THEMA:

@ Jolly,
ich verstehe dich schon sehr gut. Aber ein rechtswirksamer Betrug und eine Verrarsch.... sind eben doch 2 Paar Schuhe. Alles was Citroen behauptet, wird man in ALLEN Autoprospekten der letzten
Jahre so lesen können. Da ist Citroen so gut oder schlecht wie jeder andere. Nach allem, was heute bekannt ist, beziehen sich alle Versprechen auf die Autoindustrie-spezifische Definition von umweltfreundlichen Autos. Und da kam in Euro6b-Zeiten ein sauberer Alltagsbetrieb eben nicht vor.
Verarsch.. fühle ich mich aber auch, da treffen wir uns.
VG
Frank

Jolly schrieb:

Vorab: Ich habe (wieder einmal) keine bis wenig Ahnung von diesem Thema, aber ...

... mein Händler hat mir im Herbst 2016 beim Kauf meines Fahrzeugs ganz stolz erzählt, dass der (damals ganz neue) 2.0 l Motor von PSA entwickelt wurde und endlich den 2.2 l "Puma"-Motor von Ford, der jahrelang von PSA verbaut wurde, ablöst. Dieser 2.2 l Motor war wohl nicht sonderlich zuverlässig. Jetzt wird nach nur 2,5 Jahren wieder auf 2.2 l "upgesized". Ob das jetzt wieder die alte Ford "Puma"-Basis ist? Viel Zeit zum Entwickeln war ja nicht...

da hat dir dein Händler aber "gefährliches Halbwissen" erzählt!
Ab Eu5 sind die Motoren bez. Mechanik standfest und zuverlässig!

Also ich habe hier noch nicht von Problemen gelesen, mein Händler kennt auch keine Probleme

und die 2L Motoren gibt es ja gerade mal 2,5 Jahre. So sind die wohl (fast) alle noch <100TKM und man kann da nichts zur Standfestigkeit und Haltbarkeit sagen.

Im VW-Bereich habe ich aber schon öfter von massiven Problemen bzw Motorschäden bei den neuen 2L-Motoren gehört. Wohl etwas "überzüchtet."....

Auch sind die Garantieverlängerungen bei diesen Neuen extrem teuer (was der Grund sein mag, kann man nur vermuten)

Mal zurück zum Thema...Gibt's schon Drehmomentangaben zu den 2.2er Motoren?
Peter

Hier war ich im Kontakt mit dem Citroen Kundenservice: Es wird 6d-temp und RDE-Konformität gepriesen, aber nicht nach RDE gemessen. Bezieht sich zwar auf den Spacetourer, aber hier erwarte ich in der Handhabe keinen Unterschied zu anderen Modellen: poesslforum.de/forum/campster/6600-schad...ster?start=50#139651
Grüße
Markus

stehen im Eingangs-Posting (nm=Nm)

Das sind die Werte der Kombis. Die geschlossenen Kästen haben andere Leistungsstufen.

Zum Thema Wiederverkauf und Wertverlust: Ich habe meinen Euro 3 Nugget nach 5 Jahren Nutzung mit lediglich 1500€ Wertverlust verkauft! Ich denke die Gebrauchtpreise hängen eher vom derzeitigen Markt ab als von Schadstoffklassen. Das trifft auf Alltags PKW sicher nicht zu, bei Womos aber schon. Also nicht bange machen lassen.

Dr.Hasenbein schrieb:

Zum Thema Wiederverkauf und Wertverlust: Ich habe meinen Euro 3 Nugget nach 5 Jahren Nutzung mit lediglich 1500€ Wertverlust verkauft! Ich denke die Gebrauchtpreise hängen eher vom derzeitigen Markt ab als von Schadstoffklassen. Das trifft auf Alltags PKW sicher nicht zu, bei Womos aber schon. Also nicht bange machen lassen.

Solange Euro 6 für Fahrverbote nicht betroffen ist, wird es bestimmt keinen Wertverlust geben. Dadurch das die neuen nicht nur in der Anschaffung ca. 2000 € mehr kosten und die Garantieverlängerungen auch teurer sein sollen, könnten die nicht 6d Temp Modelle sogar wertstabiler werden. Wer weiß wie anfällig auch die neue Technik der 6d temp´s sein werden...

Es scheint einige Neuerungen bei PSA zu geben.
www.autohaus.de/nachrichten/lifting-fuer...ktrisch-2412212.html

Gruß
Tibor