Starter Batterie 
Aufbau Batterie und sämtliche an der ETA Box 

Habe mit dem Händler telefoniert und gesagt was ich alles geprüft habe, darauf hin hat er einen Garantie Fall aufgemacht und gleich eine neue ETA Box bestellt damit ich hoffentlich nur einmal hinfahren muss. Ich gehe auch davon aus dass das interne Ladegerät defekt ist.
Kann bis zu 8 Wochen dauern bis die Box geliefert wird.

Weil ich noch im Urlaub bin und paar Touren geplant habe wo ich nicht immer Landstrom bekomme hole ich mir Montag eine zweite Büttner 150A lithium. Mit 300A komme ich dann die Tage gut aus. Wo Landstrom verfügbar ist lade ich dann über ein externes Ladegerät.

Dann hoffe ich das der Fehler auch in der ETA Box liegt und das Problem schnell gelöst wird.


Und wenn ich dann schon 2 große Akkus habe muss ich mir irgendwann noch Gedanken über einen Wechselrichter mit Ladefunktion machen.

Gruß Maik 

Mein Ladegerät ist immer noch defekt aber mit den 300Ah Lithium und externen Ladegerät komm ich erstmal soweit klar.

Was mir bzw meiner Freundin das Campen noch angenehmer machen würde wären 230V für Fön&Kaffe.
Ich habe mir ein Angebot über den Einbau eines Ladebooster und Wechselrichter erstellen lassen.
Supervolt 2000W
Victron 50A
komplett mit Einbau 1750€
Das musste ich erstmal sacken lassen und Überlegen ob es mir das Wert ist.

Erstmal warte ich auf die Reparatur meiner ETA Box, vorher lass ich eh nix am Fahrzeug machen um Diskussionen und ärger wegen der Garantie zu vermeiden.

Plan B, eine Powerstation kaufen.
Vorteil kein Eingriff in die Fahrzeugelektrik .
Aufladen reinstellen fertig, evtl noch eine Solartasche dazu.

Was denkt Ihr ?
Reicht erstmal 1KW Powerstation für paar Kaffe und mal Haarefönen ?
Der Rest läuft ja über meine Aufbaubatterien.
Stehe eigentlich nie länger als 2-3 Tage und fahre weiter und oft an Landstrom.

Wie sind eure Erfahrungen ?

Welche 300 a Li Batterie ?? Untersitz ??   Ich denke an die von Berger ??    Leider schweigt sich Berger über die genaue Technik aus .

Vielleich aber nur 200 a  . Bei derzeit noch 200 A AGM derzeit habe  ich mit Li  das doppelte  . Sonst brauche ich auch nichts ändern , ausser einen Ausschalter  Leider weiss ich nicht, welche Lichtmaschiene 21 ( mit Start-Stopp, ) beim Jumper verbaut wurde . Soll ja auch noch Strom für die Starterbatterie übrig sein.

Hallo Schlumi!

Für die Haare > erst ein normales Handtuch nehmen, dann
zum Kaffeekochen ein dünnes Baumwolltuch (Hamamtuch) um die erlesenen Häupter drapieren.
Kaffee gibt's vom Gas - wenn's schneller gehen soll, kann abends alles bereitgestelt werden.
Kaffee genießen.
Tuch gern mal zwischendurch umdrapieren > trockene Turbanseite nach oben.
Weiter den Kaffee genießen.
Den Rest des Haares lufttrocknen lassen > sowieso besser für die Haarstruktur.

In der kalten, feuchteren Jahreszeit
> Haare vor dem Weiterfahren waschen.
Prozedere + Genuß von oben.
Dann zum Fahren einfach die Lüftung voll Gas auf Fahrer/Beifahrer richten,
nachdem die Scheiben trocken sind.
Schwupps ist auch eine lange Haarpracht trocken . "Schüttel Dein Haar"  .
Als Beifahrer/-in kann sie dann unterwegs glanzgebürstet werden und
als Fahrer/-in ist's schwupps vorm Ausstieg erledigt.
Sich ein anderes Prozedere anzugewöhnen hilft ungemein. Oder 'ne neue Frisur.

Wenn, dann nur 'ne Powerstation.
Und auch mal an einem schönen Ort sich ins Cafe setzen, um die Atmosphäre zu genießen
und die letzten wirklich guten und alteingesessenen Cafehäuser unterstützen -
tut allen was Gutes.

Campstera 

Ich dachte , nur ich koche noch Kaffe mit Filter und mit Wasser vom Gasherd.