THEMA:

Ich möchte die sehr hilfreichen Beiträge von Daniel (#Asche) und Thomas (#TW70) mit meinen Erfahrungen dazu ergänzen. Ich füge dazu auch eine Explosionszeichnung und Fotos an.

Vorgehen:
1. Schließzylinder wie von Daniel beschrieben zurecht feilen. Dabei darauf achten, dass die kleinen Lamellen und sehr kleine Federn aus dem Zylinder fallen können, sobald der Schüssel herausgezogen ist. Dann also waagerecht halten und übersichtliche Unterlage verwenden. Schließzylinder mit etwas Kraft in den Außengriff (#12) drücken.
2. Bowdenzugaufnahme am neuen Griff mit Rundfeile auf 9.5mm auffeilen,
3. Verkleidungen der Hecktür oben und unten entfernen
4. Innengriff (#9) demontieren,
5. Außengriff (#12) demontieren, Bowdenzug aushängen
6. Schlosskasten (#1) lösen und nach links schieben
7. Koppelstange (#4) zunächst am Schlosskasten einhängen, im rot markierten Bereich. Dabei darauf achten, dass die Metallnase richtig in den Umschalthebel des Schlosskasten greift und nicht davor sitzt! Zur Montage die Koppelstange in den Nasen am Schlosskasten fixieren.
8. Schlosskasten wieder montieren,
9. Innentürgriff montieren,
10. Bowdenzug am Außengriff einhängen und Griff montieren,
11. Koppelstange am Griff einhängen und mit blauem Clip sichern,
12. Türverkleidungen montieren.
F E R T I G

Danke an euch für die tollen Hinweise. Habe jetzt zeitaktuell diese Preise finden können.
Bei Ebay bin ich mir nicht ganz klar, welches preisgünstige Modell man bestellen kann, für meinen Jumper 2020.


Türschloss (49€):
augustin-group.de/catalogsearch/result/?q=735469968

Koppelstange (19€):
augustin-group.de/catalogsearch/result/?q=1352224080

Schließzylinder (19€):
augustin-group.de/p/schliesszylinder-mit...YEAQYAyABEgJfsvD_BwE

Gruß: Jörg

Hallo Jörg,
die Koppelstange und das Türschloß sehen gut aus.
Der Schließzylinder müsste bei deiner Auswahl aber der für das Zündschloss sein.
Ich habe diesen Typ verwendet:
augustin-group.de/p/schlieszylinder-mit-schluessel-7240052
Garantie übernehme ich aber nicht 😉.
Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es in diesem Thread aber eine vollständige Aufstellung der benötigten Materialien.

VG Thomas

Vielen Dank Thomas für den Hinweis.
Habe bei Augustin auch ein Set für 99€ gefunden:

augustin-group.de/p/tuergriff-hecktuer-m...uEAQYBCABEgJh__D_BwE

Jörg


Nachtrag zu #39

... im Set fehlt wohl noch die Koppelstange.
Jörg

Habe heute bestellt und werde euch berichten, wenn ich fertig bin.

Türgriff MIRAGLIO hinten, schwarz, mit Schlüssel (66,04 € - Angebot)
www.autoteiledirekt.de/miraglio-7741756.html

Stange Koppelstange Hecktür 1352224080
(22 €) Zur Abholung bei Dürkop (gibt es in 17 Standorten)

Ich wollte dieses "Projekt" demnächst auch einmal angehen, vielen Dank für die detaillierte Einbauanleitung von @Rudi Ratlos und danke an alle weiteren Beteiligten natürlich auch.

Leider ist die Koppelstange (Art.nr. 1352224080) bei den einschlägigen Quellen nicht verfügbar.

Ich habe es soweit verstanden, dass über die Koppelstange die Verbindung von "Aktion Ver/Entriegelung Schließzylinder" zu "Status Ver/Entriegelung Schlosskasten" realisiert wird. Für den benötigten Anwendungsfall "Noteinstieg über Hecktüre bei ausgefallener RV" ist die Funktionalität "ENTriegelung Schlosskasten über Schließzylinder" vollkommen hinreichend. Die Funktionalität "VERriegelung Schlosskasten über Schließzylinder" ist verzichtbar, da die Hecktüre im Regelbetrieb stets über die ZV verriegelt wird.

Von daher ist nun die Frage, wieherum die Mechanik der Koppelstange genau funktioniert, konkret, ob die ENTriegelung Schlosskasten über Schließzylinder auf Zug oder auf Druck der Koppelstange geschieht. Wenn die Entriegelung auf Zug (und Verriegelung auf Druck) geschieht, könnte man anstatt der Koppelstange evtl. einen Bowdenzug nehmen. Wenn es umgekehrt wäre, ginge das natürlich nicht.

Kann sich jemand von Euch, die das schon umgebaut haben, zufällig an dieses Detail erinnern?

UPDATE: Habe nun doch die Verfügbarkeits- und Versandmitteilung bekommen, prompt 15 Min. nachdem ich den Beitrag geschrieben habe. Von daher hat sich das erübrigt, aber löschen kann ich den Beitrag wohl nicht mehr.

Ich habe nun auch dank der Vorarbeit und vor allem der tollen Anleitung aus #37 das fehlende Hecktürschloss eingebaut. Leider hatte ich beim Schließzylinder kein Glück mit zufälliger Passigkeit: Ich hätte von den 7 Metallklinken 5 ganz oder teilweise abschleifen müssen. Das kam nicht infrage.

