THEMA:

Mit Tageszulassung ist ja auch alles easy, würde mir jetzt auch keinen Neuwagen der noch nicht zugelassen war aus dem Jahr 2024 kaufen, das Risiko vor dem "Deadlineday" wäre mir zu groß, soll der Händler doch einfach selbst zulassen.

Aufgrund meiner Erfahrung mit meinem defekten Dieselpartikelfilter würde ich das Kfz eher nicht kaufen. Es sei denn, die Preisersparnis gleicht die späteren Reparaturkosten für Dich aus.

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Meine Nichte hat sich so einen "Alten" mit TGZ gekauft, mit gut 20.000€ Ersparnis ! 

Genauso läuft es, wie schon in einem anderen Thread, bei einer anderen Fahrzeugkategorie beschrieben.
In meinem Fall war die "Ersparnis" mit Erstzulassung auf mich noch etwas höher.
Wenn das Fahrzeug, so wie es auf dem Hof steht und gefällt - zugelassen kaufen. Und dann sind diese Rabattmargen durchaus Realität. 
Start der Garantie = Erstzulassung beachten. Im Zweifelsfall, falls möglich, relativ flott, innerhalb der Garantiezeit die ersten 3000 km absolvieren.
Etwaige Stand- bzw. Folgeschäden sollten dann schnell sichtbar werden.

Wenn 13 Monate alt, dann AdBlue tauschen lassen. Wie schon erkannt, Reifen und Batterie beobachten.
Wenn 24 Monate alt auch Diesel tauschen lassen.
Oder AdBlue + Diesel volltanken, jeweils mit Additiv.
Ist ja meist eh nichts drin im Tank.
Normalerweise kommt die Aufforderung zum 1. Kundendienst vom Fahrzeug in diesem Fall sehr früh, machen lassen und ab dann läuft es normal weiter.
Wir haben einen echten Erfahrungswert, keine Vermutung oder Hörensagen - hat geklappt.
Und wir sind froh, den "Alten" zu haben. Aber das ist ein anderes Thema.

 
 

Der Händler hier ums Eck tauscht bei solchen Fahrzeugen sämtliche Flüssigkeit plus Bremsen (Scheiben und Klötze). Der Händler ist eigentlich auch dafür zuständig, den Garantiebeginn an Fiat oder Citroen zu melden. Das klappt manchmal nicht, kann man aber notfalls einfach selbst übernehmen.

Aktuell sind wir bei ca 15t€ unter Neupreis.
War ein langes gutes Telefonat aber zum Schluss kamen mir noch leichte Zweifel.
Der Wagen ist gebaut 12.2023… und Tageszulassung 02.2026 also über 24 Monate alt. Was mich nicht stört aber dennoch muss ich mal mit Citroen sprechen was das für mich und die Serviceintervalle bedeutet.
Der Händler braucht da keine Öle/Flüssigkeiten zu tauschen, wenn dann muss das Citroen machen damit die Garantie normal weiter läuft.
Der Händler ist doch nur für den Pössl Aufbau in der Pflicht. Oder ?

Der Verkaufshändler ist im Rahmen der Gewährleistung für ALLES in der Pflicht. 

e01635aa2bf93ed725642f0befc74e60 schrieb:

...Ist ja meist eh nichts drin im Tank...
 

Das ist ein Trugschluss. Da ist jede Menge Luft mit Wasseranteilen, die sich im Winter mit dem Diesel vermischen. Gerade das Wasser und der Biodieselanteil sind der Nährboden für Bakterien und damit der Dieselpest.

Darum Fahrzeug über den Winter immer vollgetankt (gerne mit einem Schnapsglas oder zwei Biozid) stehen lassen.

Das Angebot ist nicht der Ultraschnapper, scheint aber gut zu sein. Den Kauf würde ich von einer Werkstattprüfung (Basisfahrzeug) abhängig machen. Die sollen sich das Fahrzeug (idealerweise hinschleppen) ansehen, tauschen was getauscht werden muss und eine Probefahrt machen. Ab 2/26 hast Du 1 Jahr Gewährleistung [nicht 2 Jahre - habe es korrigiert - Danke Michael, für den Hinweis in #19] 

Vorsicht das ist nur Halbwissen was ich glaube zu wissen 🤣

Der Händler gibt Gewährleistung und der Hersteller die Garantie.
Deshalb denke ich, das der Hersteller Citroen nach Service-Plan entscheidet wann jetzt welcher Service gemacht werden muss damit ich in der Hersteller Garantie bleibe.
Es ist doch nicht jeder Pössl Händler Citroen Vertragshändler.
Oder liege ich komplett falsch ?
 

….und bei der TGZ auch nur 12 Monate Gewährleistung da GW. 

Schlumi schrieb:

....
Der Wagen ist gebaut 12.2023… und Tageszulassung 02.2026 also über 24 Monate alt. Was mich nicht stört aber dennoch muss ich mal mit Citroen sprechen was das für mich und die Serviceintervalle bedeutet.
.....
Der Händler ist doch nur für den Pössl Aufbau in der Pflicht. Oder ?

Ersteres:
Solltest du tun, nur die Herstelleraussage ist in diesem Fall belastbar. Auf Grund anderer Aussagen würde ich keine Entscheidung treffen.
Letzteres:
Ja, aber beim Basisfahrzeug arbeitet der Hersteller bzw.  dessen Vertragswerkstätten etwaige Mängel ab, wird dem Händler in Rechnung gestellt. Im Garantiezeitraum.