THEMA:

Beim Pro kein Zweifel.

Bzgl. Contra ist alles relativ und muß von jedem selbst überlegt werden.
Schwer: man kann an allem Gewicht sparen oder in Kauf nehmen. Die einen bauen Stahlflaschen ein und würden die 12kg durch Aluflaschen "reinholen".
Teuer: der eine ist bereit, gewisse Kosten zu tragen und andere nicht. Mir z.B. ist es wert, da ich keine Lust hätte, eine andere Lösung parat zu haben, bei der ich erst eine Stufe/Treppchen rausziehen und hinstellen müßte.
Bodenfreiheit: ist das wirklich so? Hängt die Stufe tiefer als die Achsen? Hab noch nie gehört, daß sich einer die Stufe abgefahren hätte.

Wenn aus Deiner Sicht die Nachteile überwiegen, dann laß sie weg. Für mich sieht's andersrum aus: Bodenfreiheit und schwer ist kein Argument und der Preis rechtfertigt das Pro.
Wie gesagt, muß jeder für sich entscheiden.

Bodenfreiheit: ist das wirklich so? Hängt die Stufe tiefer als die Achsen? Hab noch nie gehört, daß sich einer die Stufe abgefahren hätte.

Bodenfreiheit ist definitiv eingeschränkter, auch hier haben sich schon einige die Trittstufe verbogen bis hin zum Totalschaden.
Wichtig ist bei der Überlegegung, welches fahrwerk habe ich. Bei einem Heavy Fahrwerk ist es schon eine Höhe die überbrückt werden muss.
Nächster Punkt ist die Größe der Person und die körperliche Fitness.
Ich hätte nie auf die Stufe verzichten wollen, nach einem Unfall ein kaputtes Knie, spätestens am zweiten Tag ohne Trittstufe hätte ich Schmerzen bis der Arzt kommt.
Das muss jeder mit sich selbst abmachen ob mit oder ohne.
Wir haben das Heavy Fahrwerk auch wegen der besseren Bodenfreiheit bestellt.
In Hirschhorn geht es zum Stellplatz rechts den Berg runter, da ist meine Trittstufe auch schon aufgesessen.
Das geht schneller als man glaubt aber es ist in zwei Jahren nur einmal passiert.
Ich würde bei Heavy immer wieder die Trittstufe nehmen.

Gruß Klaus

..."jeder hat eine..." liegt auch daran, dass sie bei der Pössl/Globecar D-Linie einfach Serie ist und man gar nicht vor die Wahl gestellt wird. Auch wenn ich körperlich doch noch so fit bin, dass ich auch den größeren Schritt problemlos schaffe, empfinde ich die Trittstufe durchaus als Komfortgewinn und bin auch noch nicht mit aufgesetzt.

VG Martin

Also ich hab das heavy Fahrwerk drin und das ist schon ein gutes Stück höher. Daher möchte ich auch nicht unbedingt auf die Trittstufe verzichten. Gewicht hin oder her

Also ich habe sie mir schon 2x beschädigt und würde sie nicht wieder nehmen. Ich hätte einen kleinen Tritt dabei, denn die Stufe ohne alles wäre mir zu hoch.
Aber bislang tut sie es immer noch und somit besteht noch kein Handlungsbedarf.

Wir haben sie nach 3 Tagen abgebaut und bei eBay verkauft.
Da die körperliche Fitness noch einigermaßen ok ist war das für uns die richtigen Entscheidung. Außerdem parkt der Kasten neben dem Haus und die Einfahrt ist eine der steilsten im ganzen Münsterland. Hier wären wir nicht rübergekommen.
Wir vermissen sie nicht. Wenn wir mal länger irgendwo stehen kommt der Klapptritt von Bergers Fritze davor.

Hallo,

also ich hab auch eine, die musste ich sogar auch extra orden.
Ich sehe keine Nachteile, nur Vorteile.

Beste Grüsse

>Omnistep wirklich notwendig?

das ist sehr individuell - meine Meinung: nein, nicht notwendig. Habe sie bisher noch nie vermisst, und auch jetzt mit meinen etwas größeren Rädern komme ich immernoch problemlos rein und raus.

Mußt Dir mal einen Aussteller in ähnlicher Konfig (Fahrwerk) suchen und 20x rein und raus ohne und mit Stufe.

Jürgen

Moin,
meine AW auf die Frage ist ein klares JEIN.
Es ginge auch ohne (Lightfahrwerk), aber sie ist ein klarer Komfortgewinn!
Die Bodenfreiheit mit Stufe ist beim langen Radstand schon kritisch, wenn die Fahrt über Rampen, steile Auffahrten, oder dergl. verläuft.

syberbruno schrieb: Also ich hab das heavy Fahrwerk drin und das ist schon ein gutes Stück höher. Daher möchte ich auch nicht unbedingt auf die Trittstufe verzichten. Gewicht hin oder her

Hi,
wie viel ist ein ganzes Stück höher?
Ich war letztes Jahr bei CS in Heidelberg um mir vorne verstärkte Federn einbauen zu lassen und hab auch dort auf dem Gelände übernachtet,
Da waren noch zwei Kästen (599) in Heavyausführung die auch wegen verstärkten Federn vorne da waren.
Wir sind dann ins Gespräch gekommen und haben mal gemessen (Radkasten vorne),
Der eine mit 3 Liter Motor und Automatik war sogar einige mm tiefer als mein light, der andere 130ps Schalter gerade mal 15mm höher.
Wahrscheinlich ist der einzige Unterschied der Höhe ausmacht an den Reifen festzumachen.
Ich denke im Durchschnitt wird der Unterschied an der Trittstufe keine 2cm betragen.
Schön wäre es wenn man dazu schreibt wieviel Platz noch jeder unter seiner TS hat, dann hat man auch mal nen Vergleich.

Gruß