THEMA:

14,4 bzw. 14,8V ist die Ladenschlussspannung mit der ein Ladezyklus abgeschlossen wird. Die sollten eben nicht dauernd anstehen. Erhaltungsladespannung ist 13,8V

In den Millionen Handwerkerkarren funktioniert der Kram über hunderttausende Kilometer, aber hier im harten Campereinsatz wird natürlich wieder alles hinterfragt. Fahrt doch einfach mit der Karre, im Zweifelsfall sollte in 5 Jahren das Geld für eine neue Batterie doch kein Problem darstellen?

Ich würde mal behaupten, dass ein Großteil der Camper-Batterien eher durch die lange Standzeit und Tiefentladung im Winter über den Jordan gehen...

Nachdem ich immer noch feststelle, dass meine Starterbatterie auch bei mehrstündigen Fahrten und vollem Anfangszustand dauernd mit 14,8V geladen wird, habe ich mal bei einer Fachwerkstatt nachgefragt und folgende Auskunft bekommen:

1. die Lima meines Fahrzeuges ist intelligent geregelt
2. bei der Ladung einer Batterie kommt es nicht nur auf die Spannung an, sondern auch auf den Strom.......äh, na ja

Einige elektrotechnische Grundlagen sind wohl gerade in Überarbeitung .

Jetzt mach ich mal gar nichts und warte ab, was passiert.

Wenn deine Lichtmaschinenspannung wirklich ständig 14,8V beträgt und nicht zwischendurch mal runterregelt, dann ist wohl dein Bodycomputer defekt. Der ist für die Reglung der Lichtmaschine zuständig.
Es geht ja nicht nur um die Batterie, sondern auch um alles was da drann hängt. Lampen mögen sowas auf Dauer auch nicht, auch wenn sie natürlich erstmal schön hell leuchten.