Hier meine Lösung in Bildern. Der abgedremelte Schlüsselbart trägt in dem ganzen Gebamsel am Schlüsselbund kaum auf. Mit dem Schlüsselring als Hebel kann die Hecktüre problemlos aufgesperrt werden, falls der Notfall mal eintreten sollte.

Rudi-Ratlos schrieb:

Ich möchte die sehr hilfreichen Beiträge von Daniel (#Asche) und Thomas (#TW70) mit meinen Erfahrungen dazu ergänzen. Ich füge dazu auch eine Explosionszeichnung und Fotos an.

Vorgehen:
1. Schließzylinder wie von Daniel beschrieben zurecht feilen. Dabei darauf achten, dass die kleinen Lamellen und sehr kleine Federn aus dem Zylinder fallen können, sobald der Schüssel herausgezogen ist. Dann also waagerecht halten und übersichtliche Unterlage verwenden. Schließzylinder mit etwas Kraft in den Außengriff (#12) drücken.
2. Bowdenzugaufnahme am neuen Griff mit Rundfeile auf 9.5mm auffeilen,
3. Verkleidungen der Hecktür oben und unten entfernen
4. Innengriff (#9) demontieren,
5. Außengriff (#12) demontieren, Bowdenzug aushängen
6. Schlosskasten (#1) lösen und nach links schieben
7. Koppelstange (#4) zunächst am Schlosskasten einhängen, im rot markierten Bereich. Dabei darauf achten, dass die Metallnase richtig in den Umschalthebel des Schlosskasten greift und nicht davor sitzt! Zur Montage die Koppelstange in den Nasen am Schlosskasten fixieren.
8. Schlosskasten wieder montieren,
9. Innentürgriff montieren,
10. Bowdenzug am Außengriff einhängen und Griff montieren,
11. Koppelstange am Griff einhängen und mit blauem Clip sichern,
12. Türverkleidungen montieren.
F E R T I G

Da ich Schwede bin und mein Deutsch nicht so gut ist, verwende ich für diesen Text maschinelle Übersetzung. Bitte verzeihen Sie dadurch entstandene Fehler.

Vielen Dank für die sehr ausführlichen Beschreibungen zum Austausch des Türgriffs! Ich bin gerade dabei, die gleiche Operation auf meinem Malibu durchzuführen, bin aber auf einige Verwirrung gestoßen, sodass ich mit der Fertigstellung aufhören und hier eine Frage stellen musste. Ich hoffe, es macht euch nichts aus, dass ich dafür einige Bilder aus eurem Eintrag #37 verwendet habe.
Ich habe die Koppelstange am Schlosskasten befestigt und zwischen die Führungsstifte gelegt, so wie das erste Bild zeigt. Nach der Montage des Schlosskastens und des Griffs sieht es sehr ähnlich aus wie auf dem zweiten Bild, d.h. die Koppelstange geht ganz nah am elektrischen Stecker vorbei und geht dann steil nach oben. Ich hatte gedacht, dass sein Ende nach der Montage sehr nahe am blauen Clip sein sollte! Wie kommt man dorthin? Soll man die Koppelstange von den Führungsstiften entfernen, d.h. sind diese nur dazu gedacht, sie beim Einbau des Schlosses in Position zu halten?

Mit freundlichen Grüßen
Mats

Kawamal schrieb:

.........Soll man die Koppelstange von den Führungsstiften entfernen, d.h. sind diese nur dazu gedacht, sie beim Einbau des Schlosses in Position zu halten?

Problem gelöst. Ich ging davon aus, dass "ja" die Antwort auf meine Fragen ist und bewegte die Koppelstange von den Führungsstiften.

//Mats

Hallo Forum
Besten Dank für den super Thread. Danke an Asche für die schnelle Reaktion.
Habe das Teil jetzt im 21er Summit eingebaut.
Ich bin nunmehr wie folgt vorgegangen:
-Türpappe weg ( man sieht dann die minimalistische Pössl Dämmung; Frechheit)
-Dämmung weg
-4 Griffschrauben entfernen
-3 Schlossschrauben entfernen
-Griff herausziehen, Bowdenzug abhängen.
-ZV Einheit um 90 Grad durch das Griffloch etwas herausziehen und das Gestänge vornbe einhaken. Gestänge auf die Nasen legen.
Achtung: 2 Nasen waren bei mir abgebrochen ! Nicht schlimm. Stabile Papphülse ( 1/2 Bleistiftformat drüber und mit SLAPPERTAPE (3m Gummitape) fixiert )
-Neuen Türgriff mit 8er, 8,5er und schliesslich 9er Bohrer so weiten, daß der Bowdenzug hält.
-Am Türfriff habe ich oben den Klip für die Stangenhalterung entfernt.
-Schloss leicht fixieren
-Türgriff aufstecken und das Gestänge einfach oben in das Loch stecken. Verspannt sich selbst.
Dann alle Schrauben fixieren.
Puh, jetzt kann ich beruhigt das Heosafe an der Fahrertüre beim Parken einsetzen.
Wenn die ZV ausfällt, geht es hinten rein.
Habe noch einen PrickStop rumliegen für hinten. Den mache ich auch noch rein, wenn ich die Türdämmung angehe
LG
Schaebse